いつも参考にさせていただいています。
そこで皆さんにご質問なんですが、
875にザックスのパフォーマンスキットを装着しています。
思った以上の乗り心地に大変満足していますが
ひとつだけ気になる事が・・・・

段差や大きい繋ぎ目なんかを走行する時それに合わせて「シュッシュッ」と
ガスが抜けるような？音がします。
ちなみに窓を開けていないと全く聞こえません。
装着して1万キロ以上走っていますので、特に問題はないと思いますが
社外品の足回りを装着すると仕方がないんでしょうか？

立て続けの書き込みお許しください。

ここのところ、昼ばかり乗っていたので気がつかなかったのですがどうも自車のメーターの照明が常時点灯しているようなんです。
具体的にいいますと、イグニッションオン→ほぼ同時にメーター内照明点灯。エンジン停止まで消えず…。
走行は至って好調なだけに、気持ちが悪いです（涙）
どなたか同じような体験有る方、ご意見頂きたいです。

こんにちは、いつもお世話になっております。
95's 855GL乗りのナガポンです。

とりあえず、不慮の事故の収拾も一段落したところです。管理人様、その節はお騒がせ致しました…（苦笑）
最近なんですが、中古で純正コーナーポールを購入し取り付けたのですがどうも球が光らない…というか光が弱い？感じなんです。
配線を逆にしたから、光が弱いのか？いやいや、そうだったら最初から点灯しないだろ？等々、色々考えておりますが答えでず…。

当方としては
�@配線ミス
�A球の寿命
のどちらかではないかと思っているのですが、諸先輩方のお知恵お借りしたいです。宜しくお願いします。

P.S.　ちなみに純正コーナーポールの球の部品番号ってVADISでわかるんでしょか？ご存じの方、部番教えて戴きたいです。

今日、改造コーナーポールの写真を撮ってみましたので、掲載します。
LED式に改造してあったのですが、定格電流上限いっぱいの20mAを流すようにしていたらLEDが切れてしまったので(´ω`)、LED交換と15mAまで落とすよう変更しました。

画像は、ポールの根本のネジをはずした状態です。ここをはずすと中の配線のハンドリングがやりやすくなります。

先端部分です。丸い円盤の首根っこから切断し、ヤスリで形を整えます。メッキしてある樹脂製なので、加工は楽です。
ただし、画像のようにネジをはずそうとしてもネジの一部が接着してあるようで簡単にははずれません。かなり力をかけて接着を無理やりはがす覚悟で回す必要があります。

先端のくぼんだ部分に青い光拡散キャップをかぶせた白色発光ダイオードが仕込んであります。
定格電圧3〜4Vなので、3つ直列にしてあります。
ポールに隠れる部分に定電流ダイオードが入れてあります。画像は10mAが2つ並列で20mAとしてありますが、電流が大きすぎてLEDが切れたのでここを15mAのものに交換します。

LEDを納めるちょうどいい凹みがある様子です。

LEDは小さいので、直列にハンダ付けする場合はこんな感じで保定すると楽でしょう。

配線が完了したら、絶縁テープを巻いてネジを締めて納め、ネックの部分にシリコンチューブをはめ込んで先端にキャップを被せます。
シリコンチューブは東急ハンズ辺りで売っているものを10cmほど買ってくればOK。キャップの固定と水の浸入を防いでくれます。
キャップはヤマダアトマイザーNo.4326の青いキャップがぴったりです。というか、こんな形状のものは普通単品では売ってないので、奥さんに頼んで買ってきてもらって下さい。
thttp://www.atomizer.co.jp/gpp1.html

取り付けた所です。
(車は960ですが、、、(´ω`))

夜間、点灯した所です。

電源はポジション灯の配線から分岐するのが簡単で良いです。
途中に平型端子で中継してやれば、あとで修理する時にも簡単にはずせます。

私のはこんな感じです、
黄色のＬＥＤの為と下からなのでぼんやりです。
接着してるので分解できません。

たびたび失礼します。
最近車高調を取り付けしたのですが、右側だけ段差を越えるとガコンという音とショックがあります。これはロアアームのボールジョイントのヘタリが原因なのでしょうか？ショックがへたってガコンという音は鳴るものでしょうか？
スプリングシートも替えてみましたが治まりません。
ヨロシクお願いします。

97年855クラパケ2.5Tに先日、純正タワーバーを装着しましたところかなり
いい感じに剛性感がでてドライビングが楽しくなりました。
○○オクにリヤタワーバーなるものが出ておりまして装着しようか考えて
おります。
情報お持ちの方、教えていただけませんでしょうか？

皆さんこんばんは、前回もエンジン不調の件などで皆様にご指導いただいた９７ｙ８５５Ｔ−５乗りのＭＡＳＨです。
本日ディスビローターのネジを六角で外していたところ３本のうち１本なめってしまいました．．．
あのパーツは六角を差し込む以外方法がないのですが。。。ちゃんと外すには、どなたかいい方法教えてください。
よろしくお願いいたしますm(__)m

ＭＡＳＨ!!!さん　　困りましたね！(-_-)
６角のサイズが違ったのかな？　こう言うところは、慎重にしてかからないと
痛い目合います。

Hide的に荒っぽいですが、以下の２つをお勧めします。
１は、こういう場合の常套手段。
２は、最悪手段。

１，ボルト　上面にのこ歯を入れる。深さ約1.5mm程度。
　　片面をマイナスドライバーを当てて、ハンマーで叩き、回転させる。

２，樹脂の部分を�@、�Aで切り取り、樹脂を叩き割ることで、ボルトの
　　締め付けトルクを下げる。

皆さまその後も色々アドバイスしていただき大変感謝いたします。
レスが遅れてすみませんm(__)m
実はすばらしい工具の存在を近所のＤＩＹにて発見、購入しました!!

「タップ、ダイス」と呼ばれる「ボルトのネジ山修正や同じくネジ穴を
修正する工具」の存在はそれとなく知ってたのですが・・・！！

『エキストラクター』（見た目はただのドリル）
というボルトの頭が折れたりしてボルトが回せない時、
最初に普通のドリルでボルトの頭に下穴を彫り
Ｔハンドル＋エキストラクターで力を入れながらねじ込むと
スっと簡単に共回りし、意とも簡単にネジ退治が出来ました!(^^)!

←この作業下穴は電気ドライバーの方が◎、自分の場合スペースが
なかった為「オール手回し」でした。

こちらのＤＩＹ好きなメンバーの方で自分の様な失態<(゜ロ゜;)>を
する方はあまりいないと思いますが、もしもの際は参考にして下さいm(__)m

このたびはHIDEさんをはじめメンバーの方々に感謝いたします。

皆さまこんばんは。’96855R乗りの者です。
オドメーターが止まって早一年。重い腰を上げ、この間の三連休でついにダッシュ外しを敢行しました。様々の方のHPや整備記録等々を参考にさせて頂き無事終了。ところが、ドラコン表示のバックランプが切れていました。確か、そのバルブは純正のソケット付バルブしかダメだったことを思い出し、デーラーに部品注文したところ、届いたのがバルブだけでした。あれっ！？バルブだけ交換できるの？だったら、LEDでよかったな？などと思い、整備の人に確認したところ、”最新のVADISで調べたらこれが出てきたので大丈夫です！”とのこと。いつから850はバルブ交換式になったんだ？
結果はソケット付のバルブしか着かない！でしたが、デーラーは悪びれずに在庫と交換して終わりました。やっぱりデーラーは信用できません！という愚痴でした。
長々とすみませんでした。

ボルボ850なんですが他車種のリアショック流用なんてできないでしょうか？
リアショック探しているんですがなかなか自分好みがないんです；
日本車用のが流用できれば一番イイですが・・・流通量豊富なんで探しやすいかと(笑)
よろしくお願いします。

みなさんこんにちは。
今年の夏、縁あって９６年の８５５Ｔ−５が我が家にやってきました。
走行距離は２２３０００キロと結構頑張ってます（＾＾；
うちにはスバル３６０が居てこちらはメンテを自分ですべてやっています。
８５０はさすがにスバルみたいに簡単にエンジンおろしたりはできませんが
ちょっとしたことなら自分で面倒見てあげたいと思っています。
これからみなさんよろしくお願いいたします。

皆さんこんばんは、前回もエンジン不調の件などで皆様にご指導いただいた９７ｙ８５５Ｔ−５乗りのＭＡＳＨです。
本日ディスビローターのネジを六角で外していたところ３本のうち１本なめってしまいました．．．
あのパーツは六角を差し込む以外方法がないのですが。。。ちゃんと外すには、どなたかいい方法教えてください。
よろしくお願いいたしますm(__)m

突然の書き込み失礼致します。
エンジンが始動しない場合がありました。シフトレバーを動かしたり、ひっぱったりしてしたら一発始動。
中古で購入したので、こんなもんかと思いながら約１年くらいそのままでしたが、つい先週なにをしてもセルが回りません。ギアポジションセンサーが悪いと聞き、先日交換しましたが、同じ現象です。
イグニッションスイッチの交換もしました。
８５０ターボ並行車です。
どなたか助けて下さい。

こんばんは。

電源及びギアポジションセンサー・イグニッションスイッチが正常だった場合
原因として考えられるのは・・・
図を見て考えてください。

はじめまして。
'97の855Rに乗っています。

リアゲート付近より2秒間隔くらいでカッチ、カッチと音がします。リレーのような音です。
走行時や、オーディオがついていると聞こえないくらいのかすかな音です。
何の音か心当たりのある方がいたら教えてください。

あわせて、リアワイパーが動かなくなりました。
上のカチ音は間欠のリレー音かもしれません。（でもワイパースイッチを入れなくても音がします）
リアワイパー不動はどこらへんからチェックをして行けば良いでしょうか？

お知恵を貸していただければ助かります。

はじめまして。
96年式　850　ターボに乗っています。
実は今度の１２月に車検を控えておりまして、今回は初めてユーザー車検を
やってみようと思っているところです。
なんとなく整備はしてみたのですが、いろいろとネットで情報探しをしておりましたら
シートベルト警告灯が点いていないと車検に通らない旨の記事を見かけました。
私のボルボは見事に警告灯が切れておりまして、カチカチカチという音はさかんに
しているのですが、警告灯が全然点きません。
出来れば素人作業で交換したいのですが、どなたか交換方法、準備物、入手方法等を
ご教授願えないでしょうか？
基本的にお店に頼むと非常にお金がかかると認識していますが、シートベルト警告灯
修理をお店に出した場合、どの程度の費用がかかるのでしょうか？
これも情報をお持ちの方がいらしゃいましたら、お教え願いたいです。
だらだらと書いてしまいましたが、どうぞよろしくお願いします。

交換はそれほど難しくないと思います、
1.ルームライト+スイッチのパネル全体をはずす。
　　・ルームライト部分だけをマイナスドライバーではずす、
　　・席側にマイナスが入る溝があります　。
　　・両側をはずすとなかにビスがひとつづつあるのでそれを抜く（トルクスだっ　　　たかな）

パネル全体がはずれたら、コードがつながってるのをはずせば完全にとれます、

・シートベルトのライト部分にコードが出てるので球ごと抜けるようになってます。
ただ球がよくわかりません、各種警告灯なのかな　1.2W　でしょうかね
ソケットからぬいてオート・・・にでもいくか、Dラーに聞くかでしょうね
そんなに高くないと思いますが、
写真はスイッチが壊れて交換したものです。
法より点くべき電気が点かないのがいやですよね

はじめましてＳ８０Ｔ−６に乗っています。
エアコン、オーディオパネルの電球が切れてしまいました。
自分でやれるものなら交換したいのですが、パネルの外し方がわかりません。
どなたかご教授いただければありがたいです。

突然の書き込み失礼致します。
エンジンが始動しない場合がありました。シフトレバーを動かしたり、ひっぱったりしてしたら一発始動。
中古で購入したので、こんなもんかと思いながら約１年くらいそのままでしたが、つい先週なにをしてもセルが回りません。ギアポジションセンサーが悪いと聞き、先日交換しましたが、同じ現象です。
イグニッションスイッチの交換もしました。
８５０ターボ並行車です。
どなたか助けて下さい。

９６年の855Ｒ（13万キロになります）に乗っているのですが最近足回りから「コトコト」・「グィー」と音が出てきてディーラーにて点検したらコントロールアームとスプリングシートの交換といわれました。
スプリングシートのパーツナンバーはネットで各ショップで販売されてるのと同じなのですがコントロールアームの方は違うのです。
ディーラーでは8628495なのですがネットのショップでは271901になっていてショップに質問したら「同じものに4つ程のパーツナンバーがあり適合してます」との事でしたがそれで大丈夫なのでしょうか？？

'95 855Turboに乗っているゆきやんといいます。
最近、ATの↑ランプがエアコンコンプレッサーＯＦＦの瞬間、ほんの一瞬チカッと
点灯するオカルト現象が出るようになりました。それもいつもではなくたまに
です。ホントに一瞬なので“今何か点いた？何のワーニング？！”って感じです。
今の所、実害はなくOBDは確認していませんが、ATはリンプ等になることなく
順調そのものです。
最近エアコンコンプレッサーの交換をしたんですが、それから出るようになった
ような気がします。電磁クラッチのノイズですかね？アース不良？気持ちが
悪いです．同じような症状の方いらっしゃいませんか？いないだろうな〜...

'95 855Turboに乗っているゆきやんといいます。
最近、ATの↑ランプがエアコンコンプレッサーＯＦＦの瞬間、ほんの一瞬チカッと
点灯するオカルト現象が出るようになりました。それもいつもではなくたまに
です。ホントに一瞬なので“今何か点いた？何のワーニング？！”って感じです。
今の所、実害はなくOBDは確認していませんが、ATはリンプ等になることなく
順調そのものです。
最近エアコンコンプレッサーの交換をしたんですが、それから出るようになった
ような気がします。電磁クラッチのノイズですかね？アース不良？気持ちが
悪いです．同じような症状の方いらっしゃいませんか？いないだろうな〜...

初期型854のにしおかです。
初期型はフロントサスのボールジョイント（VOLVO品番#271591）は一体型じゃないんですが、
ディーラーの情報では、日本では？この部品が廃止されたので
今後は、初期以降のコントロールアーム一体型
(左:#8628495or#271901、右:#8628496or#271902)で対応することになるらしいです。

＃私はFCPGrotonで、社外品のボールジョイント（#271591）を入手しました。

いつもお世話になっています。
854GLT1992です。

毎々、初歩的なことですみません。
ヒューズBOXのコネクターの接点を磨くついでに
ヒューズを新調しようと思うのですが、
カー用品量販やホームセンターで売っている
汎用品で大丈夫なのでしょうか？

専用品が必要な場合や、
お勧めのメーカーなどありましたら教えて下さい。

宜しくお願いいたします。

こん＊＊は、854GLT'93のにしおかです。
コンソールの上の柔らかいビニールのトップが、助手席側のグローブボックスの上のところで浮いてしまっています。
ネジ止めしてあった部分がすべて破れてしまった状態です。
今はとりあえず両面テープで気休めしています。でも、乗り続けるには部品交換しかなさそうです。
こんな修理を経験された人はいらっしゃいますか？

遅くなりましたが、「ダッシュボード浮き止めプレート」の写真を掲示します。そもそも、芯材とパッド材双方に合う接着剤が無いんですよ。はがれた部分の芯材を見ると、接着剤が浸透しているとはとても思えない状態でした。タッカーも試しましたが、パッドのほうが持たない・・・。添付の写真からも、挑戦経緯が見れると思います。（左・・正面から、右・・下から）
私の車は93年式の14年落ち。樹脂や接着剤系の劣化がかなり進んできました。夏に自家修理した天井クロスはとうとう落ちてきました（現在タッカーで仮止め中）。ダッシュボード前部にあるデフロス噴出し硬質プラスチックのヒビ。シフトレバー（オートマ）の握り部分のベタツキ（娘の靴下を被せる）・・・。次は、どれだっ！

いつもお世話になります。
最近時速60キロぐらいでアクセル踏んでいると、助手席下付近からカチカチカチと音がして、アクセルを踏み込むか、放すと消えます。カチカチ音がしている時はノッキングみたいに車が若干つんのめったりします。どなたか教えて下さい。

間違えてSV90の方に書き込んでしまいました。
当方、S40T-4 MT 98年式です。。

表題の通り、２つのランプが点いてしまいました。
3ヶ月程前、ヤナセでSRSランプだけ消してもらいましたが、
その時はスキャナーを使っていませんでした。

どなたか、スキャナーを使わずランプを消す方法をご存知の方、
いらっしゃいませんか？

98年式のためか、ACC-トリップ-ONが効きませんでした。

皆様、宜しくお願い致します。

854GLT'93のにしおかです。
今日、問題がやっと解決しました。
2004年6月から発生していたキュルキュル音…やっと原因わかりました。
7-940仲間達に同じ原因でキュルキュル音が出ていた方もいらっしゃいましたので、そこで気づくべきでした。
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7-940仲間達：[4459]:『異音！！』投稿者：ボーイング７４５ 投稿日：2006/06/22(Thu)
7-940仲間達：[4481]:『異音場所発見＆メンテナンス』 投稿者：ボーイング７４５ 投稿日：2006/06/30(Fri)
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原因は、クランクプーリー[品番1275801：Vibration Damper (Large Crankshaft Pulley)]の内側と外側の間のつなぎのゴム部分の劣化ひび割れ！
現象は始動時だけキュルキュル音がして、しばらく走行すると音がしなくなるというもの。
解説⇒エンジンが温まるとクランクプーリー内側の金属部分が膨張して滑らなくなる。エンジンが冷えるとまた収縮して滑る。

いつもお世話になっております。

久しぶりの書き込みとなるのですが95年式の855NAに乗っている”ひろゆき”です。
先日ハンドルを切った時にカタカタと音がなるため、下を確認したところドライブシャフトブーツのアウター側が左右とも破れていました。
この”ＦＦの仲間達”の過去ログで、分割式のブーツがあることを知りましたが、どこで購入するのでしょうか？
教えていただくとありがたいのですが・・・
よろしくお願いします。