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書斎のみなさん、こんにちは。ＦＲ系は黒豚（マスターバック）の交換情報がありますよね。そろそろＦＦ系８５０にも交換が来るころなのかなと思います。マスターバックについて興味深い情報がはいりました。仕事でお世話になっているスバル系のモータースでの出来事です。オデッ○イの７年目の車検でブレーキフルードの交換を足踏みで行っていました。普段はポンプを使用して足踏みはほどんどしないとのことで、オデッ○イはポンプを接続する口径が大きいことと上部ガラスが邪魔で足踏みにするしかなかったそうです。そして、車検がおわりお客さんに持っていたところブレーキが一番奥できくようになった？普段一番奥まで踏まないのに交換のために奥まで踏んだことによりシリンダーとシール部で傷が入り液漏れが起きたそうで、オデッ○イはよくあるトラブルだそうです。（部品屋の話）ここで、ボルボに置き換えてみると、私も機械式のポンプより足踏みのほうがなんとなく、丁寧でいいかなとおもっていたのですが、このことを聞いてから、ポンプにしようと思いました。マスターバックに自らトドメをさしているみたいなのです。みなさんどう思いますか？
みなさん、お世話になります。９６ｙ８５５Ｒ乗りのsakamotoです。初歩的なご質問で恐縮ですがヘッドレストは取り外し、上下の調整は出来るのでしょうか？これからの季節、子供の為にモニターを取り付けようと思っているのですが、外れそうもなかったので・・・先輩方、教えて下さい。
お世話になっております。Wheelのドレスアップ等を視覚で見れるサイトがありましたので、掲載させて頂きます。url:hthttp://www.tirerack.com/index.jsp失礼します。
お世話になります。つい最近８５５Rを購入したFF初心者です。早速本題なのですが、フロントブレーキ交換を目論んでいるのですが、どうせならちょこっとグレードアップしたいと思い。旧V７０Rのキャリパーステーを探しているのですが、何方か部品番号わかりませんでしょうか？できれば、部品代金もあるといいです。よろしくお願いします。
８５５ＲＲさん、こんにちは、ブレーキの容量アップいいですね。Ｖ７０Ｒが当時出たときにチャレンジしようかと思いましたが、Ｄラーに説得され断念しました。今はポルシェのキャリパー流用とかいろいろありますね。私はステンメッシュにクランツのパットを入れています。ローターはスリットです。アメリカｉｐｄのＨＰの情報です。ステーだけは無いようですが、その他はお持ちなのでしょうか？ローター変換用具一式 (302mmの大きい直径)280mmを容易にアップグレードさせることができます。hthttp://www.ipdusa.com/ProductsCat.aspx?CategoryID=654&NodeID=3286&RootID=629
はじめまして、こん○○わ。Parts No. 8602456 Brake Caliper Bracket (needed to upgrade to 302mm rotors) Price $90.00 Maker Genuine VolvoParts No. 272276ZD Front Brake Rotor fits: all C/S/V70 models (with 302mm diameter rotors) Price $73.00 Maker ZimmermannParts No. のZDは Zimmermann Cross Drilled の略みたいですね。実際、このDiskは、300mmです。
お世話になっております、hidemomoです。caliper_bracketの番号は、管理人様から別けて頂きましたVADISで確認しました。ディラー様にOrderをかければ部品は、注文できるとおもいます。日本でのディラー様の価格は、不明です。U.S.Aの価格よりは、高いと思いますが．．．管理人さまのお伺いの＞”サイズアップのディスクセットでしょうかね！”セットものでは、ありません。失礼致します。
こんばんは、lunkerともうします旧Ｖ７０に乗っております。どなたかアドバイスをお願いしたいのですが？半年ほど前からブレーキを踏んだ際、ランプ切れ警告灯が一瞬点灯する現象が出始めました。発生条件は、スモール及びライト点灯時です。必ず発生する訳ではありませんが、スモール及びライト点灯時中ですと５０％以上の確率で発生します。今のところ運転には差し支え無いのですが、気になってしかたありません。お助けください。ランプ関係は一通り交換してみましたがまだ発生します。よろしくお願いします。
某マツダ車から乗り換えしました。何買おうかな～。昔、高価で買えなかった８５０が今じゃ、、、この値段ならよし乗ってみようってノリで９５のターボ（新並アメリカン仕様）状態は決して良くないですが、走行、年式からしては程度はいいかな？前オーナーさんもどこかのサイトで出入りしてたっぽい？？（塗赤、ビル足、春日部ナンバ）手にして1週間。いろんなサイトを閲覧させていただきやばそうな点をチェキ。HID、オドギヤなど自分で交換しました。前の車から降ろしっぱなしのナビとフルオーディオ、、、そのうち。基本、鉄と会話する以外は自分でメンテするので、ある程度の知識はあるのですが一つだけわかる方、教えて下さい。ホーンがついてなかったのでつけようと思いきや、ACCで１２が流れっぱなし。マイナスコントロール？？FUSE抜きで通電しないのでSWかリレー？と思い、ハンドル外しても駄目。リレー？？？どこにあります？もぐってみたけどわかりませんでした。現状、ホーンつけると鍵まわすと鳴りっぱ（笑）付いてなかったというより外してあった？解決策ご存知の方、教えて下さい。配線図のコピなんか激うれしいです。最悪引きなおす覚悟というか９０％そうすることになりそうですので、せめて純正ホーンSWの配線色とか。しのぎで別SWにしてますけど。練馬近辺、赤ターボに１９メッキで下品にうろついてますので、よろしくお願いします。
2543.pdf 配線図です。95ｙ850だったらこれでいいはず・・・
ホーンボタンです
旧V70のターボに乗ってます。最近、アクセルを開けたときにヒュンという音が出るようになりました。工場で見てもらったら、ブローバイガス中のオイルが吸気系の部品に付着して音が出てるとのこと。とりあえず、自分でスロットルボディーとエアバルブをキャブクリーナーで掃除しました。音は小さくなったのですがまだ聞こえるので、サージタンクを掃除したほうがよいといわれたのですがどれがサージタンクかわかりません。それとブローバイのオイルキャッチタンクはどこのホースにつければいいのでしょうか？
いつもお世話になっています855R乗りのsakamotoですまたまた、先輩方にお聞きしたいのですが購入時からハブベアリングが不調でノイズがでていました最近になり音がマスマス大きくなり、乗り心地も悪くなりましたので交換しようと思います部品を手に入れたので、自分で交換しようと思いますが（基本工具は揃えてあります）どなたか経験がありましたら作業手順のアドバイス等をお聞きしたいのですが・・・１．キャリパー＆ローターのみ外せば良いでしょうか？２．Ｄラーでは取り付け後にハブが「平ら」についているか 検査をするみたいですが「振れ検査工具？」やはり検査は必要でしょうか？ご指導宜しくお願い致します
本内容、この場に書き込むこと場違いですが、管理人特権でお許しを書斎の譲渡に、ipdエンジンマウントsetをアップしました。＃４６回の共同購入で小生が誤オーダーしてしまい余剰です。部品の相談を受け文面から判断しipdにオーダーし入荷したところ相談のみでオーダー決定ではない・・と小生の早とちり（笑）どなたか、ご興味のある方、親類縁者友人にも声掛けてください＊詳細は、仲間の譲渡にて
こんにちは、オド姫救出作戦に乗り出しました本日交換をやってみたのですが、思っていた以上に大変でした。[2035] オドメーターギヤ交換での失敗とにしやん’Ｓホームページを参考にさせていただきました。hthttp://www.synapse.ne.jp/mitsuya/volvo/odd_meter/odd_meter.htm ダッシュボードをはずすのになれた方なら20分くらいとのことで、それなら１時間くらいでレベル１の素人でもいけるだろうと思いやってみました。まず雑魚キャラ、吹き出しルーバーがうまく取れない！こじってもたたいても無理、で配線をつかってＵの字して引っ張ったら外れました。レベル２に成長！すでに１時間経過。はぁ～助手席エアバックの中ボスがあらわれ、ここでギブアップ？思うようにはずれない！Ｄラーに聞いてみる（ウラ技おしえて）と助手席ダッシュボード中のケースをはずすと４つのボルトが現れるとのことでやってみるとダッシュボードはずしに成功。また助手席側スピーカー内部のボルトもカクレキャラである。メーターにやっと取り掛かると、すでに２時間半経過ブースト配管のため、針を取るまではよかったけど、ウラのボルトも取らないと取れないのがわかりました。また、最後のボスであるオドを止めてある３つのトルクスネジはＴ８というタイプで極小サイズ工具で探すのだけでも大変でした。使用工具はトルクスＴ１５.Ｔ１０.Ｔ８ プラスドライバー Ｍ１０ナット 割り箸そのくらいあれば攻略できそうオド姫はやはり歯車がかけておりました。メーターＢＯＸ自体はドイツ製のようでした。んー微妙新オド姫を取り付けてすべてをもどし城に帰ると５時間が過ぎていました。早速試乗すると止まっていたオド姫がくるくる動き出し当たり前のことでもとてもうれしくなりました。20分でダッシュをばらす人はレベル50くらいあると思いますHPでいろいろ情報があるので私にもできるかもと思ってやってみましたが、レベルの低い物には大変で暑くくたびれました。しかし今回の経験は非常に有意義でありました。レベル３くらいになったかな？
こんばんは。９５年の８５０ターボですが、O2センサーが２つ着いてるようですが、どなたか、その場所を教えていただけないでしょうか？よろしくお願いいたします。
こんにちは！８５０GLEエステートに乗って一年、いつもこのサイトで勉強させてもらっています先日、ヘッドライトワイパーモーター（右ハンドルの運転席側）が壊れたのでオークションで購入しました。交換しようとしたところ、ワイパーユニットそのものの取り外し方は解ったのですがヘッドライトや黒い箱（コンピュータBOX？）が邪魔をしてユニットをとりだせません。この場合、ヘッドライト（この外し方も解りません・・・）を外せばよろしいのでしょうか？もし、ご存知の方がいらっしゃいましたら教えてください。宜しくお願いします！
はじめまして。 いつも皆様の記事を教科書にして勉強しています。９４年式８５５ＧＬＴに乗って１年なります、 今日、社外キーレスの配線作業をしようと運転席下部のカバーをはずし下から覗き込んで見ると、３０Φ位の黒いパイプ（エンジンルーム内のコンピュータの黒い箱から室内に来てるやつ）が継目の差込み部分で抜けて、はずれて（はずされて？）いました。とりあえず差込み直しておきました。差込み部分は、けっこう硬く走行中の振動などでは抜けないと思います。 そもそも このパイプは、どのような役目をする物なのでしょうか？（勉強不足ですみません。） また、パイプを抜く裏技などがあるのてしょうか・・・？教えて下さい。
いつも拝見させていただいてます。今日、仕事が終わって車に乗り込みエンジンをかけるとセルは勢い良く回るのにエンジンがかからない・・・何度やってもだめ。ガソリンもあるし、バッテリーも元気なんですが。今日の朝は問題なくかかりました。素人ながらにプラグをはずしてみてみましたが、グッショリ濡れてる感じもなかったです。原因を突き止めるためにはどこから攻めていけばよいでしょうか？今日は会社の駐車場に置きっぱなしで帰ってきました。あぁ、明日は仕事のやる気が出ないんだろうなぁ・・・皆さん、どうかアドバイス願います！
やはり、ポンプか、リレーのようですね。ぼるぼはかせさんのおっしゃるとおり、ゲージは交換しなくていいのでは。年式及びグレードにより違いがあるのかも知れませんので、はっきりしたことは言えませんが。ちなみに、私の'94-855tは、某オクに出品されていたメルセデス用の純正モーター（ボッシュ製）新品＝落札価格￥８０００也が、形状、寸法、出力とも適合したので(コネクター部のみ少々加工）、それにて修理。3年ちかく経ちますが、快調です。ボルボ用ポンプASSY&ポンプモーターの画像、参考までに送ります。もし、ご自分で修理される場合、引火、爆発には細心の注意をお忘れなく。
ポンプモーター本体です
８５０ターボエステートを最近、手に入れました。λマーク点灯をコンピューター？をつながず、自分でリセットする裏技は無いでしょうか？アドバイスをお願いいたします。
98年式のｖ７０なのですが異音が発生しました。何処から発生しているのかわからないのですがエンジンが2000回転ほどで発生します。空ぶかしでは音が出ないのですが、ドライブにいれて負荷をかけると異音が出ます。ポーーーーーというような感じの回転系の音です。音の感じから疑わしいのは、オルタネーター、パワステポンプ、テンショナー辺りの気がするのですが分かりません。ベルトを外したままエンジンを回して音が出なければ大体の予測がつくのですが、オートテンショナーが外れません。というか工具がありません。どうやってテンションを緩めるのですか？
いつも拝見させていただいております。友人の94年式855GLEのO2センサーが故障したので共同購入したいと思うのですがIPDのカタログですとノンターボの94Y用が見当たりません。どうすれば共同購入できますか？他のSHOPで購入できますか？教えてください。ちなみに私の855GL 95ｙ式は2個のO2センサーがついているようなのですがなぜ2個必要なのでしょうか？
93年式854 134000km走行のpapaさまです。念願だったショックアブソーバーを交換しました。挑戦する方もいると思いますので注意点を報告します。ショックの入手方法・・・Ｈタイヤでカヤバのショックが安かったのですが「在庫無しでメーカー生産待ち」だったので、オークションに載っていた他の業者からモンロー製のものを35000円弱で入手。注意点・・・①フロントショックのシャフト部分が緩まない。先端が小判状のシャフトを押さえてナットを回すのは困難。ディーラーに依頼。②フロントショック下側のナットが18mm。珍しいサイズゆえ、手持ち無し。知人に借りる。③フロントショックにつながるトルクロッド？のナットが15mm。珍しいサイズゆえ、手持ち無し。知人に借りる。センターのボルト部分をトルクスで押さえながら緩める。面倒！④リアショックのシャフト部分。フロント同様に緩まない。無理矢理緩めたが、新ショックに交換して締め上げる時にも一苦労。⑤ディスクプレートカバーの変形・・・試運転の時に引き摺り発生。要注意。⑥気が焦ってタイヤの取り付けボルト締め付け確認不足。外れるところだった・・。⑦エアインパクトは必要。エアインパクト対応の工具がそろって（15mm、18mmのソケット）いれば、作業はかなり楽。参考hp・・・hthttp://www.geocities.jp/ducapapa/（写真サイズが小さいので、参考にならないかも知れませんが・・・）途中、工具を探したり買いに行ったりした為に、一日仕事に為ってしまいした。事前に必要工具の確認を済ませておけば、3ー4時間で出来ると思います。交換後の走行フィーリングはGOODで苦労した甲斐が有りました。過走行の皆さん、お勧めですぞ！
こんにちは。最近頻繁にラジエターのサブタンクに水を入れながら走っていましたが、先日停車中にボンネットの隙間から蒸気がもくもくとあがり、前が見えない状態となってしまいました。ボンネットを開けて見ると、ラジエターの横から穴が空き、そこから思いっきり噴いていました。サブタンクとキャップは、新品と交換しましたが、ラジエターは、簡単に交換出来るのでしょうか。ラジエター自体は、取り寄せましたが、まだ手付かずで置いています。迷っています。交換をやり始めて途中で投げ出す訳にもいかないので、どなたか交換した経験がある方は、アドバイスを下さい。難しい作業であれば、町工場に交換を依頼しようと思います。宜しくお願いします。愛車は、９５年ＧＬＥ８５５です。
ガソリンを入れた後にオドメーター?を０にしたらそれ以来、両方とも動かなくなってしまいました。自分で交換を考えているんですが、何方か交換方法を教えてくださいませんか？みなさんお忙しいとは思いますが、宜しくお願いいたします。
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