ひょんなことからRバンパーを入手しました。
99年式V70に乗っておりこれをDIYで交換しようとおもってます。
先日外そうと頑張ってみたのですが手順が分からず断念してしまいました。
また後日DIYで交換しようと思ってますが
交換の仕方ご存知の方がおられれば教えていただければ
幸いです。

こんにちは、この度、平成１４年のV70を購入いたしました。

945〜V70前期〜少しVOLVOから離れ、この度の平成１４年のV70に至ります。

知りたい事がありまして書き込み致します。
V70のノンターボには140PSと170PSがありますが、
何か見分け方はありますか？

ご存知の方がいらっしゃいましたら宜しくお願いいたします。

higuctiさんありがとうございました。
同じ品番のコントロールユニットがようやくみつかり、交換できました。
交換後リクライニングのワイヤーの不具合があり初めはリクライニングのみ不動でしたが、ワイヤーのカバーを修正し無事全て正常に復帰できました。
皆さんありがとうございました。

はじめまして。
いつも拝見しております。
過去のログを検索しても出てこなかったので、よろしくおねがいします。

94年式　850エステート ターボ　左ハンドル(並行輸入車)　

に乗っております。

運転席(左)のパワーシートのリクライニングや前後の移動やメモリー機能など、すべて使えなくなっていることに気がつきました。(シートヒーターは未確認)
自分しか乗らないため、記憶の中では数年間動かしていないと思います。
当方素人ですが、ヒューズのチェックとコネクターのさしぬきは行いました。

ワイヤーのトラブルやモーターの異音やどちらかは動くなどの症状が多いようですが、過去含め異音等違和感は特にありませんでした。
すべてのワイヤーやモーター(3つ？)がすべて壊れているともちょっと考えにくいのですが・・・
電源の供給等でモーター同士につながりがあれば別かもしれませんが、やはり考えられるのは配線の断裂かパワーシートスイッチもしくはコトロールユニットでしょうか？

また配線など正常かどうか調べるには、市販されているテスターでも調べることはできますか？
どのあたりを調べればいいのでしょうか？
故障しているパーツをある程度絞ってから、購入し直そうと思っておりますので、お手数ですが詳しくわかる方よろしくおねがいいたします。

長文・乱文失礼いたしました。

電源が正常に届いている場合は９４ｙモデルは車載診断(OBD) システムが付いています。
VADISをお持ちでしたら、DTC表でテキスト検索すると検出方法およびテスト方法が載っています。

配線図が必要でしたらhttp://volvo.sshi.jp:945/からどうぞ。

現物も回路図も無いため想像ですが。電源コネクターの端子間電圧が正常な場合以下の動作をすると思います。

役割分担及び動作

S/W：シートバックの傾きを調整 コモンがグランド・両接点は回路を通してACC電源がきています。
リレー１：S/W操作時に各リレーを作動させモーターへ行く電源を供給
リレー２・３：モーター電源のON/OFFと極性変更

以下はシートバックの傾斜角調整の場合

S/Wが操作され上の接点が閉じた場合、回路が操作を感知してリレー１を動作し各リレーへの電源を供給
同時にリレー２のコイルをグランドに落としリレー１からの電源で動作させる
リレー２の出力が12Vとなりリレー３がグランドとなる
シートバックを立てる方向にモーターを回す

下に操作した場合はリレー２・３が逆の動作をする

すべての動作ができない場合はリレー１の不良・回路の不良・内部の配線・パターン切れなどが考えられます。

以前教えていたトラブルシュートの基本です
１．現状の確認 現状を列記する
２．原因を想定する
３．想定を検証する
４．検証された原因に対応する

こんにちわ　850GLE　94yのお世話をしております小太郎と申します。
右ワイパーのふき取りが悪く困っております。色々Webを拝見していると
850やV70初期型の定番不良のようでバネを固定する猫の肉球？のような
形状の場所を削ってワイパーアームの角度を変えることが出来るよう
ですがこのような対策を取られた方や他の方法で解決をされた方が
おられましたらご教授いただけないでしょうか。
宜しくお願いします。

９９年式8B5244乗ってます。
最近、左フェンダーのクリアはげが目立ってきました(´；ω；｀)
そこでフェンダーのみ再塗装しようかと考えました。
しかしとあるオクなんかを見ているとフェンダーが出品されています。
再塗装よりはるかに安いのですがこれを購入してDIYで交換できるでしょうか？
もし方法等が掲載されているHPがあれば教えていただければとおもいます

V70-20V'97&854GLT'93乗りのにしおかです。

1月に入手したV70は前オーナーが故障に手を焼き手放した車で、メンテナンスが不十分でした。調べてみるとフレームトラップが装着されてなかったり、λランプも点灯原因が不明など次々とトラブルに見舞われています。

最近、また、パワーウィンドウとサンルーフが一斉に不動になる不具合が発生。
ヒューズ切れかと思いオーナーズマニュアルを見ると交換不要とのこと。
ヒューズボックスを開けてみると外側が金属製の部品（サーキットブレーカー：CB）があり、触ると火傷しそうな熱さでした。仕様は20Aでした。
とりあえず同じヒューズボックス内のパワーシート用のCB(20A) と交換してみると症状は出ません。原因は部品にあるようです。

さっそくネットで調べてみると、外観からしてメーカー：E-T-A、品番1160-02-20Aのようです。(添付写真）

ご参考まで。以上報告でした。

いつもお世話になっております。
お聞きしたことが2つ御座いましてご質問させて頂きます。
過去ログを検索しても出てこなかったので・・・

車両は95年モデル855 GLTです。

1.ワイパーレバーに印字されている絵記号が薄く汚くなってきたので交換しようと思ってパーツを購入しました。
交換の際にコラムカバー着脱を要すると思うのですが、どのような手順で外していくのでしょうか？
その際にハンドルも外さないといけないのか知りたいです。


2.ヘッドライト4灯HID化しようと思っているのですが、施工された皆様はどの位置にインバーターを設置されましたか？
LoだけならボンネットキャッチャーにL型ステーで取り付けようと思ったのですが、インバーター2個をボルト1本で固定するのは負荷がかかりすぎるのではと思いまして。
ヘッドライトはレンズ洗浄の際に取り外したことがあります。


宜しくお願い致します。

はじめまして。はじめてこれからボルボ８５０エステートターボ９４年に乗る、はつぼるぼと申します。早速ですが皆様に質問です。先日憧れのボルボちゃんにご対面しましたが気になる点がひとつ。エンジン始動後にエアコンをチェックしたところ、作動時に少ししてからアイドリングが不安定になりました。
感じでいいますと（ドドッ、ドドッ）みたいな感じでエンストまではいかずともそれに近いような不安定さが出ました。今回購入する予定の車は価格的に安いので、後程考えようと思い購入を決めてきましたが気になっています。自分で色々と調べてはみましたが一つ考えられるのはPVCユニット？というものでの原因も考えられるという書き込みを見ました。ちなみにそうであればPVCユニットはいくらぐらいかどなたかご存知ですか？
なにぶん素人でご迷惑ですがどなたか原因で考えられるご指導いただければと思います。よろしくお願いいたします。

96年式855Rに乗っています。
ここ最近オイル漏れが頻発、ボルト等の増し締め等で対応していましたが・・・
もうそろそろ限界の近付いている模様、
対策としてパッキン、Oリング等の交換に着手しようと思っております。
ところが、パッキンリスト（図解）が発見出来ず苦労しております。
何か良い方法は？

９９年式のＶ７０（８Ｂ５２４４）ノルディックに乗っているのですが
この度純正（ＣＤチェンジャー内蔵タイプ）が不調のため
社外のアンプ内蔵たいぷの物に交換を考えています。
それにともない取り付けキットを購入しようと思いましたがNITTOのものは
使えないかもしれないと言われてしまいました。
どこかオススメの取付キットご存知ないですか？

いつもお世話になっています．
さすがに16万キロを走るといろいろなところが痛んできますが，
皆様に背中を押されて，先日，自力でなんとか
ラジエター交換を終えられました（ATFの下側のOリングを破損して
しまいましたが，交換部品を用意していたので何とかなりました）．

2年越しの懸案事項だったエアコン不調
（外気温30度以上で15分走ると効かなくなる）も，
クラッチとプーリの間の間隔を狭くするbread bag clips 法で
直ってしまいました．ディーラからは，”温度スイッチ故障で
コンプレッサー交換”との診断を受けていたので，volvospeed
さまさまです（”volvo clutch gap fix”で検索をかけてみてください）．

ヘッドライト，ウインカー，ラジエター，エンジンマウントと
続々互換品に変わり，だんだん純正volvoと呼べなくなってきましたが，
20万キロまでは乗リつづけたいと思う今日この頃です．

ここのところ、気温が30度超えませんが、せっかちな私はとりあえずやっつけてしまいました。
私は、板ばね部分にタイラップを巻く方法で、ギャップを0.4mmまで縮めてみました。
高気温時のコンプレッサー業務放棄は未だ確認できていません。
しかし、マグネットクラッチのＯＮ・ＯＦＦの音は、明らかに小さくなりました。
今までは、恥ずかしいくらいの「ガコン」と大音量だったのが、「コツン」程度になりました。
以前より小さい力で引っ張れている感じです。期待大です。
また、気温が高くなった時に再度報告します。

ボルぴょん様，とりあえず症状が改善されてよかったです．
今後のために，私の施術についても写真をアップしておきます．
赤丸の部分にプラスチックシート（テレプォンカード）を
挿入しています（三角に見える部分がシートの端です）．
ボルぴょんさんの写真と見比べてもらえればよくわかると思います．

症状についても書いておきます：エンジン始動時には問題なく
冷風が出ます．外気温が30度以上で15分程度走ると，
効かなくなります（生温い風になる）．10分程度エアコンOFFの
状態で走行すると回復します（またすぐに効かなくなる）．

主な原因：コンプレッサのクラッチがオンにならない．
電気的には問題がない（室内のリレーの動作音が聞こえ，アイドリングの
回転数が上がる）が，クラッチだけオンにならない．

対策：クラッチギャップの調整
針金やタイラップを巻き付ける＝ボルぴょんさん方式
薄いシートを挟む＝食パンクリップ法（私の方法）
シム増減によるクリアランス調整＝デバラさんご指摘の方法

本来クラッチギャップは調整できるように作られているので，
デバラさんご指摘にように，クラッチ部分中心のボルトを外して，
クラッチ部分を外し，中のシム（ワッシャのようなもの）を外すことで，
適切なギャップに調整できます．

ディーラで”コンプレッサー交換”と宣告された方は，
とりあえずこのクラッチギャップ調整をやってみてください．
症状が治まればモウケモノです．

購入後何年も経ってやっと取り付けました。
本来は、私の９４式ではボルトオンでの取り付けは出来ないのですが、
カナノコで、ＡＢＳモジュールステーを切って付けました。
ブレーキフルドタンクギリギリです。
乗った感じは？？　特に変わらないような！

タンクがギリギリなんで、ゴムマットを挟んでいます。

Ｙｏｓｈｉｎｏさん
こんな感じです。
よく見られませんが。
ノーブレーキで、２〜３ｍｍ位
ブレーキ踏んで、１ｍｍ位
車体とタワーバーの間に、２ｍｍの
ワッシャーを入れて締めて、車体から
バー本体を少し浮かせて、隙間を稼ぎました。

No.6245にて頭文字Ｋさんの返答、過去ログNo.3466、4286を参考にし、社外キーレスの取り付けをしようと思いましたが、まだ分からないことがありましたのでお聞きさせていただきたいと思い、書き込ませていただいております。

車両は95年モデル855GLT、D車です。キーレスはinwellsというメーカーのようです。

リアゲートから常時電源、ロック線、アンロック線を取ることは分かったのですが、社外キーレスの説明書が簡素なものでどのラインがどの役割をしているのか分からない次第です。

現時点では、No.3466のばいきんまんさんが書き込まれています、
＞荷物室左後ろに、ヒューズ16番(30A)から常時電源(灰-赤）が来ていましたので、ここから配線しました。皆さん、ロックモーターに12Vをかけてロック/アンロックを動かしていらっしゃいますが、僕は黄-灰と緑-茶のリアゲートロックコントロールケーブルに、キーレスを接続しました。
緑-茶のアンロックコントロールケーブルを切断し、このケーブルのセントラル側にキーレスロックリレーの非通電時接続端子を、一方のリアゲート側にはキーレスロックリレーのコモンを接続、キーレスロックコントロールリレーの通電時接続端子には黄-灰のリアゲートロックコントロールケーブルから分岐させた線を接続しました。
また、セントラル側の緑-茶をつないだキーレスロックリレーの非通電時接続側には、キーレスアンロックリレーの通電時接続端子をつなぎ、キーレスアンロックリレーのコモンはアースに落としました。
これで、ロック、アンロックとも動いています。

この通電、非通電が説明書からは分からない状況です。

御存じな方がいらっしゃいましたらお力をお貸し頂ければ幸いで御座います。

よろしくお願い致します。

説明書の裏面です。

表面がアップできていなかったようですので、アップいたします。

説明書を読んだところ、情報はすべて明記されているように見えます。

お世話になっています。

855のリアカーゴに巻取式の荷物隠しカーテンが装備されていると思うのですが、どのように使用するのでしょうか？
きっと、内張りにピンか何かで引掛けるのだと思うのですが・・・おそらく欠落しているのだと思います。
部品購入は可能なのでしょうか、ご存じな方がいらっしゃいましたらご教授頂きたく思います。



＞頭文字Ｋさん
以前はメールをお送りいただきましたが、エラーになったとのことで申し訳ありませんでした。
新しくアドレスを作りましたので、よろしければお送りいただければ幸いで御座います。

ＦＦ乗りの皆様、こんばんわ。

当方、’９５年式　８５５乗りです。

単発質問になってしまうのですが、
本日、車外オーディオから純正オーディオに戻したところ
盗難防止装置が働き、暗証番号などわからないので、イジっていたら
「off」の表示が‥。
この場合の解除方法ってあるのでしょうか？

どなたか経験のあるかた、教えて下さい。
よろしくお願いいたします。

FFの皆様お世話になります。95式855T-5R　左H　走行96000ｋです。

先日、奇妙な事象にあいました。　エンジンをかけて走行。すぐに信号待ち、しばらくすると、ファンの擦れるような音と共に、インパネの警告灯全てが、ボヤ〜と点滅（薄明るく光る感じでファンの音？キュッキュッに合わせる感じで点灯していました。）

風量をゼロに戻して点滅消えました。

しばらく走行後、風量ゼロ状態で走り（30キロメートルぐらい走行）再度エアコンオン
風量マックス・・・　症状でません。

やはり、ブロアファンあたりが怪しいのでしょうか？　警告灯の薄明るい感じでの点滅は、
一体何だったのでしょうか？

どなたかアドバイス頂けたら幸いです。宜しくお願いします。

こんにちは、ボルボの960に乗っているのですが（平成６年、右ハンドル）友達に燃料ポンプリレーは壊れる前に交換したほうがよいと言われたので交換したいのですが、リレーの場所がわかりません。。。どなたかご存知でしょうか？

お世話になります。
ボルボの情報が少なく、非常に参考になります。

95年855、D車でパイオニアの2DINデッキに交換しました。
以前はイクリプスの2DINデッキでした。
イクリプスは正常に使用出来ていましたが、今回のパイオニアのデッキではAMラジオだけ受信しない現象が起こっています。

社外の変換コネクターを使用しているだけで、アンテナブースター等は使用していません。
アンテナプラグはJASO端子のものを、きちんと差し込んでいます。
V70のように、アンテナ線が2本も無かったと思います。


何かご存じの方、よろしくお願い致します。

855はアンテナ部にブースターがついています。
ブースター電源は接続していますか？

添付はFH-P005MDの取説より抜粋しました。
車両側情報は左のAUDIO-DBよりどうぞ。

FFの皆様大変お世話になります。95式850T-5R黒です。

最近ボンネットのクリア層の剥がれが酷く、見るたびに嫌になってしまいます。

再塗装を考えたのですが、費用がかかる為、中古でのボンネットの交換を検討中です。

そこで、先輩方に相談なのですが、ボンネットの交換をご自分でされた方いらっしゃいますか？

交換するにあたって注意点などありましたらアドバイス頂けたらと思っております。

宜しくお願いいたします。

＞頭文字Kさん
はじめまして
過去ログ3466を拝見いたしました。
有力な情報を頂きまして感謝いたします。

私の車両は、94年登録の95年モデル850GLTエステート、右ハンドル、D車になります。

社外ユニットは有名なTo-FitやCEPのものではなく、某オクで出てた海外製です。
配線図的には、あまり変わらないと思います。

配線は運転席下ではなく、リアゲートから取られたのでしょうか？
リアのほうがバラしやすいので、そちらのほうが良いかなと思いますが、私の車両にはCDチェンジャーが装着されていません。
常時電源の配線が来ているのか微妙なところですが、見てみます。
運転席下から取るならば、常時電源はオーディオから取れば良いかなと思っています。

頭文字Kさんは、どのようにして取り付けられましたでしょうか？
差支えなければお聞きしたいです。


よろしくお願い致します。

＞頭文字Ｋさん
ご返答有難う御座います。

95年モデルの855もリアゲートは連動でロックされますし、故障していないので大丈夫だと思います。
最近譲り受けた車でして・・・配線図等を持っていなくてどんな配線かも分からない状況です。

配線色はNo.3466を見ると下記のようですね。
B+、常時電源：灰/赤
リアゲートロックライン：黄/灰
リアゲートアンロックライン：緑/茶

No.3466でばいきんまんさんが書き込まれている通りの配線でOKでしたでしょうか？
OKでしたら土日等を利用して配線しようかと思います。

アンサーバックのウインカー線はどこから取られましたか？差支えなければ教えて頂けますと幸いです。

私の購入したキーレスの配線図を貼っておきます。

よろしくお願い致します。

こんな感じで割り込ませました。
エーモンのＹ字分岐を使いました。

お世話になります。
当方、８５０の’９６のグレード「ｔuｒｂｏ」ですが、人生初めての車高調を入れ、見た目だけは感じよくなったのですが、乗り心地が最悪で、おまけにゴロゴロ、石が転がるような音もしてます。家族に不評なので純正に戻そうかとも考えています。そこで、当方の型式「８Ｂ５２３４Ｗ」と、「８Ｂ５２５２Ｗ」の足回り（スプリングとアブソーバーのセット）は、ポン付けできるのでしょうか？オークションで出ていたので、流用できればと思いまして・・。
ご存知の方がみえましたら、よろしくお願いします。

はじめまして
95年モデルの855 GLTを乗っているものです。
106000km走行でボンネットのクリアが剥げているような状態です。
ボルボの情報を知りたく、検索エンジンでたどり着きました。

いきなりで恐縮ですが、いくつかご質問したいことが御座います。


1.社外キーレスユニットの取付
インターネット上にあまり情報が無く、苦戦しております。
ウインカーアンサーバックも配線したいと思っています。
ご存知の方がいらっしゃいましたらご教授頂きたいです。

2.ワイパーレバーの交換
ワイパーレバーの文字がハゲてきたので、パーツを購入しました。
しかし、コラムカバーを取り外す必要があると思うのですが、ハンドルを外す必要があるのか分かりませんでした。
こちらも、ご存知の方がいらっしゃいましたらご教授頂きたいです。


古いクルマですが、気に入っていますので長く乗れればと思っています。
よろしくお願い致します。

前回A/Tの質問の時はありがとうございました。
A/Tの件は信号待ち等の停車時にNにする事でたちまちは対応しております。
今回は別の事で教えていただきたいのです。
99年式V70なんですが、最近車庫いれや狭い道へ侵入時に
ハンドルをめいっぱいきると、ゴリゴリと音がします。
どこかの油脂がきれているのでしょうか？
よかったら教えてもらえませんでしょうか？

いつも色々と参考になり、感謝いたしております。

当方2000年式V70(�T)です。

この度コントロールアームの交換を考えています。

この写真のタイプの交換に際しては、ボルトを3本外してアームを取り外し、

そのまま新品を取り付けるだけで大丈夫なのでしょうか？

他に何か行なわないといけない作業や特殊工具、

はたまたコツなどございましたらご教示いただけたら嬉しい限りです。　

よろしくお願い申し上げます。

748Ｒさん、こんにちは、頭文字Ｋさん、ご無沙汰です(^^)v

私の８５０も、この夏にアームの交換を考えています（ＨＩＤＥさんに、部品頼もうと）

アームの交換は、３箇所外して付けるだけですが、ボールジョイントプーリーという工具が
必要になります（自身の車だけでしたら、安いのでよろしいかと）これ無しに乱暴に外すと思わぬ怪我に繋がりますので、ご検討を。