５年目に左ドライブシャフトとベロースキッドを交換したのですが、
今回、今までと違うデーラに頼んだら、左右ドライブシャフト交換
と言われています。どうも納得できないのですが、アドバイス頂け
ないでしょうか？又バッテリーは7年目で交換した方がよいのでしょか？
乗っているのはＶ４０です。よろしくお願いします。

ＶＡＤＩＳをお持ちの方にお願いがあります。

当方、97y８５５クラシック20Vなんですが、コインパーキングで方向転換した際に、故障して上がりっぱなしになっていたフラップで下回りを打ってしまい、幸い大事には至らなかったのですが、ひとつだけセンサーらしき部品のケースに亀裂を入れてしまいました。

フロントクロスメンバー（ラジエータ真下辺り）の運転席側に固定されている、ボッシュ製の品番0273101021の部品で、どうやらアクセラレーションセンサーらしいのですが、これについて調べて頂きたいのです。

96y以前の数台の８５０を見たところ、同じ部品を持つ車はなく、多分クルーズコントロールの為の部品だと思うのですがそれで間違いないでしょうか？

現在、走行には全く支障がなく、クルーズコントロールの動作も全く問題ないのですが、ケースに亀裂が入り、内部の配線の一部が隙間から見えるような状態なので遠からず駄目になると思います。（一応簡単に防水処理はしましたが）

クルーズコントロールが使えないだけなら、慌てて直す必要も無いので、ゆっくり部品取り車を探すのですが、もし、走行に直接係わる部品だとしたら、早急に代替品の手配を考えなければいけませんので。

よろしくお願いします。

こんばんは。いつも興味深く拝見させて頂いております。
我が95年式855、先日ショックとアッパーマウント・ブッシュ系をリフレッシュしたのですが、直後より、据え切りやそれに近い速度の際、ステアリング回転中のタッチに違和感が発生することがあります。グググ・・という音も出ます。
しかしこれは、毎回ではありません。特に音の発生に規則性は無いように思えますが、今までの実績では、エンジン始動直後から発生することはなく、しばらく走行すると発生、その場合は駐車後、再度始動した場合も消えません。
昨日も駐車時に突然発生しましたが、その後数時間の高速道路走行の後、途中のSAで再度据え切りすると、完全に消えていました。
ちなみに、パワステフルードの量は問題無く、特に減りは見られません。
この異常が発生していない場合には、特に異音やらタッチの違和感やらは無く、至ってスムーズです。
毎回発生するわけでは無いのでショップやディーラーに持ち込んでも説得力に欠けてしまいます。同じような経験をされた方、居られましたらご教示下さい。
宜しく御願いします。

こんにちわ。
どなたがご存知の方がおいでましたらお聞きしたいのですが、
当方８５０の９６年式に乗っておりますが、初期型Ｖ70のフロントワイパーを装着できたらって思っておりますが、実際に装着可能でしょうか。
というより装着して実際に使用されてるかたはいらっしゃいますでしょうか。
よろしくお願いいたします。

はじめまして、Ｖ70のフロントワイパーのビビりの解消法がれば
ご存じの方宜しくお願い致します。

はじめまして、ｖ70・2000年式最終形2.4に乗るケンといいます。
先週ＨＩＤ(55ｗ6000ｋ)をロー側に取り付けたところ、やはり上部の光の漏れが
気になります。オートレベザイラーもないタイプで、その後民間車検場に光軸
調整を念のため見てもらったのですが、測定器が振り切れてしまい、調整が出来ないとの事で、とりあえずの処置で光軸を目いっぱいまで下げてしのいでいます。
自分なりに遮光管などで、少しでも改善してみたいのですが・・・
光軸調整のネジの位置が分かりません。ハイとローの間と、ランプユニットの上の二ヵ所どちらかだと思っているのですが・・どちらが上下で左右かご存知の方教えてください。また同じようにＨＩＤについての改善策あればアドバイスお願いいたします。

こっちにはまだ投稿してなかったので、、、、

フロントダンパーすっかり抜けてしまい調子が悪くなったので、3月に交換しました。

私のT-5Rに限らず850は部品の整理統合が進んでいて、フロントダンパーの純製品番も他のモデルと共用になってきているようです。
なので純正に換えても面白みがないというかすでに元の仕様ではなくなってしまうので、この際と思いKONI Sportを導入してみました。

KONIの特徴はガス式のBilsteinやBOGEと異なりオイル式であり、それらより高価ではありますが減衰力調節がいつでも可能になっているので色々と楽しめる点にあります♪

実際付けてみると、純製品よりはるかに調子がいいです☆
慣らしが終わるまでは相当固く感じますが、500Kmも走れば細かい段差もよく収め、大きい段差では角が丸まって優しく感じます。当然、コーナーではほとんどロールしません。しっかりしたものです。
高速道路では付属のダイヤルで自在によりハードにセッティングすることもできるのでなかなか楽しいですよ♪

95年式850ＧＬＥです。
メーターパネルの距離メーターが突然動かなくなりました。
こういった経験をされた方がいらしゃいましたら、修理費等含め対策を教えてください。また、この状態では、車検は通らないのでしょうか。
以上、よろしくお願いします。

はじめまして、こんばんは。
当方、855　ターボです。

どなたかキノコ型のエアクリーナーつけている方いますか？
着けている方のメーカーやコンピューターなどの設定変更など
必要なのかを、お聞きしたいです。
中には1000ps対応ものエアクリーナーもあるみたいで‥
当方にはまったく関係のないレベルですが(^^;

とても吹け上がりが良くなったとか、レスポンスの向上も
耳にするので、燃費にも多少なりとも関係するかなぁと思いまして。

もう一つお聞きしたいのですが、ブローオフバルブつけているなんて方も
いましたらお話お聞きしたいです。

宜しくお願い致します。

先日の花見オフではお世話になりました。

さて、本日、タイトルの通り我が'97y８５５がボンネットから煙を上げました。
走行中、何となくきな臭い匂いに気づいて、前のトラックがオイル食ってるのかなぁ・・・なんて思いながら信号で止まったら、自分の車のボンネットから煙が・・・。
慌てて駐めてエンジンフードを開けてみたら、電動ファンのモーターが焼き付いていました。

幸い、オーバーヒート状態になる前に気づいたので、すぐにファンリレーのカプラーを外し、エアコンを止めてヒーター全開で自走出来ました。
ヒーター全開のまま、高速道路を走行するとサーモスタットの作動温度以下に水温を維持出来るようです。
さすがに、環八のノロノロの中では、車内が完全にサウナ状態になってしまいましたが、それでも水温計の針は定位置より上に上がる気配はなく、時々チェックしましたが、リザーバーに噴き戻すようなことはありませんでした。
まぁ、でもあまり無理はしない方がいいですね。


すぐに購入元の工場と連絡をとって、替えの部品の手配も済ませました。
土曜日に取りに行ってきます。
と言っても、「おう、部品取り車から勝手に外していきなぁ」ですが。（笑）

いつもお世話になります。92年854乗りです。
今日スロットル周りをいじっていたら何らかの拍子に手が当り折れてしまいました。ここは何の部品何でしょうか？また、どんな不具合が出るのでしょうか？
皆様の知恵をお貸し下さい。今のところは順調に走っています。見ずらくて申し訳ございませんが赤いマルの所です。よろしくお願い致します。

すいません全然赤マルが見えなかったですね。もう一度アップします。赤矢印の所が折れて、青矢印の所と同じやつが付いていました。よろしくお願い致します。

854glt'1993のにしおかです。
VADISで調べてみると以下の図のようになっていました。

９９年式Ｓ８０です。
藁にもすがる思いでおたずねします。昨年１２月から修理地獄に見舞われています。はじめはo2センサーから始まり、アイドリング不調、ATFの下血。そして音がするということで修理に出したら、コントロールアーム左右交換。ところが音は消えません。もっとひどくなった感じで、ハンドルを右に切ったときに、左前方から道路状況によりグキグキという音がします。ハンドルを左に切ったときには音はしません。またアップダウンの激しい道路では、グキグキボコボコと妻が眉をひそめる音がします。修理屋さんは、足回りは全部見たんだがなーという返事でした。
原因等について心当たりがある方は、教えてください。

みなさんこんにちは。いつも為になるなぁ・・・と拝読させていただいております。
ヒサビサにちょっと質問させてください。
最近、省燃費オイルなる物（0W-30とか・・低粘度のものですね。）をよく店頭で目にしますが、９５年式８５０ＧＬＥで使用可能なんでしょうか？
使用可能な場合、燃費に影響するんでしょうか？
どなたか体験済みの方がいらっしゃいましたら教えてください。
ちなみに今現在はモービル１・０Ｗ−４０ってのを５０００ｋｍ毎に交換しております。
ぶしつけですが、よろしくお願いします。

Hideさんを始め皆さんに度々お世話になっている
あと一ヶ月ほどで14年目の車検を迎える850GLE　の小太郎と申します。
リアのブレーキディスクとパッドを調べようとしたところ
写真のような状況を発見しました。本来は硬いゴムかと思いますが
現状はフワフワのスポンジ状態で手でこじるとボロボロと落ちてきます。
乗っていて違和感はまだ無いのですが車検も近いので交換する必要があるのですが
周辺部品も交換したほうが良いでしょうか？単独交換で良いでしょうか？

どうぞ宜しくお願いします。旧型(99年式)V70です。
最近、乗り始めにハンドルを切ると音は小さいんですが
「クォ〜ンクォ〜ン」と音がします。
振動が伝わる程のものではないんですが、
パワステオイル関係でしょうか？
ちなみにオーディオの音を消さないと聞こえません。
乗り心地は悪くないし、ハンドルも重くはありません。

ご教示等いただけると有難いです。
どうぞ宜しくお願いします。

　　小太郎です。度々お世話になっています。
あと一ヶ月ほどで14年目の車検を迎える850GLEに乗っています。ブレーキ時にフロントからグリグリする振動がするようになり、そろそろローターとパッドの交換かな思っています。（パッドは4年前に新品にしており35,000kmほど走行しました）
ローター交換か研磨か迷っております。画像を添付いたしますので皆さんで判断いただけないでしょうか。勝手なお願いで恐縮しておりますが宜しくお願い致します。

はじめまして、94年850GLTのTOMと申します。

最近エンジン始動後３０分位経つと燃料なのか？オイルなのか
分かりませんが（そんなのも判別できなくてスイマセン・・・）
車内にそれらしき臭いがかなり漂ってくるようになりました。
下回りやエンジンルームを覗いたりしたのですが、よくわかりませんでした。
愛車も14年目なのでそろそろ大きな交換やOHは覚悟していますが・・・。

どなたか同じ様な経験や疑わしい箇所がお解りなる方がおられましたら
お教え頂けないでしょうか？
よろしくお願いいたします。

94 855に14年乗り続けているペックルと申します。
走行距離は12万km超え、ここ数年ATの滑りが気になっていました。
この度、スキー旅行先でトランスミッションが逝ってしまい、レッカーで現地ディーラーに入院しました。

修理見積金額の相場がよくわからず困っています。
以下内容であれば金額的に妥当でしょうか。
また、リビルド品は品質的に問題ないのでしょうか。

リビルドATトランスミッション 24万円
交換工賃 7万7千円
合計 約32万円

現地で修理をせずに東京(地元)で修理をすることも検討しましたが、レッカー費用などを考えると現地で修理したほうが安いと思うので修理の方向で考えています。

しかしながら、金額的なことと品質的なことに一抹の不安があります。
交換されたことがある方からの情報を頂けますと幸いです。
よろしくお願いします。

FFなみなさま　こん○○わ

９７年８５５２．５Tクラシック所有しております。
初心者的な質問で恐縮です。

先日、１７インチボランズを購入しました。で特にリアのタイヤの
張り出しをしてツライチにしたいのですが

☆スペーサー入れるには何ｍｍくらいがよろしいのでしょう？
☆またスペーサーを入れると乗り心地などは悪くなるのでしょうか？

以上よろしくおねがいします。

はじめまして、８５５Ｔ５Ｒ（国内）に乗っているおすぎといいます。皆様に助けていただけないかと思い、書き込みさせて頂きました。
自分はNo.3466の書き込み等を見させていただいたのですが、もう少し知恵をお貸しいただければと思いまして・・。
運転席ドア内張りを外し、弱弱純正赤外線キーレス割り込ませればよいかと思ったのですが。自分の腕を過信しておりました（笑）
海外物のキーレスを安価で購入しまし、英語の説明書付との事だったのですが、簡易な配線図のみでした（画像添付）
�@皆様はリアゲートから配線を取られているとのことですが、自分の８５５はリアの鍵では全体のロックがかかりません。もちろん運転席・助手席のロックには反応しますが・・。そもそも８５５でもタイプが違うのでしょうか？
�Aロックとアンロックの信号線はどこからとられましたでしょうか？
�Aこの画像からみて、配線ＲＥＤ、配線yellow,yellow/blackはどれも１２Ｖだと解釈をしているのですが、全て同じ所から常時電源を取ればよいとおもわれますか？
（見当違いの事をいってましたらすみません）
何卒お知恵をお貸しください。宜しくお願いいたします。

higuchi様
書き込みで不愉快にさせてしまったなら申し訳ございませんでした。
お詫びいたします。
年式は９５です。抜けており申し訳ございません。
また、画像が見えずらくもうしわけございませんでした。

＞メーカーのホームページのアドレスがあると思います。
⇒困った事に残念ながらどこにもないのです。私も初めはそれを考えて製造国に直接メールしようかとも思ったのですが・・画像を参照ください。
＞其処にはたぶん詳しい説明も有る筈です
⇒説明書らしきものも画像のみです、詳しい説明は皆無なのです。ようは設置してからの使用方法のみが書かれているのみなのです。私も英語はある程度わかるのですが、使用方法しかないのです。
＞あなたがこれだけでは分からないと言う説明書のほんの一部を見て分かる人がいるでしょうか
⇒そうですね、大変申し訳ございません。取り急ぎ付属の『紙』の全てを画像に添付いたします。全４枚、説明書といったものではないのです。
主文にも書かせていただいたとおり、安価なものなのでクレームをつけるわけにもいかず。。
＞いじくりは自己責任です　誰も補償しません。
もちろんです。わたしも誰かに責任などもとめませんので、是非是非お力添えをお願いしたく思います。

説明書の表紙です。

開いて１枚目です。

開いて２枚目です。

そしてこれで最後、裏側です。

現物の写真です。

３４６６の書込みの本人です。
私のは９４式のタービン付きですが、純正の赤外線式が付いていましたが、
リモコンを水に浸けてしまい、社外（ＴＯ−ＦＩＴ）のリモコンを
付けました。私の８５５も、知人のＴ５も赤外線式が付いていましたが
問題なくリアロックでも全てのロックが効いていました。

リアロックへの線が断線しているのでは？？
ハンドル下やドアパネル外すより、リアのロックへ付けた方が
断然易いです。　　（ばいきんまんサン多謝）

燃料リッドの信号線を切ってしまったり、ロック・アンロックを
反対に付けたり、私も半日苦労しましたが、頑張って下さい。
何年かぶりにテスター使ったり、メカ音痴、電機音痴の私でも
付けられたので、大丈夫ですよ。

以前足元照明を作ったときのものです。（アンロック時に点灯します）

キーレスはツーフィットの物ですが、
配線を見るとこれにトランク用の回路が増えただけみたいな

トランク用の回路で自車確認用のLEDでも作ったら面白そうですね。

取り付け前にテスターでの確認をお勧めします。

前回添付図の内部配線です。
１〜６はこんな風に繋がっていました。
コードの色から３本ずつの２回路だと思いますのでテスターで確認してみてください。
ばいきんまんさん書き込みの要領で確認してみてください。

non connect：ロックモーター側での表示どうなっていますか。A-Eはアースの表示例です。

注意　投稿後にリロードを繰り返すと上のようになります、一旦別のページを表示すると重複投稿になりません。
それとパスワードを必ず入れましょう。最下部より訂正・削除が出来ます。

初めまして、愛知県のRabbitと申します。
850からxc70と10年以上ボルボに乗り続けています。DIYは好きなほうですが、人に教えてもらうこともなく、悶々と悩んでやり方がわからないまま・・でした。

ご教授いただきたいのは、xc70(2006年)のステアリングを純正ウッドに替えたいのですが、ネットではs80のウッドを付けているのを見かけました。
オークションでも出ているようですが、年式などで注意事項はありますか?
こちらの共同購入をお願いできるようなパーツでしょうか。また、価格をご存知の方があればお知らせください。よろしくお願いします。

配線図�Aです。

'97 855Rに乗っているNB8Cと申します。

ドライブベルトのアイドルプーリのガタが大きく、またフリクション感も強いため交換をと考えています。
VADISでパーツリストは確認出来るのですが交換についてのマニュアルが見つからず困っています。
検索方法があれば教えてください。
もし交換された方がいらっしゃれば、方法について教えていただければと思います。
知りたい内容は、プーリーの蓋の外し方、付け方、ボルトの締め付けトルクなどです。

よろしくお願いします。

また、以前リアワイパー不動で書き込みをしたものですが、不動の原因が分かりましたので追記します。
原因はリンク部分が関節部分のリベットを乗り越えた状態で組付けられていた事により、正常に稼働
出来ない不思議な状態でした。（モーターが1/2回転程度しか出来ない状態）

はじめまして　けこと申します。早速ですが、先日後ろのナンバープレート付近をぶつけて凹ましてしまいました。板金するお金もないので中古品のリアゲートを購入して交換しようと考えました。そこて質問なのですが９６年８５０ＧＬＥ（Ｂ５２５２Ｓ）に型式Ｂ５２３４W　平成８年式　８５０ターボエステートのリアゲートの取付は可能でしょうか？　取替え作業は難しいですか　もちろんその人のスキルによって異なるでしょうが私はＤＩＹはほとんどやったことがありません。リアゲートダンパーの交換くらいです。どうか宜しくお願い致します。

部品番号　9203493
個体は同じですが、違うのは内装だけようです。
内装材は付け替えるだけですから、問題ないと思います。
ただ、DIYのスキルの前にゲートを持ち上げるなど複数の人手が必要です。
つっかえ棒で保持するのはとても危険です。
ダンパー脱着の際、ゲートを保持し外す時は注意が必要。
車体側の内装をはがし、配線のレイアウトも画像で保管するなり準備が必要です。

外す手順も予め、シュミレーションしておいたほうが良いかも。
資料収拾しておくべきでしょう。
取り付けても、ゲートの取り付け調整なども必須。
以上をふまえ、検討されてみては

サーモ交換の時に、ラジエーターホース、リザーバータンクホースを
外さないで、少々無理して、ハウジングの持ち上げたら、リザーバータンク
ホースと、ハウジングを止めているクランプから、ＬＬＣが滲んで
しまいました。
外したホースを見たら、クランプの当たる部分がひび割れていていました。
添付画像の上が、外した古いホース。
ゴムも堅くなっていて、もはや弾力も無い状態。
市販の耐熱、耐圧ホースを同じ長さで切って交換しました。

純正ではないので、取り回しがちょっと無理があるようです。
タイミングベルトカバーには、何とか当たらない様です。
すでに５００ＫＭ走行しましたが、洩れもなく、大丈夫そうです。
このホースは、中に繊維が織り込んで有りましたが、純正のホースは、
ただのゴム管です。
１Ｍ単位のホースが１２００円、クランプが２個で３５０円、
安く済みました。