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始めまして、モグカイと言います、９６’850エステートに乗り出しで1年半になります。この度、別モニターを取り付け予定なんですが、８５０のヘットレストは外れないと諦めていたんですが、こちらの過去ログで外し方を知ったのですが解りません（なさけない）何方か肩甲骨の場所を教えてください妻が家のボルボには肩甲骨は無いと笑います(モニターを買わせたくない）
あとは、触って考えましょう。
皆様、こんばんわ。お世話になります。以前、３１５４のトピックでお世話になった、'95ボルボ855ターボ乗りのやっちでございます。あれから、ザックスパフォーマンスキット、１．スタビリンク２．スプリングシート３．ロアアームのブッシュ４．スタビライザと、前後足回りのリフレッシュをしたのですが、どうも、アスファルトのちょっとした凸凹でも車内がガタンガタン、ドコンドコン言いまして、快適なドライブができません。車が跳ねるような乗り心地の悪さではなく、路面の凸凹の振動が車内にダイレクトに響き伝わってくる感じです。当方、18インチを履いているので、始めはホイールのインチアップのせいかと、諦めていたんですが、年末16インチのスタッドレスに変えてもそれは変わらず、これはタイヤの肉厚やホイールのせいではないと感じました。おまけに車内のきしみ音も酷く、ちょっと悪い路面のアスファルトの上でもキコキコ♪キコキコ♪ ドゴン♪ドゴン♪とボルボってこんな!?購入前は船のようにサスがフニャフニャの車と聞いていたのに‥といった感じです。皆様‥。言葉や文面では伝わりにくい事とは思いますが、なにかこの乗り心地の改善に思い当たる点ないでしょうか？宜しくお願いいたします。
はじめまして初代Ｖ７０に乗っているのですが、最近オーバークール気味です。走行すればするほど温度が低下します。交換をしようとしていますがＤＩＹでチャレンジしたく、アドバイス願います。是非宜しくお願いイ致します
Hideの書斎さまでは何時もお世話になっております。名前を変更して久々のカムバックです＾＾ 宜しくです！ この度、意気揚々と93年945から95年855に入れ替えたのですが、2年違いとモデル違いでイジクリ方が全く違うのでかなり戸惑っております。早速リアスポの塗装及び取り付けは難なく終わりましたが、ステアリング交換で早くも立ち往生！！ バッテリーを外してエアバッグの取り外し・・・ ここまでは945と大差なくすこぶる順調！！ いよいよステアリングの取り外しとなり・・・無い！！ ステアリング取り付けボルトに合う六角レンチソケットが無い！！ 945では19ｍｍ（JISボルト）？で外せたのに855では17ｍｍでは小さく19ｍｍでは大き過ぎる！ 仕方なくエアバッグを外したままホームセンターへ直行！ 在庫があるのはｍｍサイズのソケットばかり＞＜ 一つだけハニカムのピンがボルトの頭の形状にへこむ特殊なソケットを発見！ ｍｍサイズもinchサイズにも合うらしい・・・ 早速購入して現場作業でなんとかステアリングの脱着に成功！ エアバッグを復旧して走り出した所、インパネのSRSエアバッグ警告灯が赤く点いたまま・・・ バッテリーを外してリトライしても同じだ！ 仕方なくVOLVOディーラーのお世話に！ メモリーをリセットしてもらったお足が野口英世様3人でお釣が少々・・・ まぁ嫁と二人でディーラーで出してくれたコーヒーが美味しかったから良しとしました。後日、ヘッドライトが凄く暗いのでバルブ交換しようとボンネットを開けてトライしようとすると！ せっ狭い！！ 手が入りにくい！ バルブの取り付けヒンジも目で確認出来ない！！＞＜ 手探りで決行して破損しては元も子もないないので断念→↓ 945のイジクリ易さが懐かしいな〜〜 どなたかヘッドライトのバルブ交換方法が855初心者に判るホームページを紹介頂けないでしょうか？お願い致します。
ＶＡＤＩＳよりの転載です。お探しの情報でしょうか？読みにくい！適時改行を入れて。情報をほしいんだったらまず読んでもらうこと内容を分かってもらうことが最初ではないですか？
こんにちわ、先週ボルボオーナーになったばかりです。その前は北海道なのでドイツ車のＡＷＤ所有でしたが、ボルボの内装にあこがれ、中古のＳ８０を購入しました。ところが、左右のシャフトブーツに亀裂があり交換に必要があることがわかりました。 安価に自分で交換したいので、以前レガシイで交換したことのある分割シャフトブートを探しているのですが、国産車と互換性のあるＳ８０適合のシャフトブーツどなたかご存じありませんか。
こんにちは94Y 855に乗っています。ヘッドライトのバルブが切れてしまいました。お勧めのバルブがありましたら教えていただけないでしょうか宜しくお願いします。
97年855 2.5ｔクラパケのsquareです。先日、某オクでパーキングシフトレバー（皮製）を発注したのですがいざ交換となるとなかなか取れません。何かよい交換方法ご存知の方いましたら教えていただきたいです！！
こんにちわいつも参考にさせて頂いてます。95年8555ターボ右ハンドルですがＩＰＤのカタログですと左ハンドル用のみのようですが右ハンドル用ハは出ているんでしょうか教えて下さい。又左ハンドル用でカバーを取り替えれば取り付けることが出来るんでしょうか。もしカバーを取り替えるんでしたら、簡単に変えれるんでしょうか。 教えて下さいお願いします。
こんにちは。参考にさせていただいております。走行9.7万キロの95年855GLTです。ボンネットを開けてアイドリングしている際にタペット音が気になります。音量は、ボンネットを閉めてアイドリングしていると全く聞こえない程度です。ある程度走行したあとも、音は出ます。オイルは私が譲り受けて5万キロは5000kmごとに交換、譲り受ける前の5万キロも決してズボラなオイル管理では無かったと聞いています。（元・親戚が所有）しかし、今まで整備に出したDラーからも専門店からもその他の整備工場からも特にこのタペット音についての指摘が無く、「こんなもの」と思っていて良いものなのでしょうか？（「思っていたい」という希望的観測ですが・・・)他は絶好調なクルマのため、これだけが少し気になっています。
何度となくお世話になります。今回96ｙ以降の850のABSの基盤修理とDIY感覚でトライします。多分、熱によるハンダ不良でしょう。ボルボは古くも新しくもリレーなどのハンダ不良がよくあることですね。実験段階ですので、詳しい方！お力をお貸し下さい。どしどし情報お願いします。
情報までに、２００４年式のV70に某オクで出品中のOBDスキャナーでスキャン出来ました。LIVE データも見れてなかなか使えそうです。わたしのは９５Yの８５５なので診断やリレー、インジェクションの作動状況は確認できますがLIVEデータは見れないのでちょっとうらやましいです。P.Sパワステフルードを交換してみようと思うのですが購入しておいたほうがいいシールとかあるのでしょうか９５ｙ８５５です。
９６０セダンにのって６年になるのですが、このボルボはとても気に入っています。ですから、仲間を増やすべく、娘にＳ４０（もちろん中古）を乗らせようと考えています。で、ＦＦのボルボには乗ったことがないので、ましてや、半分三菱印のボルボってどんなものなのか、何でも教えていただければ幸いです。
こんにちは。'97の850Rに乗るNB8Cと申します。エンジンのオイル漏れについて教えてください。オイル漏れはつい最近発生したので原因不明です。車検が近い事もあり原因の特定を急いでいます。漏れはエンジン後方で、オイルがオイルパンに垂れて来ているのと、エンジン後方のドライブシャフトに付着しています。タービンからのオイルリターンパイプからの漏れかなと思うのですが、ドライブシャフトに付着することってあるのでしょうか？そんなに勢いよくオイルが漏れるものなのか、はたまた走行風でシャフトに付着したのか・・・漏れる直前に最近していないことをした事と言えば、フルブーストがかかるくらいアクセルを全開で高回転まで引っ張って加速をしたぐらいかと。なのでブローバイが対応しきれないくらいエンジン内圧が高くなり、オイル漏れを起こしたと考えています。日曜日に知り合いの所でリフトアップして確認をするので、その時『ここを見ては？』って思うところがあれば教えてください。よろしくお願いします。
おねがいします。９９ｙ ｖ７０エンジンをかけて走り出すとエンジンルームより「カシャカシャ」っと音がします。それも一回だけなんです。信号待ちから動き出してもなりません。１０ｋｍ位でいつもなります。一速から二速の変わるときかと思いましたがそうではないようです・・・何かセンサーかなにかの誤作動のような気もします。どなたかよきアドバイスよろしくおねがいします。
いつもお世話になります。今日いきなり思い出したのですが、前回のプラグ交換から約2万5千キロほど走行したので交換しょうかと思ったのですが、前回はＶＯＬＶＯと書いてある純正？をディーラーで交換したのですが、カーショップなどで売っているＮＧＫのプラグと何か違うのでしょうか？また、今回は自分で交換しょうと思うので交換時の注意点などありましたら教えて頂きたいのですがよろしくお願い致します。やっぱりトルクレンチは必要ですかね？
本当に久し振りですが、過去の記事を見ても乗っていなかったので書き込みます。最近バックで車庫入れしている時にかなり低速でブレーキを踏みながらステアリングを切ると、ステアリング付近から乾いた音で「ギィー」と音が出ます。10月の車検の際、ボルボの専門工場で診てもらった時は症状が出なかったので原因がわかりませんでしたが最近また音が頻繁に出るので気になります。車は96'855R新車からで距離は9万3千kmです。
初めて投稿します、宜しくお願いします。最近、ノーマルの加速に物足りず機械式ブーストコントローラーを装着いたしました、調整がとても難しく。すぐにリミッターに捕まってしまいます。リミッターの解除は簡単に出来るのでしょうか、あと、リミッターの解除を行った場合、ノーマルのままでどの位のブーストまで安全でしょうか。漠然とした質問で申し訳ありませんが、ご教授くださいませ。
前回はリアタワーバーでお世話になりました。実はナビが邪魔してまだ装着できずにいます。(泣）９７年８５５の車に１６インチ７J PCD１０７ オフセット４２は装着できるのでしょうか？元はPCD１０８なのですが初歩的なことですみませんがよろしくお願いします。
本日96'855Rのメータを交換しました。ご多分にもれずオドメータがとまっているのとマイル表示なのでスピード違反で捕まりそうで（爆）ヤフオクでT5Rのメータをゲットしたのでオドメータのギアを強化版とか言うやつに交換。約3時間の作業になりました（汗）面倒ですが思ったほど大変だったということはありませんでした。一番のポイントはグローBOXですね（笑）つめがはずれなくて30分以上は格闘でした。そうそうメータを替える人は一度照明の電球を外して接触面のメンテをしたほうがいいですよ！取り付けてから照明が点かなかった時はショックで倒れそうでした（苦笑）（叩けば点きますが・・・涙）
はじめまして、バッカスと申します。旧７０に乗ってます。一週間前に洗車してそのまま一週間乗らずに放置し今日乗ったのですが車庫（屋根無し砂利敷き）から出そうとしたら、うん？何か変？重い？ドリフトしてる・・・キャ〜！左後輪が回転してない〜！引きずる様に２ｍ程動いたら回り始めその後何の不具合も異音も無く走ったのですが原因は洗車後走らないで放置したのでブレーキの固着ですか？それともハブベアリングか？長年車乗ってるけど初めての現象なので？です。同じ様な現象を経験した方、識者の方ご意見宜しくお願いします。
はじめまして。都内在住の赤影といいます。今回94'850GLEが車検が切れてオートマのOHかと思った矢先に96'850Rが！！並行だったのですが予備検が付いて・・・安い！と飛びついたわけですが、この並行車の出身はと疑問が・・・車は右ハンドルでメータはマイルとガロン。単純に右ハンドルだったので英国圏かと思ったのですが英国はマイル？この辺の見分け方ってありますか？
いつもお世話になります。92年854に乗ってます。コンプレッサーが動いたり、動かなかったりで困っています。コンプレッサーは夏にリビルトに交換済みでリレーも交換しています。先日、プレッソスタットを交換したら調子良くなったのですが、また動かなくなってしまいました。調子いい時は動くんですが、動かない時の方が圧倒的に多いです。スイッチ入れるとリレーのカチッって音もします。エンジン始動時故障ランプも点滅しません。どなたかご教授下さい。よろしくお願い致します。
先日友達からブーコンを譲ってもらったのですが、取説がなく配管方法がわからなくて困ってます；どなたか分かる方、情報を教えて頂きたいのですが。よろしくお願いします。
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