94’850ターボに乗っている白煉瓦と申します。
以前のコメントでmasa様が書かれていた、
9144253→品番変更　現在9166549（定価127000円）
別途ワイヤーハーネスキット品番271927（定価1750円）同時交換品
というのがあるのですが、品番9166549は交換したのですが、品番271927の購入までで取り付け方がわからないのですが、誰か解る方いませんか？

９６モデル８５５乗りのばたやんです。

１２年１１万キロのブレーキキャリパーをＯＨしました。

中古を某オクで落として掃除、ＯＨ後に入替えと手順で行いましたが
キャリパーのＯＨの経験も無い為が１０時間位掛かりました。

ピストン抜きにはネットだと木片などをはさんでとありますが
エアーを注入しながらセパレータをグリグリすればブレーキオイルの飛散や
心臓にあまりよくない「ポンっ！！」って音も無く静かに（？）抜けました。

ダスト、サビ、得体の知れない汚れのあるピン類は
トイレ掃除用のサンポール漬けにすればピカピカに
なりますよ。

ダストブーツはこんな感じに「ビヨーーン」と伸ばした状態で
はめ込むと簡単にはまりました。

キャリパーの掃除はサンドブラスターを使いました。

交換後は当然ですが特に変化は無かったです。

１２年、１１万キロでもダストブーツは目立った
イタミも無かったですけど安心の為の予防交換でした。

ブレーキ関係は整備ミスがあると大変なことに
なりますので十分に注意しましょう！

855('95)です。
サンルーフの（ガラスの）縁に付いているゴムのモールですが、後側中央部の合わせ目が少し浮き上がっています。浮き上がりは、約1mm位、幅は約30mmです。
この浮き上がりを補修したいと思っているのですが、何方か良い方法をご存じないでしょうか。
よろしくお願いいたします。

一時間ぐらい普通に車を乗りますと
パワステモーターがハンドルを切っていない状態でも「ジージー」って鳴きます。オイルを点検しますと、量的には問題ないのですが、泡だっている（沸騰？見た目）感じです。ポンプの異常ですかね？
毎回なるわけでなく、乗って１〜２時間すると鳴る時が多いです。ラック（ギア）は交換しました（１年前ぐらい）
どこの異常が感じられるでしょうか？
泡だっているという事はタンクなどからエアーを吸っていると思うのですが・・・
経験あるかた宜しくお願い致します。

一時間ぐらい普通に車を乗りますと
パワステモーターがハンドルを切っていない状態でも「ジージー」って鳴きます。オイルを点検しますと、量的には問題ないのですが、泡だっている（沸騰？見た目）感じです。ポンプの異常ですかね？
毎回なるわけでなく、乗って１〜２時間すると鳴る時が多いです。ラック（ギア）は交換しました（１年前ぐらい）
どこの異常が感じられるでしょうか？
泡だっているという事はタンクなどからエアーを吸っていると思うのですが・・・
経験あるかた宜しくお願い致します。

こんにちわ。
どなたか850Rの純正のブレーキローターサイズを
ご存知の方がおられましたら教えてくださいませ。
ネット等で調べてみたのですが、分かりませんでした。
宜しくお願い致します！！

はじめまして、Ｖ７０初期ですが、最近ドアが若干落ちてきている為
車体側のドアロックヒンジに擦ります。

調整方法をご存じの方、良いサイトを知っている方は宜しくお願い致します

はじめまして！
97年V70 2.5T に乗っているサトルと申します。

社外の汎用キーレスエントリーを自分で取り付けようと思い質問しました。
いろいろ調べましたが配線等の情報が見つからず、ここにたどり着きました。
ハンドル下に配線関係はあると思うのですが・・・
アンサーバック(ハザード)も繋ぎたいと思っています。

それと、運転席ドアのアンロックのみ利かなくなっています。
ロックアクチュエータの内部不良と思いますが、自分で交換可能でしょうか？

取り付けたことのある先輩方、ご伝授よろしくお願いします。

はじめまして。９６年式の８５０Ｒ乗りです。簡単なことで恐縮ですが教えてください。　
ＥＴＣ（分離型）を買い、自分で設置しようと思うのですが、電源をどこから取ったら良いのかわかりません。コードは３本で、１本はバッテリーへ・１本はＡＣＣへ・１本はアースとなっています。　

今は、オーディオから取ろうと思って悪戦苦闘の最中です。オーディオ引っ張り出せるとこまで来ましたが、その後は作業が止まっています。ＡＣＣは、何色の線、　Ｂは何色の線という風にアドバイスいただけたら嬉しいです。

アルパインのＨＰを見ましたが、年式が違うのか実際の配線の色が違います。　　
国産車は、自分で取り付けたのですが。外車は難しいです。

96y850の配線図です。
アンプ一体型と分離型の２種類あります。

はじめまして！
97年V70 2.5T に乗っているサトルと申します。

社外の汎用キーレスエントリーを自分で取り付けようと思い質問しました。
いろいろ調べましたが配線等の情報が見つからず、ここにたどり着きました。
ハンドル下に配線関係はあると思うのですが・・・
アンサーバック(ハザード)も繋ぎたいと思っています。

それと、運転席ドアのアンロックのみ利かなくなっています。
ロックアクチュエータの内部不良と思いますが、自分で交換可能でしょうか？

取り付けたことのある先輩方、ご伝授よろしくお願いします。

初めてお世話になります。
当方、850Rに乗っております。
今回お聞きしたいのは、ステアリングを切るとガコン！と音がするのですが、
スタビライザーリンクロッドも交換したばかりです。
謎は深まるばかり…

是非ともお知恵をお貸しくださいませ。
宜しくお願い致します。

書斎の皆さん、こんばんは。

ここの所ご無沙汰してました、95's855乗りのナガポンです。
最近はいい子の我がボルちゃんは今月、６回目の車検でした。
主治医曰く、大きな不具合は無いとの事ですがステアリングのラックは長い目で見て交換した方がいいよとの事でした。
お財布と相談ですね（笑）
んで、入院中に赤の855をお借りしたのですが自分のより乗り心地が良くてビックリ…。
13万キロ無交換のサスもそろそろ交換かと。
しつこいようですが、お財布と相談です（爆）


さて、話は変わりますが855ってどんなタイヤがおすすめなんでしょうか？
タイヤ屋さんではBSのプレイズがいいよって大プッシュされたんですが、個人的にはビバンダム好きでして…。
サイズは195/60/R15を考えています。
皆様の経験談を含め、ご意見伺いたいです。
宜しくお願いします。

みんさん、こんばんは。

実家から帰宅途中に、16号線の追浜駅前で、信号無視で交差点に進入してきた
トラックに突っ込み、フロントを大破してしまいました。

フロント周り全とっかえで、全治一ヶ月との事。
明日の850OFFはおろか、東西OFFも絶望的です・・・。

みなさんの反面教師になればと思います。

96年式850GLEに13年乗りつづけ、これからも乗りつづける覚悟
のfamimaiといいます。
皆さん、お知恵お貸しださい。

今日、車に乗り込みシートベルトをしようとすると、途中でベルト
にロックがかかり止まってしまい巻き戻しも出来なくなりました。
そこで軽い気持ちでBピラーをはずし、巻き戻せば直ると思い作業を
進めたところ失敗しました。
ベルトを調子に乗って巻き戻しすぎ、引っ張り出すことも出来
なくなりどうしようも出来ない状態になってしまいました。
ピラー部のシートベルトのボルトをはずすし、シート部のベルトをはずす
しかないのですが、シート部のカバーのはずし方が分かりません。
どなたか教えていただけないでしょうか。（電動シートです。）
また、修理するにあたって注意点があれば教えてください。
その他簡単な方法あればお知恵をお貸しください。
よろしくお願いします。

初めての投稿です、アドバイス宜しくお願いします。
Y98・V70(B5252) 2.5 ノンターボ車のアウターの分割ブーツの購入できる情報を
お持ちの方情報提供をお願い致します、本日９/８出先にて見つけました、至急
交換をしたいので、宜しくお願い致します。

こんにちわ。ボルボ８５０、９６年式のオーナーです。
何方か教えてください。
先日、駐車場を見たら、オイル漏れの跡が・・・。
すぐにディーラーに見てもらったら、クランクリアシールからのオイル漏れで
修理代が９万円以上かかるといわれました。

クランクリアシールからのオイル漏れはすぐに修理した方がいいのでしょうか？
また安く修理する方法はないものでしょうか？

もう一つ質問ですが、ブレーキローターは純正品と社外品（安く売られている）とで大きな違いはあるのでしょうか？

ＦＦ皆さん　こん○○は！v(=∩_∩=)

VOLVO＝エステートと言う概念がありますが、実はVOLVOセダンのデザインが好きで、
その中でも８５０セダンにとても興味がありました。
この度、縁有って、９６年　８５０Ｒのセダンを手に入れることが出来ました。
本日の８５０_OFFでお披露目です。

走行76000km、内外装共に比較的綺麗。機関良好で・・まぁまぁ〜かな。

OFF会では、諸先輩のドエリャァ〜〜８５０・・悪魔が手招きしていますが
純正命（笑）しばらくはどノーマルを気取って乗りたいと思います。

皆さん、宜しくお願い致します。

でも、検無・・・もうしばらくは、我慢です。

みなさん、こんにちは、しらさき＠８５５ＧＬＥです。

金曜から今日までの、東西ＯＦＦ会に向けての維持繰りです。

・天井内張り張替え（金曜〜土曜）
・ＥＴＣ装着（金曜）
・左右ドアミラー交換（日曜）

維持繰り壊し
・ルームミラーへし折り
・右Ｄピラースピーカカバーひび割り
・オーバーヘッドコンソールカバー欠け

直したんだか、壊したんだかよくわかりません（笑）

今週末の予定は、
・タイヤ交換
・左右サイド板金＆ボンネット再塗装のため入院
来週は維持繰り（維持繰り壊し？）が出来ないのが寂しいです。

９６モデル８５５ＧＬＥ（８Ｂ５２５２）所有しております。
今回、８Ｂ５２３４のＴ−５のエアフロセンサ付きエアクリ（毒キノコ）を
当方の車両に装着を試みましたが、エアフロセンサのコネクタが異なっております。

当方のコネクタは２ピンですがＴ−５用は４ピンとなっております。
装着は不可能なのでしょうか？

ご存知の方、よろしくお願いします。

はじめまして、どなたかお助け下さい。
1993,850GLEエステートに乗っております。始動時のアイドリングの不調（毎回）に悩んでおります。症状としては、始動は問題ないのですが、1，2分後ゴボゴボとかぶった状態になりこの後2，3分後に急に回転が約1500〜1600に上がり、その後ゆっくりと回転が落ち通常のアイドリング（800）になり調子良くなり問題なく好調に走ります。エラーコードは5−2−1と5−1−2が表示されます。Ｏ2センサー、水温センサー、サーモスタット交換、IACバルブ、スロットルバルブ、pvcバルブ清掃、バキュームホースチェックしましたが改善されません。車自体は、この一時的な不調と割りと頻繁に点灯するABS、TRACSランプ(λは点灯中）ぐらいですが、何とかこの問題お解決したいのでよろしくお願い致します。

始めまして、99年式v70ワゴン11万キロ乗っているものですが、皆様に相談があります。宜しくお願いします。
2週間ほど前からですが、エンジン始動時や走行中に、ブレーキフルード警告灯が点灯し、同時にスピードメーターの針が０から動かなくなり、トリップ、オドメーターのデジタル表示が‘ーーーー‘とだけ表示されるというような症状が発生するようになりました。（走行してる間に回復することもあります）
フルードオイルの量も確認しましたが特に減っているわけでもなく、どう対処すれば良いのか全く分かりません。
どなたか経験者や解決方法などをご存知の方が居ましたらご教授願えませんか？
宜しくお願いします。

始めまして、99年式v70ワゴン11万キロ乗っているものですが、皆様に相談があります。宜しくお願いします。
2週間ほど前からですが、エンジン始動時や走行中に、ブレーキフルード警告灯が点灯し、同時にスピードメーターの針が０から動かなくなり、トリップ、オドメーターのデジタル表示が‘ーーーー‘とだけ表示されるというような症状が発生するようになりました。（走行してる間に回復することもあります）
フルードオイルの量も確認しましたが特に減っているわけでもなく、どう対処すれば良いのか全く分かりません。
どなたか経験者や解決方法などをご存知の方が居ましたらご教授願えませんか？
宜しくお願いします。

はじめまして！
９６ｙ８５０Rを所有していますtm-akiと申します。
多摩ナン地区在住です。

過去ログや検索等で調べましたがヒットしなく、
皆さんの知恵をお借りしたく書き込みしました。

純正Fフォグのガラスカバーが割れてしまい交換を考えていますが(右側）
新品ですと高額な金額だと思いますので、
できればカバーのみ購入して交換を考えています。
ヘッドランプカバーのように交換はできるのでしょうか?

ご教授宜しくお願い致します

VADISで調べてみました。

ｔｍ-aki さん。　　初めまして。

この部品でしょ？　Assy部品なので、レンズだけの設定はありませんでした。

社外品は、無いと思いますので、詳細は、Ｄラーかな・・・。

またまた、問題発生です。アイドリング不調も解決しないまま、エアコンが効かないため、漏れ止めを注入しようと思い、レシーバータンクを交換した方が良いと言う注意書きがあった為、部品を用意しましたが、レシーバーを取り外せなく困っております。どなたか、わかる方教えて下さい。特殊工具とか必要なのでしょうか？接続部分にバネのリングが入ってます。１９９３年８５０です。よろしくお願い致します。

自宅に帰り、ガレージに止めてふと見ると
「７」のオンパレード、ささやかな幸福感でした。
ここに集う皆様には、遠く及びませんが、
こまめなメンテで、まだまだ乗れそうです。

便乗ですが、私も６月中に７並び写真を撮ったもので。

１月末の納車から６ヶ月で２万キロも乗ってしまいました。
今のところ定番のＡＢＳ＆ＴＲＡＣＳ警告灯以外に大きなトラブルもなく順調に乗っています。
半田ごては苦手じゃないので、冬までには自分で開けてみようと思っています。

あとは、Ｅｇアッパースタビライザーマウントがぼちぼち、ってところですね。