取り付け手伝い有難うございます。
ステンマフラーの取り付けを完結いたしました。静かで滑らか。

IPDのパフォーマンスマフラーを取り外し書斎制作ステンマフラーを取り付けてみました。スムースにと言っても簡単に取り付けられたわけではありません、というのもなんと言っても取り外しがこれまた固着の固着刑事コチャック。
すっかりさびと熱でよおく溶接されており、これなら排気漏れはしないというくらいしっかりくっついておりました。以前の純正に比べてもハルカにくっつき具合が素晴らしい（笑）

NAは水分がよく切れないく内部に水がたまりやすいからよけに錆び易いというのがお手伝いいただいた方の談です。

と、書くとステンマフラーをつけるのがいやんなっちゃうか方がいても困るので取り付け後の感想を、、、

排気の圧の出方が非常にジェントルで静か

籠もり音がすくないかといってアクセルを開けると排気音が心地よいくらいの音で響いてくる

出足がスムーズでつきが良い感じ

加速感は滑らかなふけ上がりとともにしっかりトルク感が伝わる

高速での試走はまだしていませんが多分滑らかに吹け上がってくれるだろうことを
感じます。

といいことだけ書くとごへいがあるので悪いことも少し

マフラーハンガー形状を少し下がるようにしてくれるといいかも
個体差があるかもしれませんがマフラーとリアスカートの接触が出てしまいますが
汎用品のハンガーゴムで対処できるようなので悪いことと書いたのはちょっと言いすぎか、、

でも楽しめる一品には違いないでしょう、まだこれから4〜5年は乗るだろうからステンだから錆びにくいだろうし刑事コチャックもさけられるだろう。

ちょっとエンタメ系のおしゃれかもね、、

1 to 10 で8.8ポイントくらいでしょうか

お花見off会で、お聞きするのを忘れ書き込みさせて頂きます。IPDのSpark Plug Wiresを購入したのですが、ipd#: BP6ESのプラグでは、Plug Wiresがはまりません。（装着できない）Spark Plug Wiresが装着できる（この言葉があっているかな？）プラグNOをご教授いただけますでしょうか。よろしくお願いいたします。

プラグの頭に、キャップが付きっぱなしでは？

ついに書斎のHide監修の第二段”２４０専用マフラー”が完成しました。

＊ちなみに第１段は、940マフラー忘れもしませんね。Hide号にも装着してます。

出だしが良い！トルクの乗り良い、エンジンの伸びが良い！
そして、街乗り、クルージング時の排気音が乾いていて耳に気持ちよく聞こえ
長距離で疲れる室内へのコモリ音「ぼぉ〜〜」も無く、快適な感じです。

是非、初生産ロッドの共同製作に参加しませんか？

ご近所の方の240関連で質問です

ラジエターの下流側、ATFクーラーラインの上に図のような部品が刺さっています。
どうも電動ファン仕様の車ではサーモスイッチが取り付けられる部分のようですが、この車はメカニカルファンなのでメクラ蓋が刺さっているようです。

で、この部分から結構な量のクーラント漏れが生じているようなのですが、同様な経験をした方はいらっしゃいますでしょうか？
また修理をされた方がいれば、パッキンの交換だけでいけるのか、ラジエター丸ごと交換したか、などご教示いただけないでしょうか？

ところでこの車、パワーアンテナが引っ込まなくなって久しかったのですが、原因はアンテナマストのラック切れでした。
切れた残りのラックがユニットの中に残ってしまっていたので、ユニット全て取り出し、開腹手術をして切れ端を除去しましたが、作業は比較的簡単です。
240のパワーアンテナ不動でお困りの方の参考になれば幸いです。

ホーンボタンが無いのでちょっと残念。

ペンチは違いますが日本製で良いものなので
一緒に使ってます。
差し替えビットは当時は珍しい逸品でした。

３０年使用のアルバー○ミラーです。

冬はチビターイです。

これはアマゾン用で昔はロゴ入りホーンボタンも有ったようです。

素晴らしく凝った画像処理で。
ところで、ラッキーモータースさんは、どちらでボルボのメンテナンスをされているのでしたっけ？
それは秘密、秘密のあっこちゃんでした。

やっと蓋がつきました。

ぺたっと貼って。

出来ました。

データいじりすぎですか。

nitoroさん
点火栓で気持ちを現してみました。

以前からシフトにガタがあったのでリンケージを見たらブッシュが跡形もありませんでした。写真１。

写真２　　交換（挿入後）　ガタが無くなりました。

他の仲間たちの方が書かれていたので、気になりだしまして
私のも
最後のところが穴ぼこで一杯で穴埋めしてましたが、
こんどこそ、外して交換しなくてはと
クランプ？を外しましたが
びくとも動きません。
気長に頓珍漢か切断こじりでしょうか。

例によって用意はしてあるのですが、
こんどこそです。

ノーマルスタビのブッシュ
IPDの刻印が入ってます。

外はスノウモードです。

どれでしょう２４は。

皆さん、こんばんは。
先日、鉄ちんホイールを購入し、手元にあったハブキャップを装着しようとしたら、サイズが若干合わないようで、がっかりしている次第です。
画像をアップしましたので、わかる方は教えて戴けませんか？

1.このホイールに付くのかどうか？
2.どのタイプのハブキャップが付くのか？
3.取り付け方は、ただ押し込むだけなのか？

教えて下さい。お願いします。

持っているハブキャップです。

ヘッドライトの反射鏡、茶色くなっていたので先達様たちにみならって、キッチンテープ貼りました。
とても具合いいです。
サイドプロテクタのラインぶつけたことないのに
れろれろしてる。
でも今ではコストかかってこういう造りの車つくるのきっとたいへん。

写真です。

皆さんいろいろアドバイスいただきありがとうございました。色のことも全体像が把握できたと思います。本当に感謝感謝です。９３年式でももう１５年程度のいい玉は無いですよね。私は徳島なので、近所には２４０なんて無くて、車探しもネットで検索している状態です。そんな中、カービューで車探しっていうのを入力してみたら、いろんな登録業者から返信があって、そんな中で多いのは、業者だけが参加できるオークションに出ている物件を紹介してくれるのですが、かなーり安いのです。なんか危ないなあと思いつつ、詳しい方いらっしゃるでしょうか。また、四国でボルボ探してくれる自動車屋さんあればアドバイスください。県内にボルボジャパンありますが、ここぐらいしか思いつきません。

☆悩めるさん
マイドの青レンガです。

徳島にお住まいでしたか！
昔々ラリーで遠征しました。
ガードレールの無い谷深い林道タップリ走らせて頂きました。

グスタフの部屋四国分室の掲示板にご相談されては、如何でしょ？
thttp://www.eonet.ne.jp/~244gl/index.htm

お正月もオフ会がありました。
thttp://volvo.at.webry.info/200801/article_1.html
↑参加された広島のボルボスキーさんのプログです。

投稿ボタン早まって押してスミマセン

こんにちわ。昨年最終型９４０エステートを買ったばかりの者です。９４０買った後で、２４０に興味がわき、密かにボルボの先祖帰り（９４０→２４０）を本気で検討しています。色はダークグレーかメタリックグレーがいいなあと思っていますが（巷ではボーンホワイトが人気とか）。内装はベージュがいいなと。ここで問題なのは、ダークグレーにはベージュの内装は存在せず、ブルーか本革ブラックになるという事実。やっぱりベージュは存在しないのでしょうか？また、一般的には、メタリックより、ソリッドカラー２４０の雰囲気にあって人気なのでしょうか。入り口の色選びで迷っています。何かアドバイスがあれば、教えてください。

１９８９年頃のVOLVO２４０カタログより。

シートの色です。

ボディー色と内装色の関連です。
当時は毎年、違う色が出たり、なくなったりしてちょこちょこ
替わっていたように思います。

やり直し
ちょっとは綺麗でしょうか？。

１９年めにしてやっと。

ヘキサナットは２７ミリのソケット？。

エクステンションをたして。

棒を接続してぐいっと。

外れました。

こんなんなってます。

ぼけてます。

うらがわ。

おもて。

線がいっぱいです。

しめました。

蓋をして。

出来た。

外してた。

マイナスを繋いで。

全体です。

カッコいいかもしれない。

あけましておめでとうございます。
半年ぶりに、棒２本付けてみたら、かなり効いてるのが良くわかりました。

上手く送れたのでもう一枚です。

この辺をいじってみたいです。

別の角度からです。

随分いじった跡が残ってます。

お世話になります。

陽が当たっています。

いつもは座らないとこです。

まだこれだけです。

てっちんでがんばってます。

いつもの道です。

上手く圧縮。

東海の小島の道のかたわらで、のどかな冬の日です。

方向指示レバーの下のボタンがスターターです。

お世話になります。今回もアドバイスの程お願いします。９１’２４０ＧＬセダン、１１、６万キロです。左後部のドア付近より、ギシギシ音（プラスチックがきしむような音）が発生です。けっこううるさい音なのです。突然、出てきてのですがドアの内張りのあたりでもなさそうです。実は、最近、サスペンションを変更しました。多分その影響なのかも？ただつけ換えてすぐは全然音がなかったのですが・・・。どの辺りに問題があるのでしょうか？ご指導の程どうぞ宜しくお願いいたします。

諸先輩方、アドバイス願います。
当方９３年式245タック　154,000�qに乗っています。
最近、アイドリングが不安定な時があり、エンジン停止という症状があります。
とりあえず、スロットルモジュールとＩＡＣバルブの清掃、フューエルポンプリレーの交換をしたのですが、ダメです。

警告ランプは一つも点灯してなく、一見正常…
エンジン停止する時は、信号待ちなどの停車時と発車時がなります。
エンジンは暖まった状態で、エンジン停止、アイドリング不安定…
また、よく停止する時に気付いたのが、燃料メーターがレッド付近に近づいてると停止する事がほとんどです。
過去レスも見てみたんですが、初心者の私には、どれがあてはまるのかわかりませんでした。
これだけの情報では判断しにくいかと思いますが、情報を頂ければ幸いです。
お願いします！

この度はお世話になります。２４０のノーズマスク、ブラは、どのメーカーでだしているかおわかりになりますでしょうか？どうぞ宜しくお願いいたします。

皆様、始めまして。２４０TURBOに乗っています。
今回投稿させて頂いたのは、中古のカーナビが手に入り自分で取り付けを行う事になったのですが・・・。
何分、素人なため皆様にご教授頂けないかと思いまして。よろしくお願い致します。

カーナビの配線で「パーキングブレーキコード」と「スピードセンサーコード」という配線があるのですが、
その二つはどこから引っ張ってくればいいのでしょうか？

またその他に諸注意事項など御座いましたらよろしくお願い致します。

macerさん　初めまして。

240のターボは書斎でも乗っている人少なく苦労しております。

何年式でしょうか？この辺の年式はメーターがケーブル駆動のため車速パルス（スピードセンサーコード）は来ていません。
カーナビメーカーの後付の車速パルス発生器（カロの物で2万弱、写真）取り付けないとダメかと...

パーキングブレーキはパーキングブレーキのスイッチ部分から取れます。ただパーキングの線はつながない人が多いようですが.....

車速パルス　安く上げるのでしたら　デンソーからこのようなものも出ています.（たぶんまだあると思います）
メーターのケーブル　ＡＴのケースから出るところに取り付けます。
昔調べた時はトヨタ用（デンソウ）で　３０００円台でした。
ただ240に適合するかどうかは不明。いろいろと種類があるそうです。

最近は小型のポータブルのナビ使っている人が多いです。（車速パルス取らない物）

私もいまだにナビが付いておりません。
うまく車速取れましたら、教えてください。

忙しくて車検もセカンドモーター○に任してしまっていましたが、本日久しぶりにお休みで、前々から出ていたジャダーを解決しました。（車検は通すだけでお願いしました）。
症状は「ブレーキを踏むとハンドルに振動を感じる、車速が上がれば比例して大きくなる」という物でした。７４０の時もジャダーで困りましたが今回想像していた原因は、
�@フロントローター不良（歪み？）
�Aリアローター不良（７４０の時はこれが原因でした。）フロントローターは正常でした。
�Bフロントキャリパーピストン不良（ブーツ破れ等？）

結局、最初に作業したフロントローター交換で解決。いかった〜　年越し作業にならなくて。
来年は、フロント、リアのブッシュ交換、車高調、ステンマフりゃーだぁ！

明日から北陸巡業です。寒いだろな。

ＰＳ　ローターは中古です。トホホ

皆様お世話になります。以前にipdオリジナルプラグコードの取り付けの件でお世話になりましたnakasho と申します。あの時は大変お世話になりました。質問ばかりで申し訳ございません。皆様にお聞きしたいのですが、最近エンジンの下あたりから異音がします。症状は走行中に時々ブゥオーンブゥオ〜ンと何か擦っているような音と軽い振動があります。特にアクセルを踏んだ瞬間に多く聞こえるのですが、常時異音が聞こえているわけではありません。大きく聞こえたり小さく聞こえたり変化があります。もしかしたら聞こえない程度では常に音がしている可能性もあります。音の感じからブレーキではないと思います。エンジンが暖まって時間がたってから症状が出ることが多く、お店の方に症状を聞かせるのも難しいのです。このような症状になった方はいらっしゃらないでしょうか？下から覗いてみても何も判りませんでしたし、色々と書き込みを見てみたのですが探せませんでした。よろしくお願いします。それから場違いですがHide様、冬になりマスターバックの調子が悪くエンストすることも度々です。純正のマスターバックの輸入のお願いを近々いたしますのでよろしくお願いいたします。

９３年式、２４５タックに乗っています。
時計が無かったので、購入したのですが、インパネ裏の配線を見たところ、コネクターが無く、ポン付けできなく困ってます。
配線を割って取り付けるしかないと思われるのですが、赤・緑・黒色の配線が時計本体から出ています。

それぞれの電源を教えて貰えますでしょうか？
たぶん赤がＡＣＣ、黒がアース、緑は…？
あと、どこから配線を割ればいいのでしょうか？

お願いします。

この夏前にブレーキ関係すべて取り替えた時にパッドも無論取り替えました。
PBRのセラミックのちょっと高い奴、、、
昨日、このおかげで、助かりました、あと15センチほど先に行っていたら新宿2丁目でした。

ブレーキの踏み力が通常の踏み方ですがあきらかに最後の止まる瞬間まで踏み力が変わらない。そして吸い付いて止まる感じは今まで使ったパッドにない感じがしました。今はフロントだけそちらですが、リアもそれに代えるともっといいかも。

安心料としては安いかもしれませんね。確かかわださんも使ってらっしゃった気がします。

おためしあれ、、、

hiroakiさん　　良かったですね。もう少しで「お釜」でした。

こないだ「ＰＢＲのセラミック」に変えてといて本当に良かったですね。

PBRには、デラックス、セミメタ・・と、最強の「セラミック」があります。
ダストは、デラックス　＜　セミメタ　＜　「セラミック」
ですが
効きは、デラックス　＜　セミメタ　＜＜　「セラミック」
に成ります。

フィーリング的に
デラックスは、高速からブレーキを踏むと。。途中から踏み足す必要が有るのですが、
セラミックは、高速からブレーキを踏むと。。一定の踏み圧で、最後までぐ〜〜っと食いつくように効いてくれます。

これが、hiroakiさんの鼻の差15cmでお釜に成らなくて良かった要因の一つです。

皆さんも、是非、次回お試し下さい。
＊写真は、上から
デラックス、セメメタ、セラミックです。

皆様〜こんばんわ！
今夏の酷暑をエアコンレス窓全開で乗り切った82年245に乗るtuyoです。
本日、友人の整備工場でエアコン修理を行ない復活しました。
先に書き込みされたボルビックさんの参考にもなればと思います・・・。

僕の症状としては『風は出るけど生暖かい・ガスを入れても圧が上がらない』でした。ＯＦＦ会でご教授頂きコンプレッサー・レシーバー・エキスパンションバルブを購入交換する事にしました。
まずコンプレッサーとレシーバーを交換し真空引き・ガス注入しました。僕はこれで直ってくれると楽観してたのですが甘かったっす。全く症状が直らずでした。
となると後はエキパンの交換です。エキパンは助手席側足元サイド（僕の車は左ハンドルです）に黒い粘土のようなものに覆われて付いてました。
この粘土をひたすら剥がしエキパンを外したのですが中見てビックリ！
高圧側にヘドロのような物が溜まって完全に詰まってました。
無事にエキパンの交換を終え再び真空引き・ガス注入しました。
すると今度はゲージも適正値を示しエアコン吹出し口からは冷たい風が・・・。
見事にエアコン復活しました！
エアコンが効かなかった一番の原因はエキパンの詰まりだったように思います。

こうやって書くと簡単ですがココまで7時間弱かかり作業後は僕も友人もグッタリでした（笑）
ただ、実はまだ不安の種がありまして・・・実はコンデンサーファンが廻らないんですよね＾＾；誰か助けて下さいませ。

エキパンの高圧側に溜まってたヘドロの様な物です。
ザラザラして濡れた砂みたいでした。

今では珍しいレシプロ型コンプレッサーです。
右が今回購入した新品。別にクラッチも購入してます。

皆様おはようございます。先日はエアコンの詰まりの件で皆様からアドバイスを頂き感謝しています。これから寒い時期なので部品だけを取り寄せておきたいと思います。
質問なのですが勝手にファンが回っていることがあります。スイッチは切ってあるのに吹き出し口から風が入ってくるのです。内気循環にしてあります。
朝が寒いので少し暖房をつけて落ち着いたら切るようにしているのですが、「何か暑いなぁ」と思ったら吹き出し口から暖かい風が出てきてしまいます。
これはスイッチの不良でしょうか。
同じような症状が現れた方、御手数ですがアドバイス頂けますでしょうか。
宜しくお願いします。

リモコンドアロックの故障から始まり、続々と困らせてくれるｍｙ２４５。
夏場にアイドリングに不整脈が現れて、涼しくなるのを見計らい、先週、インタンク、メインポンプ、燃料フィルターの交換。安堵したのもつかの間、今度はドアのストッパーが「ポキン」と折れました。。やってくれるぜ全く。
　そしたら今度はトリップとオドメーター動かなくなりました。お決まりのギア欠けらしい。ストックのメーター（タコメーターなし）から移植を考えましたがＮ爺さんに新品を譲っていただき交換致しました。だんだんメゲてきました（涙）
　メーター開けたらご覧の通りでした。
PS　組み付け間違えたのか未だ動きません（笑）

その�A。