こん○○は、Y.K@245と申します。
今までナポレックスの外気温ー電圧計を使用してましたが、時計下のブランクパネルが殺風景だったので大森メータの電圧計を取り付けました。純正っぽく仕上がりました。
時計に比べ電圧計のフランジが3mmほど厚く化粧パネルが付かなかったので、取付け部の樹脂の出っ張りをニッパで切断しました。樹脂部品と言えば良く割れるのは知っていましたが思いのほかバキバキ割れ簡単に切断できてしまいました^^;。
また、木目風のパネルは250円の木目模様のテープを張ってみました。一見それなりに見えお手軽いじくりです。　　　では、また。

もう一枚。
失敗しました。新規になってしまいました。すいません。

もう一枚。

こんばんは。
またまた、教えて下さい。

画像の物なんですが、まだ使えるのでしょうか？

と言うのは、２４０を購入した時に１個だけ、付属で付いてきたのです。
購入した当時、販売店の人に聞いてみたら、レカロシート用のベースフレームだと言ってました。
「あとシートレールを買えばいい」とのことですけど、ネットで探してみるも全然、該当品が探せないでいます。
どなたかお分かりになる方、いらっしゃいますでしょうか？

先日、OFF会にてお世話になったATOMです。
足廻りからの異音について、先輩方からアドバイスをいただき、スプリングのエンド部とストラットの段差のずれを修正（スプリングをひねって適正な位置に戻す）したのですが完治せず、再度点検をしたところ、ロアアームのリヤ側のブッシュがねじ切れていました。　
今回、左側からの異音だったのですが、左右のフロント、リヤ側のブッシュを交換しました。　試運転をし、左側からの異音はなかったのですが、右からは異音が若干でてしまいました。　
作業は私自身で行ったのですが、原因はおそらくロアアーム側のボルトの締め付け不足だと思います。
購入した時からの異音だったので、早く異音のないボルボに乗ってみたいと思っています。
ヘインズのマニュアルは購入予定なのですが、どなたかロアアームの締め付けトルクを教えていただけないでしょうか。
よろしくお願いします。

すみません。
また、教えて下さい！
ハンドルの2時の方向辺りが、芯より接着剥れをしてしまい、ウレタン部分が前後に動いてしまっています。
部品取りで、いろんな業者に聞いたのですが、どれも接着剥れをしてしまっているようです。
いい改善策があれば私もしてみたいと思います。
ありましたら教えて下さい。

93年式２４５でエアバッグ付きです。

92年240エステートに乗っておりますkenzoと申します。
HPを拝見し、OFF会に参加させて頂きたくコメントしました。
是非よろしくお願い致します。

気になるところ、イッパイありまして！
ごめんなさい。

今度はドアのハンドルです。
だいぶ内側に引っ込んでしまい、ドアを開ける時に、ちょっと不便を感じます。
これは交換すれば直るものなのでしょうか？

はじめまして。
９３年式２４５に乗る者ですが、教えていただきたい事が。
運転席のシートは、座面の調節ができるようになっているのですが、助手席はできないのでしょうか？
オーナーズマニュアルを読むと、専用工具が必要と記載あります。
六角レンチで自分で調節できるものでしょうか？
教えて下さい。

みなさんこんにちは。

スターターモータの不調（始動直後に悲鳴音発生）で、セルモータの分解清掃行いました。
半年ほど乗りましたが調子いいので報告します。
240は上下2本のうち上側1本のボルトが、見えるけれど工具がうまく入らない状態（涙）

結構なトルクで締まっているため、きっちり直角にソケット突っ込まないとすぐにナメてしまいます。
標準の1/2ユニバーサルジョイント＋ソケットの組合せでは曲がり部までが長すぎ、全く歯が立ちません。
それでもったいなかったけれど新品1/2のユニバーサル先端を削り、これまた全長を可能な限り詰めた
3/8のソケットを溶接でくっつけ、シャコタンユニバーサルソケット作りました。
ソケットはコンパクトな3/8　でもナメたらいやなので6面角です。

セル取外しに使った工具一式。
（白いのはハンドル回す延長バーに使いました）

こんな感じです。パキーンといい音でゆるみました。
ちなみに、3/8でチャレンジした時は、エクステンションバー全体がねじれるだけで
びくともしません。

全バラ。

ピニオンギア、クラッチ、リンク関係。

遊星ギアのハウジングはパックリ割れていました。
アロンアルファで接着（もともと割れてたから気にしないことに・・・）

その後　
・リンク機構、シャフト部、ベアリンググリスアップ
・クラッチ部分（非分解なので注油←これはいいのか悪いのかわかりませんが適当）
・マグネットSW本体の清掃（内部は銅メッキ？されているっぽいので、ごく少量のシリコングリス塗りました）
・モーターブラシ等点検

以上で再組み立て。結果は顔がニヤけるくらい絶好調です。

240のシートってソファーに腰掛けてるみたいな感じしません？長時間運転してると持病の腰痛が辛くなってきます。思い切って少し前に運転席のみレカロを購入。（予算の関係です。）しばらく装着していましたが、私の２４０は純正黒皮シート、買ったレカロは、ファブリックのベージュなので随分違和感あり、書斎の御大に譲渡。　そしてポルシェ944のシートを購入。製造がレカロなのでレール幅一緒、少し加工をしましたが無事に装着。（運転席のみ）
　先日、仕事である目的を達成したので調子に乗ってもう１脚購入してしまいました。しかし、・・・・　　911用を買ってしまった。レール幅が違うじゃないですか。結局、ベースにレールを溶接。なんだポルシェのシートでなくても良かったじゃん。でも結構満足。
　それと車種不明でアップガレー○にでていたリアのバネ、アッパー側の内径がほぼ同寸。売れなくて値下がりしたので買っちゃいました。４漱石さんくらいでした。しかも新品。
　早速、昨日装着。う〜ん　乗り心地は微妙です。オーバーロードスプリングよりはいいかな。
　ご褒美２つでした。自分で買いましたが（笑）

バネよ。

hiroaki@245様
早々のアドバイス、有難う御座いました感謝致します、次のストールの時に確認してみます。940.740系サイトの件確かにそうですね、重ねてお礼申し上げます。

’94年の９４０ＧＬに乗っていますが最近、のろのろ運転中に突然ストールします、直ぐエンジンを掛けようとセルを回すと、クランキングはしますが掛かりません。5分位してから再スタートすると今度は何も無かったように、スタートします。
1週間に一回位の割合で発生しています。燃料系（リレー、ポンプ）の故障でしょうか、アドバイス宜しくお願いします。

Hideさん
情報有難うございます。

squareさん
有難うございます。なんちゃってコンソールとはどのような商品でしょうか？乗せるだけのタイプ？ネジで止めるタイプ？それ以外？興味あります。

初めまして。
この度、９１年の２４０を購入したものですが、訳あって２回目です。
いきなりですが皆さんからの情報を頂きたいです。２４０に適合するアームレスト（肘置き）を探しています。
色々な業者に尋ねましたが、『ありませんねぇー』の答えばかりで・・・。
アメリカで出回っている社外品か９３年からの純正取り外しで、日本では黒の合皮かベージュの布製があると聞いています。
ただ純正は幅広で運転席と助手席の隙間が埋まるものではなく、細身の物だと思います。
持ってる。販売している業者を知ってる。オークションで見た。などなど何でも構いません。どなたか心あたりの方はおられますでしょうか？
是非とも取り付けたいのです。みなさんのお力をお貸し頂ければと思います。宜しくお願いします。

こんなのを見つけました！

VOLVO 240 ARM REST ARMREST
メーカーは不明ですが、中古品の様です。

価格は50$弱のようですね。

理想は純正のこの形です。
部品取りでないかなぁー。

皆様、お世話になります。以前R-134へのレトロフィットについて問い合わせさせて頂きましたが今回はエアコンの詰まりについてお聞きしたいことがあります。
今回はレトロフィットを見送ってシール剤と代替フロンを補充しようと思いエアコンの圧力を調べたところ高圧、低圧共に0.7Mpa（７の値を指してました）となっておりエアコンが詰まっているとの事でした。今まで漏れているのかなと思ってましたが詰まりが原因で冷えなかったようです。ガスも入っていきません。
こうなってしまった場合修理代は結構かかるのでしょうか？
何か良い方法がありましたら教えて頂けると助かります。
それでは宜しくお願いします。

ボルビックさん　　こん○○は！v(=∩_∩=)

tuyoさんの例からエキスパンション・・のチェックが、第一かと思われますね。
詰まっていた場合、自分で洗浄出来るかな・・・

結構、長くてグネグネしてるしねtuyoさん！

車磨いたの何ヶ月ぶりだろう。
こびりついた夏の垢を落とした。
そしてオイルも入れ替えてみた、ボルボ指定オイルバルボリン20Ｗ-50
まだ走っていないけどたぶんいいものだろうと思う。シェブロンよりグレードが高い、問題は熱ダレと距離の維持性能。

はじめまして！いつも楽しく、ウラヤマシク拝見しておりました。
このたび念願の240ワゴンを購入できました。
　　　
　　　年式他：92年式ＧＬ　色：赤　　

若いころドイツ車を何台か乗り継ぎ、結婚後はお決まりのミニバン生活・・。
ローダウンしたり弄りましたがやっぱりボルボが欲しい。２台目の試乗で
即決でした（心の中で）そのあと家族の説得に１ヶ月を費やしました。
正直、自分に維持できるだろうか？と不安になる事もありましたが、
このサイトに出会わなかったら見送っていたと思います。大事なのは愛と
情熱なのではないか。と思い至りました。舞い上がっておりますが、今後ともよろしくお願いいたします。
　　　

本日、仕事終わりで○フオクで落札した商品を引き取りに行って来ました。すると「もう一人引き取りに来ます」との事。もしかしたら知ってる人かなとファミレスで待っていると坊主頭の人が入ってきました。でた「海坊主じゃなくtuyoちゃんでした。思わぬところでお披露目していただきました。
角目３台のショットです。

こんにちわ。Y.K@245と申します。
暑い日が続き245には大変な季節です。先日、40℃近くの猛暑の中エアコンを付けて運転中、信号待ちで止まると水温計の針がみるみる上昇してハラハラドキドキでした。
走り出すとすぐに下がるのですが渋滞の道路は怖くて走れません。早く涼しくなるといいですね。
先日、Hideさんから譲っていただいたエアクリサーモ交換しました。順調に冷気を吸っています。そのほかに燃料ポンプと燃圧レギュレータを交換しました。今までより力強くなった感じがします。今まで、燃料タンクが半分以下になるとセミの鳴き声が聞こえていたのがなくなりました。
今日は久しぶりに磨いたので記念撮影に行ってきました。あと、十年は頑張ってもらうつもりです。　　　では、また。

続きです。

続きです。

カキコが少ないので書きま〜す。
昼休みにコツコツ仕込んだ車高調その２を装着しました。その１は省略です。
総費用５０００円＋サンダーの歯２枚、ベルトサンダー２枚です。
少しリアを上げてみました。

リアは３センチぐらい上がってます。相対的にフロントが１センチくらい下がりました。

ふぁんき〜！つーてもこんな感じによ♪

ボロボロのヤレヤレに…２４０なら錆びの雨垂れも似合うと思うんだけど。

暇だったので、今日は０ストコと自動後退にいってきました。
かねてから左曲がりのダンディでいつも右にハンドルが傾いた状態で運転していましたが、いろいろ思案した挙句やっぱり機械で正確にやってもらおうと、車やさんに機械をかけてもらいました。
アライメント狂いはありませんでしたが、両輪とも３度ほど左に向いているとのことで調整してもらいました。

真っ直ぐ向いてるハンドルで運転するのは１年半ぶりです、、なんと横着な、、、

でもすっきり、、

友人の燃ポンの交換を聞いて、、ちなみに症状や、買えど気はどんな具合になったらというしつもんです、、、
よろしくお返事お待ちいたします。

Hideの244号も、里子に来てすぐに、インタンクとメインポンプを交換しました。
症状は
始動直後の回転落ち、全体にアイドルに不整脈、走ってる最中の希薄感・・・。
燃圧は正常でしたが、不整脈と燃圧計の針の動きが同調していたので
万が一の突然死を心配して交換しました。

交換後は、言うまでも無く、不具合は概ね解消。全体に力強さも回復
した感じです。

写真は交換新旧

ウチノも　本当は変えたいんですが、安い物ではないのでだましだまし、まだ使っています。

交換時期　燃圧が上がらなかったり、変な音が出だしたら交換時期。多少音がしても　音が変化しなければしばらくは平気だそうです。音が上下しだすと末期だそうです。

床下のポンプは　顔と体汚れますが、ウマかけで何とかなります。
インタンクの交換は　フタ開けの工具ありますので使うとき言って下さい。
これないとあけるの大変です。

でも夏場は、気化したガソリンで気持ち悪くなるので、涼しくなってからか朝晩の涼しいうちの方がいいかも知れないです。秋ガ瀬だと　かまわずそばでタバコ　吸う人もいるし......

消火器も在りますので　やる時は持って行きます。

梅雨だからワイパーも取り替えてみた，，
なんと一本500円相当、左右サイズが違う、、後ろも違う，梅雨には梅雨霧に新しいワイパーは威力を発揮しますね、、

大雨の時は撥水処理が結構聞くけど小雨しとしとは意外と効かないのでワイパー必要です、、一年一回かえようなんて書いてあるけど3シーズンも使ったからかえ時ですね，，

今日は久々にヘッドライトレンズ交換、、
他に配線、エアマスセンサー、吸気系清掃などをして一日を過ごしました。

ヘッドライトをはずすといい顔している245、、などと眺めながら、酔い覚ましで弄くってました、、（笑）

お久しぶりです
インナータイロッドの外し方教えて下さい。
まん丸で平らなとこ有りません。
パイプレンチなどを噛ませて廻してしまうのでしょうか？

ゆうちゃん

おはようございます。
車の方は着々と若返ってますね。

940では付け根のところ　レンチがかかるようにかど落としてあるものも在りました。メーカーによってはまん丸で引っ掛かりのないものもあり。パイプレンチで外しました。そんなにきつくはなかったです。社外のアフターパーツメーカで何種類も出ているようなので、物によってはレンチかかるのもあるのかな？
つけるときは強めのネジロック　併用しました。

240は良くわからないです。

自分の244もそのうち変えなければいけないところ、わかりましたら教えてください。