８５０　クラシックエステート　９６年に乗っています。ＡＢＳユニットの修理に出しました。（ＡＢＳ．ＴＲＡＣＫＳランプ点灯のため）ＡＴＳ製のユニットなんですが、一度はランプが消えたのですが、時折現れたり消えたりします。スピードセンサーか配線の接触不良ではないかといわれました。ご存知の方、いらっしゃいませんか？

こんにちは、95y 850 GLEワゴンNAです。
みなさんVベルトを交換するとき、テンショナーを緩めるために、どのような工具を使って工夫されてますか？

以前、にしおかさんから小生の書き込みにRe;を頂いたときの画像です。今年の5月22日？のFF仲間達に小生の書き込みがあります。参考にしてください。

９４年８５４GLTに乗っている、たけしと言います。
リアガラスに張ってあるSIPSステッカーが、黒ずんでいるのでシールを剥がしたいのですが、なかなか取れません。
除光液をつけたりマイナスドライバーでこすったりしているのですが、なかなか手ごわいステッカーです。
エステート車を見ても白い文字なのに、我がセダンのステッカーは黒くにじんでいます。
皆様、簡単な剥がしかた教えてくださいませ。

達郎と申します、皆様宜しくお願いします。

０６年Ｖ７０に乗っておりますが、リバースギアに入れると、連動して
リアワイパーが勝手に作動してしまうので、これを止めたいと思ってい
ます。
是非、解除方法等お教え頂ければ幸いです。
宜しくお願い致します。

お知恵を拝借させてください。
00年式 最終モデルの875なんですが表題にある機能をキャンセルできるかご存じないですか？
おそらくどこかに30秒間ヘッドライトの点灯を続けるためのタイマー付リレーがあると思うのですが・・・

850Ｒのエステートに乗ってます。
バイパーのキーレス211ＨＶを取付けしましたが、ロックが作動せず困っています。アンロックやアンサーバックは作動しますがロックのみ作動しません。恐らく配線接続ミスだと思いますが・・・、一応汎用取説通りの接続をしています。取付け場所はテールゲートロックから配線をたどりＣＤチェンジャー付近の配線の束からアンロックの黄−灰とロックの緑−茶にバイパーのアンロック、ロックの共通出力をそれぞれ接続、バイパーのアンロック、ロックのノーマルオープン（入力）をアース接続しています。アンロック、ロックのノーマルクローズは未接続です。当方、エレキ音痴です。誰か知識のある方いらっしゃいましたらどうぞよろしくお願いします。

ちょっとお邪魔します。FR乗り(97/S90)です。「S・V90の仲間達」にも投稿させて頂いていますが、次回のタイヤ交換に現在の205/55/16からインチダウンを予定しています。ホイールは850用の15in(6J)を既に準備しておりますが、装着が可能であれば195/65でなく185/70にしたいと思っています。どなたか850、SV70で70タイヤ装着されている方いらっしゃいましたらインプレお聞かせ願えませんでしょうか。
インチダウンは足回りの負担軽減と出来れば燃費改善を目指しています。

こんばんは。
以前から問題であったイグニッションスイッチを何とか自分で交換する事に成功し、これでＡＢＳランプの悪夢から逃れられると思っていたのですが、今日走行中にまた点灯してしまいました。
ただエンジンキーを少しいじっても今度は消えず、路肩に止めて再度スタートした所今度は点きませんでした。なんだか不気味で怖いです。点いてる＝ＡＢＳは作動しないってことですよねぇ。
こんな時の原因ってどんなものが考えられるんでしょうか？出来るだけ自分で直してみたいのでアドバイス宜敷お願いします。

９７年Ｖ７０Ｒですが、
加速時（トルクを掛けたとき）左フロントが
振動する様に突然なりました。
高速の料金所を出て急加速をした際に発生しました。
その際、トリップ、燃費計などの情報がリセットしていました。
コンピューターがリセットされた感じです。
軸のセンターが出て無く、なにやら振っている様な振動です。
ディーラーで見てもらいましたが外見上は全く問題がないとのこと、
同乗してもらったメカニックもこんな症状は初めてとのことで
順番にばらしながら原因を探らないとわからないと言うことでした。
助手席から走っているときのタイヤを見てもらいましたが
全く問題がない様です。（ホイールバランスも取り直しましたが問題なし）
通常走行時や減速時は全く振動しません。一般道速度、高道でも同じです。
ショックの伸び側減衰力低下かとも思われましたので
ショックを新品交換しました。
多少は良くなりましたがまだ完治しません。
ロアアームの遊びが出てきたのかなとも思いますので
この交換は予定しています。
どなたかこんな症状に出会った方がいればアドバイスの程お願いします。

ご無沙汰しております。
前にお話しておりました、インマニ・バレル研磨計画ですが、
製作会社が今年の夏をもって閉鎖となりますので製作不可能となりました。
残念ですけれど計画いったんうちきりにさせてください。

教えてください。1999 V70 NORDICです。

実は先日、夏の旅行中に助手席側のグローブボックス下の
小物入れ？パネル部？がゴソッと落ちました。
どうも轍を越えた際の突き上げの拍子に、ネジ止めすべき
左右の穴受けが欠けてしまって落ちたようなのです。

そこで質問なのですが
１）グローブボックスのフタ部だけを取り外せますか？
　　ちょうどその下にネジが打たれているようなのでフタ
　　を外さないと下のパネルを固定できません・・

２）グローブボックス下の小物入れ？パネル部？を、固定用
　　のネジ穴が欠けたことで交換となると、パーツは入手で
　　きるのでしょうか？前（表）面は革張りなのでその一式
　　を交換となると非常に高額になるような気がします。
　　固定ネジ穴部を含むプラスチック部のみであれば、それ
　　程せずに購入できるような気もします。

いちおうDIYを考えています。
最悪汎用ステーを購入してネジ穴を加工してみようかとも考
えています。
よろしくお願い致します。

教えてください！
８５０のロアアームはディラーで片側３万するので、
ボールジョイントとブッシュのみの交換は可能でしょうか？

また、可能な場合ブッシュの圧入は難しいものでしょうか？
以前、ネットで国産車用の部品で対応できたのを
拝見したことがあるのですが、

ご存知の方またはＡＳＳＹ交換ではなく上記２箇所の部品交換された方
いらっしゃいますか？

よろしくお願いします。

はじめまして皆様、mahiroと申します。

私の98年式V70なのですが、ファンスイッチを入れると運転席側と助手席側の
風量差があり今の季節困っております。センター部の吹き出し口も同様で、
運転席側は通常の風量で、助手席側が明らかに風が弱いのです。
エアコンをON時も同じ症状になります。
何か原因があるのか、皆様のお知恵をお借り出来ないでしょうか。

94年式 850ターボエステート 左ハンドル（並行物）に乗っております。
エアコンのスイッチを入れるとコンプレッサーが頻繁に入ったり切れたり（少しは涼しい風出ます）します。
以前のレスを見てエアコンガスが少なくなってるからだな！と思い、スタンドにてガス補充をお願いづると『うちの工具では注入口が合いません』といわれ、近くのスバルのディーラーにてお願いするも同じように『口が合わないので出来ません』といわれました。
皆さんはガスを補充する場合はやはりボルボディーラーで入れてあるのでしょうか？
やはりエバポレーターからガス漏れしてるんでしょうか？部品交換するのが一番いいのは判ってるのですが・・・。

みなさん、お久しぶりです。エコマッハです。
エアコンですが、私も３年ほど前、ガスが少なく頻繁にオンオフが繰り返しになりました。カー用品店で入れようかと思い聞いてみると、確か、注入口がひとつしかなく、（国産は低圧と高圧２つ）できませんとのことで、しぶしぶＤラーへ、１諭吉以内確か0.9諭吉くらいで、完璧に治りましたよ。今シーズンも寒いくらい効いています。
一か八かで、ガスを入れてみてはどうでしょう？そのとき聞いたことですが、ガスをすべて回収してから３缶分６００ｃｃ入れるそうですよ。
ponntaさん、毎度です。私は『ディーラーではその使用方法は止めた方がいいと言われました。』の使い方してますが、大丈夫ですよ、たぶん。
使用頻度によるのかもしれませんね。

余談　インプレッサＷＲＸのインタークーラーウォッシャーをマネッコして装着してみたのですが、エアコンの効きにビックリです。（インタークーラーの効果はわかりません）
この季節限定ですが、リア側のウォッシャーを利用します。もちろん水に入れ替えます。（冬は入れ替えないと氷が膨張して壊れます　たぶん）
ビニールチューブを取り回して、ホーンを台座にして水を２箇所から吹いてます。ボタンはリアのウォッシャーボタンです。リアワイパーも駆動するのではずします。
0.3諭吉くらいのイタズラですが、快適ですよ。（ウォッシャーノズルが意外と高い）

８５０用のドライブシャフト用、分割ブーツを買ってきました。

これで、交換作業が簡単に出来ます！！！

もし、知らないうちに破れてしまい車検が通らない。その為にＤラーさんから
破格のブーツ交換代金請求が有った方は、ご相談下さい。

＊多分、これをＤラーへ持っていっても、作業してくれないかも。
＊理解有る主治医へご相談下さい。
＊また、マニュアルも完備されており、スキル或る方は、問題なく可能。

こんにちわ。volです。
今日、エアコンのガスを入れにいったんですけど、低圧ポートが見当たらなく高圧ポートからガスを入れました。
※普通低圧ポートから入れるんですよね？
低圧ポートって何処にあるんですかね？？？（93年式850です）
ご存知の方、教えて下さい(T_T)
よろしくお願いしますm(__)m

こんにちは。以前書き込みをさせていただいたものですが、850Rにバイパーをセットしているのですが、どうしてもドアロック、アンロックがリモコンで出来ません。先日PIRさんにも詳しくお教えいただいたのですが、私の購入したバイパーにはドアロックの信号のみで、電源は取れていなかったようです。そこで別途リレーを購入し、セットしたのですが、リモコンでロックするとセキュリティーは起動するのですが、ドアロックはしません。しかし、ドアロックした跡にリモコンのロックをすると、セキュリティーの起動後にリレーが作動し、ドアロックをしているようです。（すでにロックされているので、ロックモーターの起動音のみします）
アンロック（セキュリティ解除）時も同様で、キーでドアロック解除後にリモコンでアンロックするとアンロックしようとするのです。
アンサーバックのハザードもリレーを噛ましたのに動かないし・・・。
どなたか同様のことで悩まれ、解決された方はいらっしゃいませんでしょうか？
また、症状から判断され、ここなのでは？という方がいらっしゃいましたら、ご教授願えませんでしょうか。よろしくお願いいたします。

こんにちは、
No.3466「リモコンロックつけたいな」への返信でも書いたのですが、細谷さんの書かれているように、ロック/アンロックのコントロール線に、キーレスをつなぐのには工夫が必要です。キーレスコントロールユニットにロックとアンロック用の2個のリレーがあるなら、それぞれを添付ファイルのようにつなげば、うまくいきます。キーレスのリレーと配線は右側、緑の線で書き加えてあるところです。

１２日のカーグラフィックＴＶは
ＶＯＬＶＯ８５０の特集です。
（ＢＳ朝日２１：００）

（画像は予告画面。携帯カメラで画面を撮ったものです）

こんにちは。
96年式850エステートに乗っております。
先日、エアクリーナーボックスを外した所、エアクリBOX上蓋から出て、下側のエアクリBOXにつながっている3mm位の黒いホース(バキュームホースだと思うのですが…)を破損してしまいました。
とりあえず手持ちのφ4のバキュームホースに交換してみたのですが、このままでも特に問題はないのでしょうか？
また、このホースは何の為に付いているんでしょうか？
素人的な質問で申し訳ありませんが、ご存知の方いらっしゃいましたら、ぜひ御教授下さい。

写真の矢印のホースです。
とりあえずバキュームホースで問題はないようなのですが…
エアクリボックスの上と下をつないでいるホースは何の為なんでしょうか？

ご無沙汰しております。というより半年近いので始めましてに近いかも・・

ちょうど一年前に購入してセコセコとメンテしてたのですが、昨夏にスーパー駐にて右後側面を当て逃げされて、一気にやる気が失せて、水が漏れようとオイルが漏れようとガソリン入れるごとに足せばいいんだろう？ぐらいの勢いで乗っていたのですが、さすがに暑くなって車もオーナーも我慢の限界？エアコンOHから始まり、またチューニングなのかメンテなのかわからない状態が続いております。

さて本題ですが社外のリアスポってあるんですかね？
純正がついてますが、どうもUの字形状といい、ボディに対して必要以上のRっぷりが好きになれなくて。
もともとボディ側はエッジの効いた形状なので少しシャープなのがいいんですよね。うんと長いのとかは論外ですけど。

仕事柄、皆さんの希望を製品に変えたりできちゃったりします。T5Rバンパーももっともう少し今風にリメイクしたりもやってみようかなと思ってます。
リアスポ、いいのが無ければ作ってしまえ！
小振りな短めのがお好きですか？ちょい長めがお好きですかね？
ご意見待ってます。

ここを見ているかわかりませんが少なくとももう一名は同業者がいるはずです。
某オークションで販売されている方だと思うんですが。
協力できれば、数こそもう見込めませんがイイモノ作りたいですね。
オールプリプレボディとか・・

929からさん、お久しぶりです。
＞社外のリアスポってあるんですかね？
社外はありますね。現在も販売しているかは不明ですけど。
わたしの知っている限りですと（10年前の資料より）
ディー・ベルン　エアリアル・ファクトリー　エア・ウォーカー　ジースクエア　ケルネス　バリラ　VST　ウィンスタイル
からエアロは出ていました。すべてのメーカーからリアスポが出ていたわけではないのですが、リアバンパーまでいっぱいにサイズをのばして純正に比べて2倍くらい長くしたものや、ほぼ純正と同じ感じの物が多かったですね。
セダン用（写真）はプロトタイプでたぶん製品化はされていないと思います。
エステートの場合のリアスポはあまりデザインの変化を付ける事が難しいようです。
すばらしいデザインのリアスポを作ってみてください。
あと、オークションで以前純正サイズでカーボン仕様がありましたね。
855と旧V70に使用できるので汎用はあって商売にはなるかもしれませんが、
年式のことを考えると『どんだけぇ〜』需要があるのか？未知数ですね。
ぜひ、イイモノを作っていただき、心ときめかせて下さい。
期待しております。
私は、写真のVSTのフロントバンパーを装着しています。BTCCのレースのイメージがあって◎お気に入りです。
他のメーカーさんは、ほどんどT5-R・Rのバンパー仕様の物が多いですね。

96y 855R乗りのsakamotoです。
表題の件ですが、右側ヘッドライトのワイパーが動かなくなりました。
モーターが原因と判断し、交換しようとチャレンジしましたが
ＥＣＵ？のコードの束が邪魔でモーターが取り外せませんでした。
どなたかモーター交換したお方がいましたらアドバイスを頂けませんか？
宜しくお願いします。

皆さんこんにちは。
情報BANKとして書き込みます。
９５Y８５５GLのkatanaと申します。
先日SRS警告灯が点いたので診断したところ運転席SRSモジュール断線という診断でした
エアバックモジュール内部の断線はそうそうないだろうと思いコンタクトリールを
外してテスターを当てたところリールから出てエアバックに繋がるRのきつい部分が
断線していました。コンタクトリールをばらす為ホーンの接点用のスライドプレート
の爪を慎重に起こし、（本体は非常にもろそうなプラスチック）スライドプレート
を外し線を出して断線部分の皮膜をはがし半田つけ、絶縁、補強して直りました。
コンタクトリール補修に2時間、取り付け、取り外しに1時間の作業でした。
SRS配線はいじらないほうがいいみたいですが、やってしまいました。
短絡してもエラーがでるようなので踏ん切りをつけました。
かなり慎重に絶縁を行ったので心配ないと思いますが1年毎に状態のC'Kをしようと
思っています。
ちなみにコンタクトリールのお値段ご存知の方教えてください。

’９６　８５０　エステートに乗ってます
シフトレバーをＰに戻してもカギが抜けずに、よく見たらボタンが戻って
ませんでした。ボタンを何度か押して戻りましたが、
今日良く見たらボタンの下の部分が割れてました、
シフトレバーはＶ９０についているバーチウッドの物を付けてます。
交換しかないと思いますが、ボタン部分のみ交換可能でしょうか？
とりあえず現在も戻ってますが、

皆さん大変お世話さまです。助手席側の水漏れは、ワイパーのしたのところの水受けのゴムのホースが詰まっていました。多分、オーバーフローして流れたのだと思います。大雨が降れば、すぐに解決かわかりますね。また、エアコンの警告の件、室内温度センサーが埃だらけで、掃除したら警告等消えました。ただ、何度かエンジン掛けているうちにまた点灯しだしました。一度不具合があると、警告ランプは解除できないのでしょうか？教えていただけるとうれしいです。本当はディーラーに持っていけるといいのですが、車がなくなると困る環境なもので。

みなさんこんにちわ。
先日冷却水について相談させて頂いたdemです。
またまた相談させてください。
実はロアアームの部品を取り寄せ交換をしたのですが、その後3週目に下を覗き込むと右側も左側もシャフトブーツが破れてしまいました。
何かに干渉して破れたという感じではないようです。

ロアアーム交換前に左ＩＮのシャフトブーツが破れていたので、同時交換したばかりだったのにわずか3週間で破れました。
ボルボの知識はそんなに無いショップでやってもらったから、みなさんにはお叱りを受けそうですが、そのショップ曰く「ロアアームが純正品とは形状が微妙に違うのではないか・・」というような事を言っていました。
皆さんのなかで純正ではないロアアームに交換して、何らかの不具合が出たって方いらっしゃいませんか？
また、これが原因じゃない！？というご意見でもお聞かせください。
宜しくお願いします。