はじめまして、'00 V70 CLASSIC ドノーマルに乗っている者です。
今ホイールを変えてみようと思い、現行Ｒの純正ホイール（１８インチのペガサス？）を考えています。１８インチにすることでフェンダー内部等の干渉を心配していますが、特に問題ないのでしょうか？
教えてください。よろしくお願いします。

94年式 850ターボ 並行 左ハンドル 車に乗ってます。
時速80〜100�`を超えたあたりで、結構大きなブザー音がメーター付近からします。
シートベルトの警告音でもなく何の音か分からず困っております。
メーター付近をばらして見てみましたが、それらしい物は無いのです。
もし、どなたかこのような症状が出た方や、対処方法が判るかた、ご指導お願いします。

こんにちわ。いるも大変参考にさせて頂いております。
旧Ｖ７０ＸＣＡＷＤに乗っているのですが、距離も１４万キロを超えたので
ショックの交換を考えています。
ニボマットがついて高額なリアは見送りフロントのみと思ったのですが、
社外品で対応している物が分かりませんでした。
ビルシュタインのツーリングショックはフロントのみならＡＷＤでも取り付け
出来るでしょうか？
また、モンローはフロントのみならリアにニボマットが付いていても大丈夫
ですが、ＡＷＤは不可との事でした。
どなたか情報お持ちの方、よろしくお願いします。

いつも参考にさせていただいております。９８年Ｖ７０ Ｂ５２５２　に乗っております。最近ＡＴＦクーラーなる物を耳にしたのですが、どなたか装着された方おられますか？本当に加速性が良くなりエンジン回転数が２０％程度低くなる。などとなってますが本当でしょうか？
加速性はともかく回転数が下がったり燃費が良くなるのであれば取り付けてみようかと思ってます。
あと、ＡＴＦを追加する場合規格が同じであれば特に問題無いのでしょうか、一様２〜３万で交換はしています。
ご存じの方よろしくお願いします。　　

クーラーいいと思います。摩耗は熱によるところが大きいとききました。

画像は急加速で黒い部分を使い切った一号機クラッチ(^_^;)
金属のみでは加速できません（笑
今は中古2号機つけてます。
FRなら簡単ですがFFだとたいへんかも。。

背中を押してあげましょう。お探しのものは、これですね。あっても悪くないです。気温３６度の山にボルボで登ったとき、ATが変な変速することもありました・・・。FF系のATは、アイシン製。トヨタと同じですが、エンジンの発熱は、全然違いますから効果あるかもしれません。

こんばんは。
いつもお世話になっておりますナガポンです。

最近なんですが、走行中に車内の空気を入れ換えようと送風のみするつもりでエアコンスイッチを切った状態で風量を３くらいにしていました。

すると何故か温風がでてくるのです。たしかに温度設定は温風がでるような位置にあったのですが、エアコンスイッチは切ってつけていたので何故温度調節がされているのかわかりませんでした。ついでにエアコンスイッチは切った状態で温度を思いっきり下げて風を送ってみたところ今度は急に冷風がでてきていました。どうやらエアコンスイッチの入り切りに関係なくエアコンが利いているような状態になっているようなんです。正直、故障なのかどうかもわからないので困っています。このまま放っておいてもよいのでしょうか？
どなたかお分かりになる方や過去に似たような症状になった方、アドバイス頂きたいです。よろしくおねがいします。

こんにちは、ディラー車の８５０に、先日自分でナビをインストールしましたが、リバース信号の取り方がわかりません。取り付けキットには左下テールランプのソケットの黒リード線から取れると記述されていますが、そこに接続しても取れていないです。（車をバックしてもナビは前進します。）ご存知の方、いらっしゃいましたらご教授願います。

自分もナビを付けた時、izu_PIRさんがおっしゃるように、青線に配線した記憶があります。で'95の配線図を見るとBL（青）がリバース信号です。SB（黒）はアース線になってます。年式が違うと中継ハーネスの番号等が少し違ってくるようですが、線の色は同じみたいです。尚、配線図はhiguchi@945さんが3月いっぱいまで公開されていますので参考にさせて頂きました。（VolvoForum 初心者相談のNo.11471です）

こんにちは。　　９４年８５０走行距離１５万�`のたけしと言います。
フロント左側から、低速時にはゴーゴーゴーと音がして、中速時にはゴッゴッゴッゴッと音がします。
高速時には、異音がしません。
先日、スタッドレスタイヤから夏タイヤにかえてから、よりいっそう音が大きくなりました。
皆さん、アドバイスお願いします。

こんにちは。９５年式８５０に乗っておりますmituoと申します。
先日友人がフロントストラットタワーバーを装着（ボルボではないんですが・・・）を装着したところ、操安性がえらく向上した！と、私に装着を勧めて来ました。私としても大いにそそられたのですが、某ディーラーで確認したところ、「ＡＢＳ付の車は付きません」と冷たい対応でした。そこでどなたか装着した経験やお知恵のある方、いらっしゃいましたら教えてください。よろしくお願いします。

みなさん、こんにちは。タワーバーつけてみました。装着後は高速道路での安定感が増し、轍や凸凹を越えるときの「ユサユサッ」感がほぼ無くなりました。ただ、ぼるぼはかせさん、ゆきやんさんの言うとおり、ブレーキリザーバータンクとの隙間が紙一重。写真は装着直後ですが、５０ｋｍほど走行後は数ミリに広がりました。なんでですかねぇ・・・とにもかくにもイイ感じです。

こんにちわです。
私のストラットタワーバーはリザーバータンクとの余裕がありました。
映像を送ります。

小太郎様、写真貼付忘れました。こんな感じです。

このように、ケーブルを取り回すとプリィね。ストラット上にケーブルを持ってくると、ボディ裏の吸音材と干渉して、擦り切れとかこすれ音出たりしませんか？

本日、リア内張りのキシミ音がうるさく、リアルームランプの内張りを
外したんですが、それからルームランプ、ドアの赤いランプ、フロント足元を
照らすランプすべてが点かなくなってしまいました。

ヒューズも切れていませんし、バッテリーマイナスを一度抜いて試したんですが、
点きません。
リアの内張りを外したときにルームランプをおかしくしたのかと思いましたが、
これってどうやって治すことが可能でしょうか？

すべてが点かないと言う事はどこかで、一度制御が効いたって事ですよね？
それをリセットする方法などなにか改善点があればご教授下さい。

皆さんこんにちは＾＾/ 以前は燃ポン関係でお世話になりました〜　m(._.)m
今回はグローブBOXのヒンジ部のがたつきを直したいのでBOXを外そうとしたのですが、どうにも両サイドのストッパーが抜けません。某HPにはスキマからマイナスドライバーを差し込むような記述がありましたが、裏側についているゴムが外れなく、仮に強引にしたとしても装着時が心配です。プラ製のストッパーも折れやしないかと今ひとつ思い切りやれずにいます。どなたか経験の在る方いらっしゃいませんか？

自分の場合、グローブBOXのストッパー（スイングダウンアーム）は蓋側についている小さな溝に精密ドライバーを差し込んで外しました。自分が不器用なのもあるけれど、これが思いのほか外れにくいんです。おかげで、蓋の溝付近は傷だらけです。次回のことを考え、このスイングアームの復旧は片側だけにしときました。（10年間大丈夫です）

こんにちは、12年目突入のヒヨコエステーとのponntaです。またまた、教えてください。
先日、フロントのロッドスタビライザーをディーラーで交換しました。それから、少しして、朝のヒヨコが覚めぬときに左右段差のある凸凹（そんなに大きくないですが）を10ｋｍ/ｈ以下で通過するとフロントサスから「ザッ、ザッ」と異音がします。「コト、コト」という異音ではありません。でも、数ｋｍ走行すると異音は消えます。ロッドの付け根やサスの稼動部にスプレーグリスを塗っても同じです。
ショックは交換して4万ｋｍは走行しています。サスであれば常時異音がするかと思うのですが。
アドバイス、お願いします。

こんにちは、茨城のＶ７０乗りのアッセＶ７０と申します。Ｈ１０年式Ｖ７０ですが、メーターパネル内のトラクションコントロールのランプが点灯しなくなってしまいました。球切れかと思いメーターを外して点検しようと思ったのですが、メーター上部のボルト（トルクス）を２本外したのですがその後が分かりませんでした。よろしくお願い致します。

こんばんは。854です。ご存知の方がいれば教えて下さい。
850用の社外品のグリルを購入しようと考えているんですけれども、850のグリルって初期型のライトが大きいタイプと後期型のタイプと同じ大きさなのでしょうか？自分的には、同じっぽいと思うんですけどねー^^;

こんばんは・・・・みなさん、お久しぶりです。さて、ジャッキアップポイントですがリヤは、みなさんはジャッキアップする際、どの箇所にジャッキをかけていますでしょうか？

こんにちは。850エステートターボに乗っていますpiranian2007と申します。
私の車には先日よりラムダマークが点灯しており、昨日エアマスセンサーを
交換いたしました。
交換したのですが、ラムダ消灯せず、他に原因があるとしたらどこら辺を疑えば
良いですか？
また、交換後マフラーからの排煙の匂いが以前より相当きつくなったような
気がします。O2センサー異常の時の症状なのでしょうか？
いろいろと質問ばかりですが、皆様どうぞよろしくお願いします。

はじめまして。V７０('98)14万kmのあみと申します。

最近になりエアコンスイッチの外気循環とOFFスイッチが点滅するようになりました。
約１０秒くらいで点滅は消えます。２年前にも点滅し、その時はブロアモーター（新品）を交換しました。
今回は室内温度センサーかと思いセンサーの場所を探していますが、何処についているのか分かりません。
どなたか分かる方おりますか？よろしくお願いします。

あみさんはじめまして
同じくＶ７０（９８モデル）に乗るKIDOっちと申します。
走行距離も同じくらいのようです。(*^_^*)

室内温度センサーの場所ですが、メーターパネルの下のサンルーフスイッチなどが並んでる所の最もセンターコンソールに近い所です。
エンジンをかけて耳を近づけるとモーターの音が聞こえるはずです。
表面の格子状のカバーをこじ開けて、綿棒等で掃除することも可能ですが、よほど慎重にしないと格子状のカバーが折れてしまいます。（私は折りました）
それよりも、オーディオを取り外し、センサーに方向に手を伸ばし入れててセンサーを外して掃除されるのが確実です。
筒状のセンサーになっており、２箇所の爪がありますので爪の解除ができると簡単に外せます。

私も昨年夏にエアコンスイッチが点滅し、掃除しましたがそれ以降点滅はありません。
今年はまだエアコンスイッチを入れてません。ちょっとドキドキです。

はじめまして。先日ボルボのスタイリングの良さに一目惚れし、
95年式　850エステートターボを購入しましたpiranians2007と
申します。距離は130,000kmでこれから相当修理が必要だなーと
この掲示版を読ませていただいて覚悟している所です。

掲示板の中でエラーコード自己診断機能の事について記載が
ありましたが、OBD1？とOBD2？の種類があるようですが
年式的に私の場合OBD1の様な気がしています。
OBD2はディーラーに行かないと診断出来ない旨読んだ気がするのですが
OBD1の場合は自分の車だけで診断を行うことが可能なのでしょうか？
よくエラーコード（1-2-2とか2-2-3等々）を議論されていますが
そのエラーコードを見る方法を教えて下さい。

全く分からず相談している初心者です。
どなたか良きアドバイスをどうぞよろしくお願いします。

皆さんこんばんは、お知恵を拝借したく書き込みました。
我が家の855が得意の突然病でエンジンがかからなくなりました。
みたところプラグから火が飛びません。
プラグ、コード、デスビ関係は交換後7〜800ｋｍくらいなので
問題はないと思います。
今までの皆さんの状況から察するにイグニッションコイル、カムセンサー、
クランク角センサーあたりかとおもっていますが、
それ以外に考えられる箇所があるのでしょうか？
ご教授おねがいします。
イグニッションコイルの生死の判断は調べようがあるのでしょうかねぇ

94y855GLEに乗っておりますが本日、オートマチックトランスミッションの故障警告灯が点滅を始めました。オーナーズマニュアルを見ると「故障しているのでディーラーへ」と書いてありますが、どのような故障があるのでしょうか？もしご経験がありましたら教えていただけないでしょうか。宜しくお願いします。ディーラーはなにかとアッセンブリー交換を薦めるのであまり行きたくないのが本音です。

はじめまして、97年式855 T-5乗りのmashと申します。
毎日のようにこちらを拝見させていただいてます。

早速ですが、アイドリングの不整脈についてどなたかご意見お願いいたします。

走り出してまもなく信号待ちの際、通常だと針が大体９００か１０００回転だと思いますが最近は回転数が＋１００〜１５０回転位上下します。さらにマウント類がやばいのかＤレンジのままだとハンドル（もしくは車前方）に直で振動がくる有り様であす。あまりにもひどいので最近は停車時にはＮレンジにいれてます。あと発進の際エンジン音が 「ド・ド・・ドドド・・・・・」とかぶります。　その後は快調にトルクがかかりスピードに乗ります。
ちなみにプラグとコードは最近交換しキャブとＩＡＣバルブ？も洗浄しました。
現在10万キロ超えています。
近々タイミングベルト交換と電気系ではあとはディスビ交換予定ですがそれらで症状は治まりますか？　ご意見お願いいたします。

いつもこのコーナーを見て勉強させて頂いています。
Ｈ１０年のＶ７０エステートですが、助手席側のドアロックがリモコンで解除出来なくなってしまいました。（ロックは可能）　新品は高いので、Ｖ７０の部品取り車を探したのですが見つかりませんでした。もしかして８５０のドアロックで合うかと思っています。部品番号が分からないので、このコーナーであればご存知の方がいるかと思い投稿しました。
ＦＦの仲間達の情報をお願い致します。

98’Ｖ７０　14万キロのkidocchiと申します。

明後日の車検を控えて、フロントのスプリングシートとスタビリンクバーのＤＩＹ交換にチャレンジしました。
スプリングシートを交換し、なんとかスタビリンクバーも取りけ、助手席側を元通りに組み付け、運転席側を組み付けようとした時に問題が発生しました。
ストラットとスタブアクスルを固定する２本のボルトをはめ込もうとした時、どうしても上側のボルトの穴の位置が合わなくて固定ができません。
よーく観察してみると、ドライブシャフトのアウター側のブーツの中でハブベアリングからドライブシャフトが抜けてしまって組み付けができなくなっていました。
恐らくストラットをはずした時に宙吊りになってその時に外れたようです。
（ＶＡＤＩＳで後から確認したら、そうならないように、ＳＳＴで固定してある・・・・）
ブーツの上から手探りで組み込もうとしても入らず、思い切ってブーツのバンドを外して直接、組み込もうとしても入らずで完全にお手上げです。
シャフトが外れているので当然自走もできず、夕方あきらめて車検をお願いしているお店に電話を入れて、あさってＪＡＦに牽かれての車検入庫となってしまいました　(T_T)
あまりにも疲れた上に余計な出費のネタができてしまいダブルパンチです。

すみません。自己責任で行った上での失敗とは分かっていても、だれかに愚痴らずにはいられませんでした。m(__)m

皆さんこんばんは、お知恵を拝借したく書き込みました。
我が家の855が得意の突然病でエンジンがかからなくなりました。
みたところプラグから火が飛びません。
プラグ、コード、デスビ関係は交換後7〜800ｋｍくらいなので
問題はないと思います。
今までの皆さんの状況から察するにイグニッションコイル、カムセンサー、
クランク角センサーあたりかとおもっていますが、
それ以外に考えられる箇所があるのでしょうか？
ご教授おねがいします。
イグニッションコイルの生死の判断は調べようがあるのでしょうかねぇ

冬場のこの時期なのに油断するとレッドゾーンに飛び込みそうです。
車速がのると多少下がったりしますがアイドリング中でも気持ち高目です。
ファンは回ってますが追いつかないみたい。
クーラント減りや混入もないようです。
サーモスタット＆クーラントを交換して様子をみようと思いますが、
他を疑うとすればポイントはどこでしょうか？
またラジエター交換含む冷却系のオーバーホールって
お値段相場はいかほどでしょうか？

VOLVO歴半年の若葉マークです。
トラブル経験者の諸先輩様、
良きアドバイスをお願いいたします。

明けましておめでとうございます
今年も宜しくお願い致します

新年から恐縮ですが、
R純正のフォグのバルブ交換をされたお方はいますか？
片方が切れましたので、交換しようと思い弄り始めましたが、
外し方が分からなくあきらめました。
取説もなく力まかせで作業するのも怖くて・・・
バルブの種類も教えてもらいますと助かります。

宜しくお願いしますm(__)m

sakamotoさん、みなさん、

m(__)m あけましておめでとうございます m(__)m

フロントのフォグの事ですよね？
外し方はヘッドランプと大差ないです

：以下取説〜：
●プラスチックカバーを反時計方向に回し外す
●クリップを押しながら、キャッチから外す

で交換できます。

でももしかしたらバルブ切れじゃないかもしれませんよ、　　
よく原因不明（接触不良？）でつかなくなったり治ったりがあるもので…
って私だけでしょうか？

以前、スモール時からフォグが灯くようにとリレーをいじったときは
片方のスモールが一時的に灯かなくなり、バルブ切れかと思ったらそのうちつくようになり、

今回はオーディオ関係の配線をいじっていたら左フォグがつかなくなり、
それも勝手に治ったと思ったら今度は右のマーカーがついてない！！
最近クリスタルマーカーに換えた時に何かやっちゃったかな？
まあこれもそのうち治るだろう…