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燃ポンオーバーホール!! 投稿者:ばたやん 投稿日:2006/08/22(Tue) 00:33 No.2684  

ばたやん@96モデル855乗りです。

燃ポンのオーバーホールの部品が届いたので21時過ぎから早速作業開始!



Re: 燃ポンオーバーホール!! ばたやん - 2006/08/22(Tue) 00:38 No.2685  

左の銀色のヤツが数秒は持つ奇妙なモーターで
右の黒色のヤツが飛行機に乗ってやってきたオニューのモーター。

どうも銀色のモーターの品番の部品は廃盤で今はこの黒色の
ものしか出ないようです。



Re: 燃ポンオーバーホール!! ばたやん - 2006/08/22(Tue) 00:47 No.2686  

燃ポン本体のギボシで新しいモーターのコネクターになっている為
カットしてオニューのモーターに付属のモノに圧着&ハンダ付けをする。

銀色と黒色ではアタマの部分の径が違ったので
モータを支えるスプリングを無理やり伸ばしてはめ込む。

あとはパチパチを元のようにはめ込んで燃ポンASSYのオーバーホール完成。
燃ポンからの配線が剥き出しなので自己融着テープも巻いて中古で手配した
燃ポンと入れ替えして23時過ぎには終了。

数日前に入替えしたばかりなのでかなり燃ポン交換早くなりました。



Re: 燃ポンオーバーホール!! 管理人 - 2006/08/22(Tue) 13:12 No.2688  

ばたやん さん  こんにちは!

940系のinタンクポンプ(オンリーの後期型)も、最近はこのボッシュ製が
殆どですね。

頼もしい、大きさです。



AT不調 投稿者:ガレージビルダー 投稿日:2006/08/16(Wed) 18:24 No.2670  
92年式 最初期型854のATが不調になりました。

症状1
走行中にアクセルを戻しても、エンジン回転数が落ちません
(アクセルの引っかかりと区別するため、走行中にニュートラルにするとアイドリングまで下がります)
症状2
発進して時速50キロを超えても、2速からシフトアップしない。60キロを超えだすとシフトアップする場合あり。
症状3
シフトアップの際、迷い(?)がある時があり、アップやダウンを3回程度行き来することがあり。

ATオイルを確認しましたが、変色などありませんでした。
意味は無いと思いましたが、一度バッテリーのマイナス端子をはずし再度試運転をしたところ特に問題はありませんでした。

再発しそうなので対策を考えたいのですが、どなたか同じ経験をされ対策を講じた方いらっしゃいませんか?



Re: AT不調 ぼた一 - 2006/08/16(Wed) 23:21 No.2671  

ガレージビルダーさん、こんばんは、はじめまして。
私のは'94 855Tなので、直接参考にはならないかもしれませんが、以前、このサイトに救われました。ぜひ一度ご覧になってみてください。
hthttp://home.att.ne.jp/sigma/volvo/



Re: AT不調 yoshinaga makoto - 2006/08/20(Sun) 09:09 No.2676  

ガレージビルダーさん、こんにちは。僕も最初期型(92年)854に乗っています。2代目として7月末に納車になりました。先日近所の85系に強いお店で車の状態を確認してもらってる時に聞いた情報ですが、「インヒビータースイッチ」の不調(故障)がめっぽう、多いとの事です。このスイッチ本体はバッテリーの下にあることからバッテリー液の影響をもろに受けて5万km位で通常、だめになるとの事です。メーカーから対策部品が出ており交換部品としてはこの対策品になるそうです。部品代が約2万、工賃は若干、お高い?(1〜2万円?)そうです。
僕の854も未交換らしく近いうちに交換したいと思っていますが・・やはり高いですね。AT自体の症状は御氏の御報告のような現象も確認できますが、現状それほど不快ではないし、λマークの点灯や勝手に3速固定になる、「リンプモード」発生も無いので、お金の都合がつくまではそのままにしておこうと考えています。

これでも直らなければ、メインコンピュータのトラブルかな?と思います。

(参考図書 「ボルボ定番トラブル解決事典!!」 定価1200円 P32〜P33



Re: AT不調 ガレージビルダー - 2006/08/20(Sun) 19:10 No.2680  

ぼた一さん makotoさん コメントありがとうございます。
症状は時々出ますが、気にしないようにします。
確かにλマークやリンプモードの発生もないので、このまま様子を見ます。

インヒビータースイッチも対策品かどうか確認をしていないので、今度ボンネットを開けた時に確認をしてみたいと思います。



サイドのドアモールについて 投稿者:ゴーゴー850 投稿日:2006/08/11(Fri) 13:21 No.2657  
はじめまして。
いつも拝見させて頂いております。

当方96yの855に乗っております。

先日,家の前で左リアの扉を開けたところ,
サイドモール(ドアの真ん中の黒のモール)が
前の扉と干渉して,パカッっと開いて変形してしまいました。

このままだと格好悪いので交換したいのですが,
当該部だけ新品になるのも嫌なので,やはりドア4枚分
交換するしかないのでしょうか
また純正品と交換するしかないのでしょうか?(純正品高いので・・・)

同様の経験をされた方いらっしゃれば妙案ご教授頂ければと思います。



Re: サイドのドアモールについて PIR - 2006/08/11(Fri) 19:12 No.2658  

モールの部品に関する情報でなくて申し訳ないのですが、
私の96y855Rも前の扉のサイドモールがリアの扉と干渉していて、
(モール塗装してあるので)塗装がはげてしまっています。
ディーラーにドアの位置調整をしてもらい、かなりましにはなったのですが、
ゴーゴー850さんのようにモール変形までしてしまうと困ったもんですね…



Re: サイドのドアモールについて ゴーゴー850 - 2006/08/14(Mon) 11:15 No.2665  

PIR様
レスありがとうございます。
左側のドアが使用できないので
非常に苦労しています。
子供たちも文句言ってるので
お盆休みが終わったら、直そうと思います。



Re: サイドのドアモールについて ばたやん - 2006/08/14(Mon) 22:05 No.2666  

ゴーゴー850さん はじめまして ばたやん@燃料ポンプの謎が解けない!です。

モールが前席のドアに当たるまで開いてしまうのでドアストッパーが
壊れて(大抵の場合は折れてるか千切れてます)いると思います。
通常はドアが開きすぎないように止まるようになっています。
左右のドアの開き角度を確認してみて下さい。

あと、モールはつや消しの黒で塗るとオリジナル感を損なわずに
いい感じになると思いますよ。



Re: サイドのドアモールについて ゴーゴー850 - 2006/08/16(Wed) 01:56 No.2667  

ばたやんさん
レスありがとうございます。

早速確認してみます。
つや消しも検討してみます。
有り難うございます。



Re: サイドのドアモールについて yoshinaga makoto - 2006/08/20(Sun) 09:29 No.2677  

>モールが前席のドアに当たるまで開いてしまうのでドアストッパー(チェックリンク)が壊れて・・との情報、下記に部品購入先のリンクを張ります!
また、この現象の参考記述は、「ボルボ定番トラブル解決事典!!」のP118に記載があります。チェックリンク自体は安いものですが、重たいドア相手の部品交換ですし、調整作業も一筋縄に行きそうも無いのでちょっと厄介ですね。
hthttp://www.trade-dsn.com/tdstore/volvo/850/interior03.html#03
hthttp://www.7andy.jp/books/detail?accd=07140815




SRSランプ 投稿者:929から 投稿日:2006/08/03(Thu) 20:33 No.2612  
 855購入から1ヶ月。ボロボだったので休み事に修理で格闘してます。(嫌いじゃない 笑)前回、ホーンの件、ありがとうございました。無事解決しております。

ただ、自分のミスでエアバック外したままACCにしてしまい、SRSランプが付きっぱなしになってしまいました。1995の並行なんで、エンジンルームにダイアグがあるのですが、リセット方法がわかりません。SRSはOBD2みたいだからツールがないとだめ?知ってるかた教えて下さい。

あとリアゲートの集中ロックがどうやら駄目みたいでゲートのみキーレスで開閉できません。アクチュエータみたいだったので中古で入手したのですがそれも駄目なのか、カチカチとはなるのですがロッドが収縮しません。コネクタを抜いてゲートのみ手動という方法で対処してますが、コネクタを挿すとリモコンにてロック解除はできるのですが、ロックができなくなります。(ゲートのロック部分のみONのままだからだと思いますが)ゲートからの手動での集中制御は可能です。中古購入の部品も駄目だったのでしょうか?結構高い値段言われたのでもう一個って言うのもどうかと思いまして。同じトラブルに見舞われた方おられませんか?

ほんとに質問ばかりですいません。だいぶ855もわかってきたので、力になれるように頑張りますぅ〜 855なかなかいい車です。夏越せるようにエアコンも面倒みないとね。壊れる前にメンテメンテ・・・



Re: SRSランプ ばたやん - 2006/08/04(Fri) 14:53 No.2618  

929からさん ばたやん@96モデル855乗りです。

僕の車もリアゲートのロックモーターが元気を無くして
解体屋さんから部品送って貰って交換しました。

あのロッドが出ている小さい黒い箱ですが中にちっちゃいモーターくんが居て
歯車でロッドを収縮させています。
動かなくなった黒い箱をばらして、ロッドなどを付けない状態だとモーターは
稼動するのですが負荷がかかる(ロッドを付ける)と動かないので
モーターくんが元気を無くしたと判断して交換しました。

あとSRSの警告灯ですがバッテリー外してずーっと放置プレイで
消えないですか?
ちなみにアメ並ならe-bayなどにある安いOBDリーダが使えるはずですよ。



Re: SRSランプ 929から - 2006/08/08(Tue) 00:07 No.2635  

>ばたやんさん レスありがとうございます。

SRSはBATT抜き放置プレイでも駄目ですね。それともなにかほんとにエラーかも・・・ フロムキャリフォルニアなんで探してみます。

ロックユニットの件、今度古い方ばらしてみます。ちょっと今はオーディオやりだしたので室内がグチャグチャなもんで。
なんかABSも誤動作してるみたいだし。エア噛みっぽいけど。エンジン突然かからなくなったり、ストールしてみたり・・・中身はほんとにボロボです。しばらく休みはずっぽりです。お盆明けまでにはなんとかしたいな。暑い・・・



Re: SRSランプ 929か - 2006/08/16(Wed) 14:22 No.2668  

>ばたやんさん
 ロックのモーターばらしてみました!中身はMABUCHIモーターでした(笑) 中国製だし。ところでこのモーター、型番とか何も記載ないんですが互換あるモーターなんかご存知ないですか?子供のラジコンとかに入ってないかなとばらしつくした所在でございます。

多走行の為、私のもそろそろ燃ポンが駄目みたいです。純正は高いので何か流用してみます。20B用とか、、




Re: SRSランプ ばたやん - 2006/08/16(Wed) 17:43 No.2669  

929からさん こんちわ ばたやんです。

確かにあのモーターなにも記載無かったですね。
12Vで同じ位の仕事をするモータなら代用出来ると
思いますが解体パーツで安いところなら5千円位で
ASSYで買えますよ。

>20B用とか、、

って3ローターのヤツですか?
すごい吐出量ですよ きっと。

燃ポンですがFCPでOHキットが2万チョイで
ASSYで3万チョイというその差、¥1万位なので
ASSYで買うかモータだけ買うか悩んでます。



O2センサーについて 投稿者:Kazvolvo 投稿日:2006/08/11(Fri) 10:59 No.2656  
>ぼるぼはかせ様

レスありがとうございます。
においですか・・・。週末確認してみます。
都内街乗りの燃費なのでしょうがないのかもしれませんが、もう少しエコロジーなイメージ
だったもので・・・。一般には7km/Lくらいとの情報だったので。
ま、前車ランクルよりは格段に良いのですが(笑)
他にVOLVO特有の?燃費悪化(燃調不良)の要因はありますでしょうか?



Re: O2センサーについて masa - 2006/08/11(Fri) 23:45 No.2660  

エコモードで走ってますか?街乗りじゃそんなもんのような気もしますが・・・


Re: O2センサーについて kazvolvo - 2006/08/12(Sat) 15:50 No.2662  

masaさん

レスどもです。
当方まだまだVOLVO初心者なもので・・・・質問なのですが、
「エコモード」ってなんですか?
なにかボタン等切り替えが出来るのでしょうか?
すいません、ご指導の程よろしくお願いいたします。



Re: O2センサーについて ぼるぼはかせ - 2006/08/12(Sat) 21:12 No.2663  

エコモードとは、たぶん、ミッションのモードのいい違えでしょう。ガソリンの使用量を減らすとかの機能ではありません。エンジンを高回転まで回しながら変速するか、高回転まで引っ張らないで変速するかのパターンを選択する機能です。98モデルまでのミッションには、「POWER」と「ECONOMY」のボタンがあります。99あたりからの5速ATは、ないか、変更になっているかもしれませんね。渋滞パターンの走行では、5.5kmも妥当かと。高速を100km(距離)を巡航したときに9−12kmの燃費が出るようであれば、普通です。


Re: O2センサーについて kazvolvo - 2006/08/12(Sat) 23:28 No.2664  

>ぼるぼはかせ様
いつもありがとうございます!

そうですよね。ミッションのモードセレクターは1999 NORDIC(4速AT/B5254エンジン)はウインターモードしかありません。いわゆる「E(エコノミーモード)」は選択できないので、つまり切り替えはないということですよね?

>渋滞パターンの走行では、5.5kmも妥当かと・・・
やっぱりそうですか。たしかに高速に乗ると途端に燃費良くなりますよね。
もうしばらく様子見てみます。
できれば渋滞の中は走りたくはないのですが・・・(汗





水温計 投稿者:ヒロ855TB 投稿日:2006/08/08(Tue) 19:28 No.2638  
書斎の皆様、管理人様、はじめましていつも楽しく拝見、参考にさせてもらってます。
普段は嫁の足の96Y−855T−5も10万Kにあと少し定番トラブルを順調に?こなし先日は二度目のショック交換で足回りリフレッシュと楽しんでます。
このところエアコンから冷風が出てこないことがしばしば、みると水温計がレッドゾーン手前でファンはフル回転、渋滞中ならまだしも高速走行中でも同症状、数ヶ月前からラムダマーク点灯でODBUでもエラーなしエバボは2年前に交換してるのでガス抜けはないとおもうのですが!
同生状経験の方いらしたらお知恵をよろしくお願いします。



Re: 水温計 WR854 - 2006/08/08(Tue) 20:17 No.2639  

”水温計がレッドゾーン手前”・・・これってサーモスタットが閉じたままでクーラントが循環しないとか?ではないですか。


Re: 水温計 yoshinaga makoto - 2006/08/08(Tue) 21:08 No.2640  

サーモスタットが壊れています。交換すれば即、直ります。サーモスタットは3000円位のものです。あと、トルクスレンチさえあれば自分でやっても5分とかからないので自分でやりましょう。
<<hthttp://www.trade-dsn.com/tdstore/volvo/850/engine06.html#04>>
そのままの状態で走り続けると間違いなくエンジン逝ってしまいますよ。オールアルミエンジンだから、オーバーヒートしたらヘッドはすぐ歪むし、面研位じゃなおんないかもよ。



Re: 水温計 ヒロ855TB - 2006/08/08(Tue) 22:06 No.2642  

WR854さん、yosinagaさん早速のレス有難うございます。
早速手配して、交換します。
幸い嫁はお盆で実家へ帰省中ですので、車を動かす機会ないのでちょうどよかったです。
ありがとうございます、交換後報告します。



ついでにここも見たほうが・・・ papaさま - 2006/08/09(Wed) 07:53 No.2646  

93年式854 147800km走行のPAPAさまです。
私の知人の854もサーモの故障でオーバーヒートし、「あわやヘッドオーバーホール!」。幸いな事に最悪の事態は免れました。その事件を聞いて、私の車は知人以上に走り込んでいたのでクーリング回りのチェックを行ったところ、ラジエータファンが異常にがたついているのを発見。調べてみると、なんと、羽根を抑えているスプリングプレートが経年変化により変形したのが原因でした。乗り続けいれば、シュラアウドにぶつかるか、羽根自体が脱落して冷却できずにオーバーヒートにもなっていたでしょう。サーモを交換する際に、羽根を押してみてスラスト方向にガタツキがあるときは要注意です。

稚拙なHPに掲示しましたので参考になれば嬉しいのですが・・
hthttp://www.geocities.jp/ducapapa/index2.htm



Re: 水温計 ヒロ855TB - 2006/08/12(Sat) 07:30 No.2661  

一昨日商品届き、今朝交換しました。
片側の留め金?が割れてスプリングで押され、4分の1開き状態でした。
これでは正常にクーラントは循環しませんね!
WR854さん、yosinagaさんありがとうございました。
papaさま有難うございます。
確認したところ大丈夫でした、有難うございます。



O2センサーについて 投稿者:Kazvolvo 投稿日:2006/08/10(Thu) 19:00 No.2654  
過去レスにもありましたが相談です。
当方1999 V70 NORDICなのですが、何となく燃費が悪い気がしています。
走行距離は83,000kmなのですが、およそ5.5km/Lくらいでしょうか。
O2センサーの不具合があると燃費が悪化すると拝見いたしましたが、その
不具合の判断はどの様にしたらよいのでしょうか?
やはりディーラー等でコンピューター判断してもらうしかないですか?

また、センサーの交換となると金額はいかほどかかるものなのでしょうか?



Re: O2センサーについて ぼるぼはかせ - 2006/08/10(Thu) 21:13 No.2655  

O2センサーの異常の場合、エンジンがあったまったあとで、車を止め、アイドリング状態で、排気ガスをマフラーまじかでかいでみます。なお、嗅ぎすぎて一酸化炭素中毒にならないように。正常であれば、おえっというにおいはしません。生ガスのにおいがきつければ、燃調の異常と判断できます。なお、O2とは、すぐに断定はできませんので、ディーラーで、故障診断してもらいましょう。O2センサは、ばくちで交換できる値段の部品ではないですし・・・。排ガスがきれいなようであれば、ほかの部分の異常を疑います。第一段階のチェックまで。


セダンのリアシート取り外し 投稿者:準初心者 投稿日:2006/08/10(Thu) 08:55 No.2653  
いつもお世話になっています。
854に乗っています。内装を掃除しようとこの度クイックブライトを購入しました。前席のシートは重いので取り外さないのですが、後席は外して洗いたいと思います。どなたかセダンのリアシートを脱着された方おられませんか。アドバイスをお願いします。また、リアシェルフボードの外し方もお分かりでしたら合わせてお願いします。



セントラルロックのショート? 投稿者:855RR 投稿日:2006/08/10(Thu) 07:08 No.2652  
皆様残暑お見舞い申し上げます。先日、簡潔ワイパーリレーの交換をした際に、セントラルロックリレーとJと書かれたリレーを取り外したのですが、その際に、セントラルリレーのヒューズが飛んでしまいました。ヒューズ交換しようとしたら、差した瞬間に飛びました。どこかがショートしているんだと思いますが、セントラルロックって何でしょうか?中古車で購入したときから、社外のリモコンドアロックが着いていたのですが、こちらは正常です。
どなたか、ご教授お願いします。



エアコン不調 投稿者:小太郎 投稿日:2006/08/09(Wed) 01:43 No.2644  
はじめまして。850 94yのエアコンが効かなくて困っています。全体的に冷気がぬるく、時々送風になってしまいます。またスイッチをいれるとエンジンルームから頻繁にカチカチと音がするのも気になります。このような症状のご経験者が見ましたら是非対策についてご教授いただけないでしょうか。


Re: エアコン不調 Hide - 2006/08/09(Wed) 02:19 No.2645  

小太郎さん  こん○○は!v(=∩_∩=)

これは、エアコンのガス不足により圧が上がらずコンプレッサーが断続的に
作動している現象ですね。
エアコンのガスを補充することで、即冷え冷えになります。
但し、
これは、一時しのぎにしか成りません。ガスの洩れた原因が有るはずです。
エバポレーターの穴あきによる、洩れ等が考えられますが、これらの修復に
14−17諭吉さんの投資が必要に成ります。

とりあえず、一時しのぎでガスを補充し、この夏を乗り切ればまだまし、
2週間ほどで、また洩れるようでしたら・・事態は、多額諭吉さんコースです。





エバポレーター 小太郎 - 2006/08/09(Wed) 23:35 No.2649  

Hideさん

ありがとうございます。エバポレーター自体はそれほど高価ではないようですが14-17諭吉も掛かるのは工賃が高いのでしょうか?「お手ごろな穴埋め」は出来ないでしょうか。素人的発想ですみませんがもう一度教えていただけないでしょうか。



Re: エアコン不調 ぼるぼはかせ - 2006/08/10(Thu) 00:06 No.2651  

エバポ交換は、ダッシュボード分解なのでいい仕事時間がかかります。また、ボルボのエアコンパーツは、純正新品でも不良品率が高いので、再度交換時のリスク込みだったりするので・・・。高いのね。


ABSの不調について 投稿者:anchan 投稿日:2006/08/01(Tue) 13:36 No.2608  
96年式の855GLEですがABSの不調?と思われる症状があります。
ユニットは前オーナーが修理している様子で、通常はエンジン始動時にABS&RACKS警告灯は消えて正常に作動しますが、たまに警告灯が消えないままの時があります。その症状になるとヘッドライトも含めインパネ等のライトが点灯しないのですが、普通に動くことはできます。
そして不思議なことに夜間にこの現象が起きる事が多く、ライトスイッチをOFFにすると警告灯も消えて、再びライトをONにすると警告灯もつきます。
エンジンを切って再度始動するとこの症状は消えて正常に動きます。走行中やアイドリング中にこの症状がでることはありません。
これは誤動作なのでしょうか?ご存知の方いらっしゃいましたら教えてください!
宜しくお願いします。




Re: ABSの不調について 通りすがり - 2006/08/02(Wed) 22:46 No.2610  

バッテリーorオルタネータは健康ですか?


Re: ABSの不調について anchan - 2006/08/03(Thu) 21:11 No.2613  

こんにちは。
バッテリーは替えたばっかりです。オルタネータも元気そうです。
色々調べてみたのですが、イグニッションの戻りが悪いのが原因でこの状態になる事があるとの記事を見つけ、観察してみましたが、自分のは該当しないようです。



Re: ABSの不調について sakamoto - 2006/08/04(Fri) 12:40 No.2617  

ユニットではないと思います。
私は、ユニットを以前修理をしたのですが、
(初めはたま〜に点灯、修理前は常時点灯)
この様な症状は全くありませんでした。
警告灯が点くとヘッドライトも消えるなんて電気系のトラブルでしょうね。
ディーラーに持ち込んだ方がよいかもです。



Re: ABSの不調について デバラ - 2006/08/06(Sun) 09:46 No.2622  

症状が出たときに、キーをほんの少しだけOFF方向に動かしてみて下さい。
これで解消するようであれば、キーシリンダー裏のメインスイッチ(スタータースイッチ)のクリック不良の可能性が高いです。

原因がこれであれば、Hideさんに共同購入で部品をとってもらえば、DIYで簡単に交換できます。

まずはご確認ください



Re: ABSの不調について yoshinaga makoto - 2006/08/06(Sun) 20:58 No.2626  

この症状は「配線もしくはキーシリンダーの接触不良」で発生します。デバラさんの御指摘通りの方法が解決策になります。ステアリングボストのカバーを外し、キーシリンダーの接点部品をそのまま交換すれば解決しますよ。850の泣き所の1つですから、消耗部品と割り切って早めの交換が必要ですね。
(参考図書 VOLVO Maintenance File 立風書店版 P63)



Re: ABSの不調について yoshinaga makoto - 2006/08/06(Sun) 21:47 No.2627  

追加で情報です。850のABSユニットは95Yearモデルまではボッシュ製で、96〜はATE製が使われています。このATE製のユニットは問題児でハンダ剥離などでしばしば内部不良を起こします。前述の「ユニット交換・・」もその内容次第で、再発という可能性も捨てきれません。キーシリンダーの接点部品に問題がなければ疑うべきはここでしょうね。参考までに下記リンクを紹介しておきます。
<<hthttp://www.volvo-cars.co.jp/850/850seibi_02.html>>



Re: ABSの不調について anchan - 2006/08/07(Mon) 07:43 No.2632  

皆様ありがとうございます\(^^)√
昨日、症状が現れたときにキーをちょっとオフにしてみたらランプが消えました。部品代があまりかからないようでしたら交換しようと思います!そして、もうひとつ質問なのですが、メーターパネルの下部にあるドライブコンピューター?の液晶バックライトの左半分が右側と比べて暗くなった気がします。
普段あまり凝視してるわけでもないので気のせいかもしれませんが、こちらはタマ切れなのでしょうか?
よろしくお願いします。



Re: ABSの不調について yoshinaga makoto - 2006/08/07(Mon) 20:59 No.2634  

こんばんわ。原因がほぼ特定できて良かったですね。以前の車で、Dラーでの定期点検のときに「替えといた方がいいですよ〜」てな見積りで、確か部品代1.8位だったと思います。先ずはこれを替えて様子見ましょう。ドラコンの照度・・も、若しかしたらこれが原因で電圧?が不均等になっているかもですよ。僕のは92モデルですが、液晶の文字欠けも一切ありません。このドラコン、結構面白いし便利でしょ?燃費計なんかホント、正確だし。ちなみに照度コントロールスイッチで命一杯明るくしても、変化有りませんか。



Re: ABSの不調について anchan - 2006/08/08(Tue) 01:01 No.2636  

そうですね、照度目一杯明るくしても半分だけやや暗いです。
そして、友人のボルボに比べると妙にメーター部分やドラコンのもう半分が明るい気がします。
それにしても、一年前に購入してからあっちこっち不調が出て治してきましたが、定番と言われる所がわかりやすく故障するのでかなり850の面白さにハマってきました!実はエバポレーターも先日ついにご臨終した様です。ご紹介頂いた「ボルボメンテナンスファイル」を買いにいってきます!



Re: ABSの不調について ぼるぼはかせ - 2006/08/10(Thu) 00:03 No.2650  

面白いと思って交換し始めると、あっという間に新車の頭金。ご利用は計画的に。(笑)。95あたりまでの、シーメンス製メーターは、ABSコントロールユニットと同じように、はんだ外れを起こす場合もありますのでご注意。


エバポ漏れ再発? 投稿者:なおまい 投稿日:2006/07/22(Sat) 11:54 No.2583  
'94y855GLEのエアコンが時々生ぬるい風を出すようになってしまいました。
外で聞いてみると、コンプレッサがカチカチ言ってますので、どうもガス抜け
のようです。
欠陥品くさいエバポレータを'99に交換したとき、ディーラさんも「対策品
ですのでもう大丈夫です」といってましたし、外気吸入フィルタも追加しまし
たので、もうエバポレータ腐食によるガス抜けは起こさないだろうと思って
いただけにショックです。
そういえば、エアコンをONにすると、助手席ダッシュあたりのたぶんエバポ
レータあたりで「ピーーーーー」と小さく音がしていました。ガスが抜ける
音だったのでしょうか。
対策としては、まだガスが抜けきってない状態でもあり、ヤフオクで売って
いる「スーパーリーク」を試してみようと思っています。



Re: エバポ漏れ再発? プニプニ - 2006/07/22(Sat) 19:19 No.2584  

94y855GL 140000kのプニプニです。

過去の経験から・・・・
当然の事ながらエバポ交換済み車両ですが、ガス抜けはアキュムレーターから
コンプレッサーに通じるホースがボディーに接触干渉し磨耗し漏れてました。
一度ガス漏れチェックしたほうが良いですよー。
私の場合、原因はエバポよりホースの方ジャンと思いましたよ。(大穴)
大事にならぬようお祈りしております。
参考まで。



Re: エバポ漏れ再発? SHO1 - 2006/07/30(Sun) 08:51 No.2600  

94年855GLTです。
私も同じような症状です。時々助手席前辺りから鈴虫の鳴き声のような
「リーーーーン」という小さい音が聞こえます。
エアコンも1ヶ月前くらいから効きにくくなっていたのですが、
昨日とうとう送風状態になり、暑くて我慢できず近くのディーラーを探して
ガスを注入したところ3本入りました。

その後は今のところは鈴虫も聞こえませんし、エアコンも効いてます。
とりあえずこのまましばらくは様子を見ようと思ってますが、エバポもきちんと
点検しておいた方がいいですかねぇ。。。



Re: エバポ漏れ再発? なおまい - 2006/08/09(Wed) 21:51 No.2648  

エバポだけでなく、プニプニさんのおっしゃるホースからの漏れも気になります...
が、結局ガス1本と漏れ止め(スーパーリーク)で今期は様子を見ることにしました。現状が抜けきっておらず、スローリーク気味なのでこれでもいけるかな、来年ダメなら本格修理しよう、との判断です。
以下、今回知りえた情報です。
アイドリングでは冷えるが1500回転にまであげるとコンプレッサがカチカチするのはガスが少ない。
850には、レシーバタンクに通常ある覗き窓が無い。
マニホールドゲージ用カプラは低圧用のみで高圧用は無し。
カプラはR134aの通常のカチッとはめ込むタイプ。
ガスチャージは、1500回転まで上げて、低圧3k(うろ覚えなので知っている方、教えてください)になるまで入れる。
以上です。
SHO1さん、鈴虫さんなら私の車にもいますよ!特にカーブでエアコンの風量が弱いときに鳴きます。どうもブロアモータが故障気味のようですが(過去ログをどうぞ)、許せる音なのでそのまま飼い続けようと思っています。



教えてください 投稿者:ポンタン 投稿日:2006/08/09(Wed) 00:25 No.2643  
はじめまして。東京在住なのですが、どなたかボルボ850並行車を格安で修理してくれる修理工場は知りませんか?メータパネルの電球が切れてしまい、ある修理工場で見積もったら、2万円以上かかると言われたのですが・・・。他にも修理したい箇所があり、また車検が差し迫っているので、何とか安く済ませたいのですが・・・。


Re: 教えてください eiji@855 - 2006/08/09(Wed) 20:55 No.2647  

こんにちわ、ポンタンさん
下記URLでオドメーターギヤの修理にてメータユニットを外す方法が紹介されていますので、自分で電球交換にチャレンジするのも手かも知れませんので紹介しておきます。私の場合ネットでギヤを入手し交換し、ついでにサービスの電球を外してしまいました(リセットが面倒な為)。助手席にエアーバックが有る場合はバッテリーを外して作業するのを忘れないようにしてください。
hthttp://www.synapse.ne.jp/mitsuya/volvo/odd_meter/odd_meter.htm
また、このサイトで過去情報を検索する事をお勧めします。

確か、メータパネルの電球をLEDに交換した情報もWebで見た事が有るのでついでにチャレンジしてみてはどうでしょうか。



SER-VICE 投稿者:ひで1 投稿日:2006/08/03(Thu) 21:18 No.2614  
850ターボに乗っています。
メーターパネルのSER-VICEが点灯するようになりました。
この、ランプは何を意味してるのでしょうか?
また、解除のしかたがわかる方はいらっしゃいますか?
よろしくお願いいたします。



Re: SER-VICE yoshinaga makoto - 2006/08/06(Sun) 20:12 No.2623  

定かではありませんが、12ヶ月点検や車検などの時期を御丁寧にも「お知らせ」するものだとDラーは言ってました。そのDラーマンに言わせると、「うちはDMでお知らせしてますから、VOLちゃんがいちいち教えてくれなくても大丈夫なんですけどね・・」との事。ちょっと消しときます・・って言って5分ほどで消してくれました。方法は教えられませんって言ってましたが、タダでした。


Re: SER-VICE ぱちゃと - 2006/08/06(Sun) 23:34 No.2628  

855ターボ(94年)に乗って6年になるぱちゃとです。
さて、ランプの消し方ですが、95年までと(OBDT)と96年以降(OBDU)
では消し方が違います。95年までは消し方が以下の掲示板にあります。
また、96年以降はリセットツールが必要です。



Re: SER-VICE ぱちゃと - 2006/08/06(Sun) 23:34 No.2629  

855ターボ(94年)に乗って6年になるぱちゃとです。
さて、ランプの消し方ですが、95年までと(OBDT)と96年以降(OBDU)
では消し方が違います。95年までは消し方が以下の掲示板にあります。
また、96年以降はリセットツールが必要です。



Re: SER-VICE ぱちゃと - 2006/08/06(Sun) 23:36 No.2630  

855ターボ(94年)に乗って6年になるぱちゃとです。
さて、ランプの消し方ですが、95年までと(OBDT)と96年以降(OBDU)
では消し方が違います。95年までは消し方が以下の掲示板にあります。
また、96年以降はリセットツールが必要です。hthttp://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?bd=100&ct1=104&ct2=3110&pgc=1&th=439568&act=th



Re: SER-VICE ひで1 - 2006/08/07(Mon) 12:28 No.2633  

yoshinaga makotoさん、ぱちゃとさん
情報ありがとうございます。とても、親切なランプですが点灯したときはどきっとしました。
ぱちゃとさんの情報通り、解除できました。ありがとうございました。



やっと復活しました。 投稿者:yoshinaga makoto 投稿日:2006/08/06(Sun) 20:35 No.2624  
5月に赤信号停車中にアメ車の4駆に殆どノーブレーキで突っ込まれ、愛車の93年854が全損になってしまいました。リア周りぐちゃぐちゃで修理代120万超。当然、保険会社は「経済全損」って言ってきました。余波惜しいけど、それだけ大きな事故にあったVOLちゃんを再生して乗るのも怖く、廃車処理しました。体は若干のムチ打ちになって(腰痛、背中痛)まだ通院が続いています。事故処理のおまわりさんから、「VOLVOでよかった、そこいらの軽なんかじゃ下手してたら死亡事故だったかも・・」って言われて、改めてVOLちゃんの凄さを身に沁みて体験する出来事でした。僕の身代わりになってしまったVOLちゃんに感謝してもしきれないけど、次の車もVOLちゃんにしました。(92年式854 GLTです)先週末にとりあえず基本整備した状態で納車になりました。泣き所部品の交換など、まだまだやることだらけですが、代車だったオンボロ三菱のワゴンに比べたらと〜っても快適に走ってくれます。100vs0の事故でVOLちゃんを失った事は本当に悲しい出来事ですが、2代目VOLちゃんを今まで以上に可愛がって行こうと思います。FFだけど、850のよさはやはりVOLVOの名に恥じないものですね。今度、名古屋地区のOFF会に参加させてもらいたいと思っています。宜しく御願します。秋が瀬にも行ってみたいな。(一時期、大宮に住んでたのでその辺りは少し分ります。だいぶ変わったんだろうな?)今後とも宜しくです。ちなみにドリフトごっこは卒業です。



Re: やっと復活しました。 Hide - 2006/08/06(Sun) 20:56 No.2625  

yoshinaga makotoさん  その節は!!

そんなことに成っていたんですね。心、体、そして、VOLVO、色々な痛みを
ともらいながらのここ数ヶ月だった心中を察します。

不幸にも事故にあった仲間、いつも身代わりに成ってくれるのがVOLVOです。
ホント、こう言うときに思うのは、「VOLVOで良かった・・」です。

そう思うと、VOLVOから離れられませんね。
まだまだ大変な時だと思いますが、新しい85君と新たなVOLVOライフを見つけてください。



室内灯が点かなくなった?? 投稿者:855RR 投稿日:2006/07/31(Mon) 23:59 No.2606  

管理人さん、皆様おばんです。
ブレーキのときは貴重な情報有難うございました。今回は、室内灯についてなのですが、何卒ご指導お願いします。
症状は、ドア開閉時点灯していた読書灯(前、後共)が、点かなくなった。
原因@ワイパーリレー交換の際に外したリレーがショートした。と思っているのですが、判断に迷っています。どなたか、同じ症状があった方、また、リレーの値段がわかる方よろしくお願いします。



Re: 室内灯が点かなくなった?? masa - 2006/08/01(Tue) 10:12 No.2607  

リレーを交換する前に点検するといいですよ。リレーの差込に要らなくなった配線などを使って、直結してみてランプが点くかどうか見てみては?


Re: 室内灯が点かなくなった?? 855RR - 2006/08/05(Sat) 07:08 No.2621  

masaさん、アドバイス有難うございます。
ところで、いろんな方のHPでリレー配置の画像を見ているのですが、このリレーの位置がばらばらなのですが、850Rでの位置がわかる方がいらしゃいましたら教えていただきたいのですが。ちなみに当方の855Rでは205/206リレーの上についていました。



ウィンカー戻らない 投稿者:crush 投稿日:2006/07/29(Sat) 12:42 No.2599  
皆様、はじめまして。私は、'97 V70 2.5 81000q に乗っています。
2日前に納車されたばかりです。
ステアリングを戻しても、ウィンカーが戻らないことが多々あります。(戻る場合もあります)
修理はできるものなのでしょうか?また、ディーラー等で交換する場合、スイッチASSY交換になってしまうのでしょうか? 
コメント宜しくお願いいたします。
 



Re: ウィンカー戻らない masa - 2006/07/31(Mon) 14:39 No.2605  

コンタクトリールの点検してみてください。
バッテリー外して、エアバック外して、ハンドル外せば取れます。



Re: ウィンカー戻らない crush - 2006/08/04(Fri) 01:17 No.2616  

masa様

返信ありがとうございます。
さっそく試してみようと思います。



SER-VICE 投稿者:ひで1 投稿日:2006/08/03(Thu) 21:18 No.2615  
850ターボに乗っています。
メーターパネルのSER-VICEが点灯するようになりました。
この、ランプは何を意味してるのでしょうか?
また、解除のしかたがわかる方はいらっしゃいますか?
よろしくお願いいたします。



SRSランプ 投稿者:929から 投稿日:2006/08/03(Thu) 19:57 No.2611  
 855購入から1ヶ月。ボロボだったので休み事に修理で格闘してます。(嫌いじゃない 笑)前回、ホーンの件、ありがとうございました。無事解決しております。

ただ、自分のミスでエアバック外したままACCにしてしまい、SRSランプが付きっぱなしになってしまいました。1995の並行なんで、エンジンルームにダイアグがあるのですが、リセット方法がわかりません。SRSはOBD2みたいだからツールがないとだめ?知ってるかた教えて下さい。

あとリアゲートの集中ロックがどうやら駄目みたいでゲートのみキーレスで開閉できません。アクチュエータみたいだったので中古で入手したのですがそれも駄目なのか、カチカチとはなるのですがロッドが収縮しません。コネクタを抜いてゲートのみ手動という方法で対処してますが、コネクタを挿すとリモコンにてロック解除はできるのですが、ロックができなくなります。(ゲートのロック部分のみONのままだからだと思いますが)ゲートからの手動での集中制御は可能です。中古購入の部品も駄目だったのでしょうか?結構高い値段言われたのでもう一個って言うのもどうかと思いまして。同じトラブルに見舞われた方おられませんか?

ほんとに質問ばかりですいません。だいぶ855もわかってきたので、力になれるように頑張りますぅ〜 855なかなかいい車です。夏越せるようにエアコンも面倒みないとね。壊れる前にメンテメンテ・・・



フォグランプ取り付け方教えてください 投稿者:こうちゃん 投稿日:2006/07/30(Sun) 10:39 No.2604  
94年855ターボ所有ですが、どなたかフォグランプの取り付け方を、教えてください。純正でなく社外品のフォグを取り付けようとしましたが、ステー取り付け位置に穴はあいているのですが、どうにもボルトサイズが合いません。この純正用の取り付け穴は、どのようなサイズのボルトに対応するのですか?社外品のフォグを取り付けている方いましたら、誤伝授ください。


トランクのダンパー交換 投稿者:準初心者 投稿日:2006/07/21(Fri) 11:48 No.2580  
お世話になります。 
854に乗っているのですが、トランクのダンパーがいかれて苦慮しています。
どなたかセダンのトランクダンパーを交換された方おられませんか。
ネットで検索してもエステートの情報ばかりでして・・・。
部品情報(値段・社外品の有無)もお教え頂けると助かります。



Re: トランクのダンパー交換 hidemomo - 2006/07/22(Sat) 21:57 No.2585  

こん○○は、準初心者様。

Part Code: 3509350
Part Name: Trunk Shock (no spoiler)
Part Brand: ScanTech
Part Cost: $17.90

Part Code: 3512998
Part Name: Trunk Strut
Part Brand: ScanTech
Part Cost: $24.90

Part Code:3509350,3512998
Part Name:Trunk lid, Length 465 mm
Part Brand: Meyle
Application:850 (LS) 06.1991 - 12.1996

私の車両は、855なので、テールゲートショックとなりますが、
社外品を装着する場合、よく注意してください。
私の場合、最初にAfter Market品のテールゲートショックを装着しました、
すこぶる跳ね上がるぐらい元気になり、開けるのが恐ろしく、危険になりました。
急遽、ボルボにOEM供給している社外品をオーダして交換しました。

ボルボのOEM品は、ScanTechさん有名です。
あと、Meyle(東邦自動車さんが代理店してます。)さんもあります。

購入の際、個人輸入ですと送料が非常に高くなりますので、
管理人様に相談をなさるのが、良いと思います。
では、失礼します。




Re: トランクのダンパー交換 準初心者 - 2006/07/24(Mon) 08:36 No.2588  

hidemomoさん 早速のご返信ありがとうございます。
Meyle社の製品にはオートメカニックの広告等で以前より興味をもっていました。
(返信頂くまでは完全に忘れていましたが・・・)一度東邦自動車さんに確認してみます。ありがとうございました。



Re: トランクのダンパー交換 準初心者 - 2006/07/26(Wed) 08:54 No.2596  

本日トランクダンパーの交換をしました。
hidemomoさんに教えて頂いた東邦自動車さんよりスキャンテック製のものを購入しました。2本送料込みで約8英世でした。
約2年前に中古で購入した車で、「トランクリッドが重く、閉めたときはドンッと響く車だ」と完全にダンパーがいかれる今まで過ごしてきました。
交換してトランクリッドが開け始めからスーッと上がっていくのを見て感動ものでした。

セダンの情報が少ないので交換手順だけコメントしておきます。

 1 トランクリッド側のダンパーを留めてあるクリップを外して、リッド側のダ   ンパーを外す。
   *手鏡等で向きを確認してスライドさせれば外れます。ただ、小さく外した    途端に飛んで行ってしまいますのでなくさないよう注意が必要です。でき    ればトランク側面に落とさないよう養生しておいた方がいいです。私は内    装を剥がすはめになりました。)
  
 2 リアドアを開け、後部座席のタイヤ側の背もたれ部分(両方)を外す。
   *はめ込みだけなので工具不要、片側10〜15秒位で外れます。

 3 背もたれを外したところにサービスホールがあるので手をいれて、車両側の   ダンパーを外す。はめ込みですので、押し上げれば外れます。

 4 後は、逆の手順です。
 
 



初めまして!! 投稿者:頭文字K 投稿日:2006/07/06(Thu) 16:04 No.2540  
管理員さん、皆さん、初めまして。
850ターボに乗っています、イニシャルKと言います。
神奈川の相模湾沿岸、R1沿いに住んでいます。

故あって、知人より、程度上々の走行距離5万Kのエステートを
譲り受けました。
ボルボは勿論、ハイパワーのFFは初めてで、少しずつリファインして
いこうと思っています。皆さん、どうぞよろしくお願いいたします。
バイクでのツーリングを趣味としており、バイク整備は何とかしていますが、
コンピューター制御の車、しかも欧州車ですと、全くの無知で、
このフォーラムをあちこち拝見して、その深さに圧倒されてしまいました。
先日も、エンジンオイルの交換とプラグコードの交換をしてみました。
円形のエレメントにちょっとびっくりして、またコードを変えたら、
プラグカバーがピッタリ締まらなくなったり、悪戦苦闘しました。

このファーラムを参考にして、徐々に消耗品の交換を行い、長く
乗っていこうと思っています。

ところで、早速ですが、リモコンロックを付けようかと思っていますが
どなたか、お付けになった方、何か、お勧めの物があれば教えて下さい。

情報交換等、お近くの方もどうぞよろしくお願いします。









Re: 初めまして!! hidemomo - 2006/07/13(Thu) 23:26 No.2554  

はじめまして、こん○○は。
頭文字K様。

お伺い、リモコンロックですが、
ショックのように、定期的に取り替えるものでもありませんので、
お勧めは、カタログ等で検討し、配線図等が無い場合は、
その辺のサポートまでしてくれる、メーカ様を選べばよろしいかと思います。
価格は高いですが、よく面倒を見ていただけるのは、
潟fータシステム
url:hthttp://www.datasystem.co.jp
です。

最近のオートメカニックに電装DIY装着とか、
VOLVO 240のりファイン等の記事にリモコンロック等が掲載されていました。
御自身の使い方と、ドア機構、ソレイド等で、
選択されるとよいと思います。

失礼します。

追伸:
私も、購入しておりますが、装着はまだしておりません。
夏休み前に、2輪カスタムの方も遠出するので、
セッティング等で多忙なものですから。。。



Re: 初めまして!! 頭文字K - 2006/07/21(Fri) 12:34 No.2581  

hidemomoさん、初めまして!!
コメントありがとうございます。

実は、ツー○○ット社のリモコンロックを購入しました。
添付の取付説明書みて絶句してしまいました。DIYでは、
取付けできそうにないようです。
一応、夏休みにでも挑戦してみますが、自信喪失です。
もう少し詳しい説明書がほしいところです。

お盆休みには、トルクアームブッシュの交換に挑戦です。
純正はやはり簡単に外れそうにないです。
ABSのランプは点いたり消えたりしていますし、
レザーシートのクリーニングもやりたいし。

夏休みは久々にバイクで北海道でも行きたいと思っていますが、
なかなか行けそうにないですね。

800系の方は少ないようで、情報交換等、よろしくお願いいたします。
ところで、オーディオ関係ですが、一度バッテリーを外すと、
ロックが掛かり、暗証番号を入れないと電源が入らないよう事を
聞きましたが、本当なんでしょうか?





Re: 初めまして!! sakamoto - 2006/07/21(Fri) 12:41 No.2582  

こんにちわ。

「ところで、オーディオ関係ですが、一度バッテリーを外すと、
ロックが掛かり、暗証番号を入れないと電源が入らないよう事を
聞きましたが、本当なんでしょうか?」

機種によってだとおもいますが、本当です。
詳しくはオーナーズマニュアルに記載してあります。
ABSはハンダを盛り付けすれば解消大です。



850エステート ターボ。こんにちわ。 投稿者:あげぱん 投稿日:2006/07/19(Wed) 20:29 No.2574  
はじめまして。850エステートターボを購入しました。初心者です。かっこよさにひかれて購入したのはいいですが車の知識が全くなく購入2日目にして落ち込みまくりです。
実は先日、フロントタイヤの交換に行きついでにオイル交換もし冷却水が少し減っていたので少し水を補充しての帰り突然、冷却水の白透明のボックスから逆流・・・その車やさんに戻ってみてもらったところ水ではなくオイルとのこと・・・どうしたらいいのでしょうか??何が悪いのかもわかりません。オイル交換&冷却水、補充するまでは逆流はなかったと思います。冷却水のボックスの中の色は茶色でした。(交換前から)あとクーラーがきいたりきかなかったりします。風は出ます。ぬるい風・・・ちなみにガスは入っているとのことです。



Re: 850エステート ターボ。こんにちわ。 masa - 2006/07/20(Thu) 11:03 No.2577  

買った店は保障はないのでしょうか?
ガスが入っていて、エアコン効かないようならコンプレッサーを点検してみてください。エアコンのオン、オフでマグネットクラッチは作動していますか?
冷却水にエンジンオイルが入ってしまっている場合、ほとんどがヘッドガスケット抜けです。
作業自体は難しい物ではありませんが、保障してもらったほうがいいです。
ちなみにそのまま車に乗って帰ったわけではないですよね?
ヘッドが歪んだらアウトですよ・・・
保障無しで買ったならばあまりにひどすぎるので強気に交渉するべきです。
買って2日ならば最初から駄目だったと思われます。



Re: 850エステート ターボ。こんにちわ。 あげぱん - 2006/07/20(Thu) 21:49 No.2578  

返信ありがとうございます。個人売買で保障なしです・・・しかも困ったことにその症状が購入する前はなく・・・最悪です。家までとりあえず帰るため10kmほど走行してしまいました・・・


Re: 850エステート ターボ。こんにちわ。 ひで1 - 2006/07/21(Fri) 11:41 No.2579  

はじめまして、僕も4月に850エステートターボを購入した初心者です。
オークションで大坂の業者から買ったのですが、無保証で、、届いて30kmぐらいから不具合続出でした、、。
なるべく、自分で治そうと、この掲示板などでお世話になり、勉強しているうちに850が治っていくのがおもしろくなってきました。オークションや程度の良い部品取り車を見つけ、パーツをあつめながら、ちょっとづつ治しています。自分でできないところは車屋さんにお願いしていますが、いまは好調です!!
この掲示板に参加されている方々はとても親切で、850のことすきなんだなーーっと、思います。



エンジンの始動不良 投稿者:rei 投稿日:2006/07/18(Tue) 13:47 No.2566  
はじめまして、96モデル 850GLE所有の レイ と申します。

当方の車ですが、頻繁では無いのですが

エンジンが掛かりにくいことがあります。

調子のいいときはセルを2秒ほど回せばかかるのですが、

悪いときは、5秒ぐらい回してもかかりません。(セルが回りにくいかも)

また、その場合無理やりアクセルを踏み込みながらエンジンをかけても

1.アクセルを踏み込むとハンドルに振動が起こります。(2〜3千回転くらい)

2.ドライブに入れるとストールする。

また、あきらめてしばらく時間が経過すると(数分〜数時間)

何事もなっ勝ったように1発でエンジンがかかります。

ディラーに見て頂いても症状が出ない為、お手上げ状態です。

一度、インヒビタースイッチは交換しています。

また、その際シフトポジションとの連携が悪く

一度調整し直しております。

このような症状をご存知の方がいらっしゃいましたら

ご教授願います。



Re: エンジンの始動不良 masa - 2006/07/18(Tue) 15:59 No.2567  

ミスファイアを起こしている可能性が高いです。
原因は点火系、燃料系のどちらかの可能性が高いと思います。
色々な原因が考えられます。
プラグのやけ具合を見てみればおおよその予想が付きますが、毎回起こる症状でない場合は点検しないとこれだというトラブルシューティングは出来ません。

以前、行った整備では、同じような症状でもインジェクターが稀に作動しないとか、ヒューエルポンプが稀に作動しないなど原因は様々です。



Re: エンジンの始動不良 ぼるぼはかせ - 2006/07/18(Tue) 22:34 No.2568  

ディスビキャップとローターを無交換であれば、変えてみましょう。時期的にも寿命です。湿気の高い時期に集中して発生する定番現象だとおもいます。ディスビの接点の腐食、磨耗+湿気での表面さびが発生して、朝一で、エンジンをかけたときによくなります。しばらく(30分位。5分くらいではだめ)走った後の再始動ではなりません。多湿の時期が過ぎると、フツーにエンジンがかかるのですが・・・。ディスビを交換してあるのであれば、プラグコードを疑います



Re: エンジンの始動不良 トヨタ1級 - 2006/07/19(Wed) 00:48 No.2569  

ディスビは外してセグメントを落として掃除。
極端に腐食していたりヒビが入っていなければ無理に交換するのはもったいないですよ。
プラグコードは抵抗を測ってみてください。
原因を特定せずに、部品を交換してしまうのはお金が無駄になります。
ぼるぼはかせ様の言うように湿気が原因の場合ディスビに接点グリスを少量塗ることで対策できます。
それでも駄目なら、燃圧のチェック。トラブルシューティングが1番の醍醐味です。楽しみながら原因を探してみては?




Re: エンジンの始動不良 rei - 2006/07/19(Wed) 22:17 No.2575  

masa様、ぼるぼはかせ様、トヨタ1級様

ご教授ありがとうございます。

エンジンの始動不良なのですが、家から出かける(その日始めての始動時)は、

問題なく始動するのですが、2km程走行しエンジンを停止して15分後に再度

始動するとこのような現象が頻発します。

ディラーでも原因がつかめず本当に困っております。

エアフロセンサ、O2センサー、ポンプリレーなんかも怪しいですか?

宜しくお願いします。



Re: エンジンの始動不良 masa - 2006/07/20(Thu) 02:31 No.2576  

症状からすればテスターかければエラーコード出そうな気もしますねぇ。
ディーラーでも原因不明ですか・・
以前、同じような症状で入庫した車(ベンツ140でしたが)がありました。
エンジンが温まると、ばらつく。再始動しない。冷えれば1発で始動する。という症状でした。
エラーコードを読むと燃料ポンプ不良と出ましたが、単体で点検すると正常に作動。熱を加えて点検しても問題なく動いていたので悩まされました。
結局クランク角センサー不良でした。
参考までに。



850エステート ターボ。こんにちわ。 投稿者:あげぱん 投稿日:2006/07/19(Wed) 20:28 No.2573  
はじめまして。850エステートターボを購入しました。初心者です。かっこよさにひかれて購入したのはいいですが車の知識が全くなく購入2日目にして落ち込みまくりです。
実は先日、フロントタイヤの交換に行きついでにオイル交換もし冷却水が少し減っていたので少し水を補充しての帰り突然、冷却水の白透明のボックスから逆流・・・その車やさんに戻ってみてもらったところ水ではなくオイルとのこと・・・どうしたらいいのでしょうか??何が悪いのかもわかりません。オイル交換&冷却水、補充するまでは逆流はなかったと思います。冷却水のボックスの中の色は茶色でした。(交換前から)あとクーラーがきいたりきかなかったりします。風は出ます。ぬるい風・・・ちなみにガスは入っているとのことです。

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