こんにちは。Y.K@245です。
遅ればせながらポータブルナビ付けました。ダッシュボードの上は視界不良になるので、トレイの内寸に合わせて取り付け金具をカットしてトレイに付けました。
モニターは4.5インチで小さめですが、これ以上大きいと邪魔になるのでこのサイズでぴったりおさまります。
測位も思いのほか正確で、田舎暮らしには十分です。ワンセグも見られ、SDカードに音楽を入れておけばFMトランスミッタ―内臓なのでFMラジオを通して音楽も聞けます。

取り付け金具を倒せば手前に固定できます。この位置であれば空調の吹き出しの邪魔になりません。

配線は電源ケーブルのみでスッキリです。電源はシガーライターから取るのは配線が見苦しいのでヒューズボックスから電源を取りシガーライターソケットを足元内部に増設しました。電源プラグの頭が隙間を通らなかったのでグローブボックスを外して配線し、コネクタと必要最小限ケーブルを出しました。
本当はパーキングブーキの配線もするのですが、ダミーとして本体のソケットにM2.6×10のねじを差し込んであり、運転中でも操作可能です(危険)。
本体は電源コネクタを外すのみで車から持ち出せます。バッテリー内臓なので外でも4時間使用できます。

結構、良い感じで付いていますね。

Hideの２４４は、ここに付けているので、ラジオの操作性が「いまいち」です。

どうです？
ゴリラ君の精度は、なかなか人気モデルなので価格も張りますがちょっと検討したい一台ですね。

いつも利用させていただいています。２４０　ＧＬＥエステート　９３年　１９００００ｋｍにのっています。調子がよかったのですが、λマークが点くため、スロットル近辺の二つのホースを外して、中をブレーキクリーナーで清掃してごまかしてのっていました。最近、アイドルバルブをショップで清掃していただきましたが、アイドリングが安定しません。先日、マークが点灯しましたので、バッテリー外してキャンセルし、中古品を取り付けました。始めはよかったのですが、アイドリングが高めです。ＥＣＵに記憶するまでに時間はかかるようなことを聞いたことがあります。やはりパーツは新品がよいでしょうか？以前、エアマスセンサーの警告がでていたそうです。これも中古では持っております。ご指導お願いします。

こんにちは９３年tackのトモです。

先日から異音がするのでリアローターを覗いてみましたらローターがガリガリで
どうみても逝っちゃってるようです。

購入して１ヶ月ですが修理はできるだけ自分でやってみたいんでパッドとローター
の交換を自分でしようと思ってます。

重要部分なんで不安があり、できれば詳しく作業の流れを教えて
頂けないでしょうか？
基本工具はありまして、パッドの面取りはできそうです。
よろしくお願いします。

皆様、こんにちは。福岡にて９２年２４０ワゴンに乗ってます。kotaと申します。
今回、Hide様の共同購入に初参加させて頂こうと考えております。
私が欲しい部品は純正品で前輪後ろから後輪前まで付いている
１３１２７７５〜１３１２７８４のトリムモールディングというプラスティックの
ストライプです。
しかし、これの取り付けに必要と思われる１３０４５２０のクリップ
も同時に購入したいのですが左右分の必要個数が分からないのです。
もし、お分かりの方がいらっしゃいましたら是非、ご教授頂ければ幸いです。

VOLVOなみなさま

こんにちは

１９８９年　２４４GLセダン所有しています。
初心者質問ですみません。フロント、リアシートを清掃するにあたり
取り外し方がわかりません。よろしくお願いします。

こんにちは９３年tackのトモです。

先日から異音がするのでリアローターを覗いてみましたらローターがガリガリで
どうみても逝っちゃってるようです。

購入して１ヶ月ですが修理はできるだけ自分でやってみたいんでパッドとローター
の交換を自分でしようと思ってます。

重要部分なんで不安があり、できれば詳しく作業の流れを教えて
頂けないでしょうか？
基本工具はありまして、パッドの面取りはできそうです。
よろしくお願いします。

書斎のステンレスマフラーを装着（フル交換です）
さて試走でヤビツ峠を秦野側から登って往復してきました。
すごくいいです。人に薦められます。

アイドリングレベルでは、少し排気音うるさめ（低音が多め、気持ちノーマルよりボロボロってとこ）ですが、マフラーが古くなってればこんな音って程度です。

走り始めると窓開けてもノーマルと比べて音質の違いはあるものの、うるさいとか感じません。（私、うるさいマフラー嫌いです。長距離移動で使うことが多いとうるさい車疲れます。競技で使用する分には、音でかくても気にならないのですが、６００〜７００ｋｍの日帰り出張あたりまえの世界ですとやっぱり疲れない車を好みます）

ヤビツ峠への登りは、エアコンかけたままで走りました。
７４４ｔｂには、劣りますが、登り楽しめます。
アイドリングレベルからのトルクアップを感じます。
今回は４０００回転強までしかまわしませんでしたが、吹けあがりもよくて文句なしハイカムエンジンが、やっとその違いを発揮できた感じです。（私の２４０は
１３０ｐｓ仕様のエンジンです）

高速道路での使用状況は、まだですが峠を登った感じからは、問題ないかと思います

こんばんは、お世話になります。以前何度かエアコンの事で質問した際は色々とアドバイスありがとうございました。
エアコンですが、昼間は殆ど効いてないようです。ただ夜になると結構冷えるんです。（それでも日本車の比ではありませんが）
これって何か問題があるのでしょうか？
私の１９８５年式にはフロントグリルの奥にファンが二つ付いてますが一つはセンサーの故障？で動いてません。直結すると動きます。
もしかしたらファンを二つ同時に回せば昼間でも冷えるのかなと思っているのですがいかがでしょうか？
お時間のあるときにアドバイス頂けると助かります。
それでは宜しくお願いします。

いつもお世話になります。またまた質問なんですがアイドリング時にブレーキを数回踏むと数回目からアイドリングが不安定になるのですがこれは異常なのでしょうか？どなたか経験のある方いましたらお教え下さい。　ちなみに車は‘90　２４０エステート　GLになりますよろしくお願いします。

いつも楽しく拝見させてもらってますKT/omと申します。
是非皆様のお知恵をお借りしたく質問なのですが
別添のLH2.4ＥＣＵのダイヤグラムよりインジェクター信号を
取りだそうと考えているのですが、ECU18番より１信号しかでていないよう
な感じです。もしかして４気筒同時噴射でしょうか？
ECU番号はLH2.4　0280 000 951 ＋EZ-116Kです。
よろしくお願いいたします。
ECU図添付し忘れました。。。。すいません。

いつも楽しく拝見させてもらってますKT/omと申します。
是非皆様のお知恵をお借りしたく質問なのですが
別添のLH2.4ＥＣＵのダイヤグラムよりインジェクター信号を
取りだそうと考えているのですが、ECU18番より１信号しかでていないよう
な感じです。もしかして４気筒同時噴射でしょうか？
ECU番号はLH2.4　0280 000 951 ＋EZ-116Kです。
よろしくお願いいたします。

遅ればせながらプラグをイリジウムに交換してみました。
付いていたプラグは随分使い込んでいたようです。

交換してすぐに目視でエンジンの揺れが少なくなったのがわかりましたし、息継ぎするように失火していたのもなくなりました。

それから思わぬ副産物が。
走り出して、エンジンが軽いなとは思ったのですが、それより気になっていた変速ショックが明らかに小さくなりました。
特に１速から２速へ上がる時のショックが大きかったのですが、かなり改善されその上もショックが小さくなりました。
これは何でだろう？
ＡＴの仕組みをイマイチしらない自分に理屈はわかりませんが、思わぬ結果が付いてきて安いメンテでした。

はじめましてです。あいさつが後になりすいません。ブレーキを踏んだ時ににのみ点灯する為、アドバイスいただいたとおりブレーキランプの接触、左右のバルブのメーカー等を調べてみようと思います。アドバイスありがとうございました。

質問です。‘９０　２４０ＧＬエステート　ですがメータの右下にある電球の警告灯が時々点灯するのですが別に電球が切れているところもありません。これはどういうことでしょうか？？

‘９０　２４０　ですがオーディオを社外品に取替えようと思っているのですが、取り付けキットのメーカー等知っている方いましたら教えてください。

たかさん　　

２４０の取り付けキット？って、配線互換ケーブルの事ですか？
１DINのユニットの取り付け枠？ステーの事でしょうかね？？

小生は、聞いたことは有りません。
が
取り付けの枠は、元々１DINが入っているので差し替えればなんとかなるでしょう。
互換ケーブルは
２４０に付いているカプラーから、配線のピン配を探して、自作するしか無いでしょう。

左のAUDIO-DB・・にアップされている、イラスト配線をみて自作するしか無いと思いますが・・・
以外と簡単だと思います。

Hide945号の２DIN化も、純正カプラーから自作互換配線を造って結合しました。

教えてください。

当方、９３年２４０ＴＡＣＫセダンですが、リヤスピーカーから音が出ません。
１ＤＩＮのPanasonicＣＤプレーヤーが元々ついていたので、配線していないのかと思い、外してみたのですがやはり配線されていませんでした。
しかし、カプラーの先のケーブルを見てみるとリヤＳＰ行きらしきケーブルがありません。
ＴＡＣＫは、元々こういう仕様なのでしょうか？物理的にリヤスピーカーはあるんですけどね？

それからもう一つ。
グローブボックスの中を照らす電球が点かないので見てみましたら、球が入っていません。
ここには、どんな電球が入るのでしょうか？

両方とも、大したことではにのですが、御存知の方御教授ください。

ＯＦＦ　主役ご苦労様でした。
小生240でないので　当たっているか？　
740の取り説コピーしました。参考になれば。

スピーカー他の方の書き込みお待ちください。

９３年２４０ＴＡＣＫセダン、オーディオは９４系と同じみたいですね。
配置図を添付します。

元の配線が残っていたら、アンプ側コネクターで接続したらいかがでしょうか。
ピンアサインがもし分からなかったら、左のAUDIO-DBで御確認ください。

やっっと仕事の手が空いて、書き込み可能に・・・

松＠２４０TACKさん
おもしろいね、後ろのスピーカーに結線してなかったとは。

higichiさんのおっしゃる、240のカプラーの配線、ピン配はこの様になります。
リヤスピーカーへのピン配が有りますので、その部分につなげば大丈夫でしょう。

？？？
セダンだと、オートアンテナだよね。
電源入れると・・・どの信号もらって、アンテナを動かしているんだろう？？？
またまた疑問が

‘９０　２４０　ですがオーディオを社外品に取替えようと思っているのですが、取り付けキットのメーカー等知っている方いましたら教えてください。

突然失礼しまっす。

いつも助かっています。

1990 245 GL なのですが丸目や角目の帝人時代のビックバンパーって

単純に付けれるもんですか？

先日のオフ会で8/17でインポンネンポン漉し器交換いたしました。
お手伝いやアドバイスをいただいた方にお礼とその後の感想を書いてみました。
一番の印象は、車がガソリン臭い(*⌒O⌒*)（というのは感想では有りません、実感です。

アイドルの安定とアクセルの着きがすこぶる良くなった感じです。低速域でのアクセルワークで踏んでる感じと走っている感じが一体感として伝わります。中高速域では何といったら良いかわかりませんが楽な感じ。
最も15年間、一度も換えたことが無かったものだからよけいに新品にすると感じるものかもしれませんね。定期的に交換するものなのでしょうがなかなかあそこの下に潜ってガソリンホース外して顔にカブってという容易な作業では有りませんが年式的に経ているなら交換してみるのもいいかもしれませんね！多分、一台の車に何回も変えるものではないから10年に一回とかならもう一生換えることはないかも、、、(●＾_＾●)

今回初めてポンプの音を聞いた気がします、、ジーーーーーっと音がしています。
そういう時期に来ている車の方は一考あれと思います。

有り難うございました。

初めまして。９３年式２４０ワゴンに乗っている者です。エアコン入れても、水温が上がっても電動ファンが回りません。ファンをバッテリー直結するとファンは回ります。ヒューズも飛んでません。
リレーか水温センサーの故障でしょうか？？
電動ファン関係のリレーは２つ有ると聞いたんですが、場所はどの辺りに付いてますか？？お手数ですが宜しければ教えて頂けたら助かります。宜しく御願い致します。

時効になった頃気が付きました。
Ｙ．Ｔ＠245さん　作られるようでしたら　回路提供しますよ。
添付写真は　小生の車に使っている回路です。
ＩＧ　ＯＮでチョロチョロ（2Ａ）、エアコン電磁クラッチＯＮで中速、サーモＳＷ　ＯＮで正規の全速回転（20Ａ）、ＩＧ切ってから2分間チョロチョロ廻って自動ＳＴＯＰです。

本日、無事に２４０が手元に来ました!
名実ともにボルボ乗りに復帰しました。

心配していたナンバーも好きな数字でしたし、良い感じです。
外装がピカピカすぎて走りとアンマッチかな？(贅沢？）

皆さん、秋が瀬では宜しくお願いします。

松さんごぶさた。
俺も２４０で復活か(笑)
暑い中集まるか？

８９の２４０に乗っております。
先日、エアコンのコンデンサー破裂してしまいました。

年式によれば７４０のコンデンサー流用可能でしょうか？
どなたか御指南願えると助かります。
お願いいたします。

はじめまして、93年240 tackに乗っています山田と申します

一つお伺いしたいのですがエアコンから排出される水が、（車外ではなく）
車内足元付近に浸入します。

ホースのつまりか何か良くわからないのですが、自力で原因のチェックや
直せるものでしょうか。

よろしくお願いします

９３年式　２４０に乗っています。水温計が半分より３から５ｍｍくらい高い位置をさしています。これ以上あがることはありませんが、通常２４０の水温はこのくらい高いものでしょうか？タンクのキャップは黒です。電動ファン回っていません。よろしくお願いします。

もう我慢できません。
告白しちゃいます！

Hideの書斎１０周年を記念して(嘘）、２４０購入しちゃいました。

書斎でもおなじみの加ト吉さんにＡＡで探していただいていたのですが、
今週のＡＡで運命の出会いを果たしました。

９４年(登録）超最終２４０ＴＡＣＫセダン　グリーンメタリックです。
(期せずして、昔乗っていた７４５と同色です）

この車両、先週のＡＡにも出品され狙ったのですが、こちらの予算をはるかに
超えて他に落札されたものの、落札間違いで即日キャンセルになり今週も
出品となったものをＧｅｔしていただきました。運命を感じます。

距離は、１０万キロ弱走っていますが、外装に大きな傷もなく、エンジンルームもきちんと整備されていたことが伺える車両でした。
乗った感じも、２４０のイメージよりもカッチリとしており、足回りもきちんと整備されていたのではないかと思われます。

何はともあれ、後は登録を済ませれば、８年ぶりにボルボ乗りに復活です。
１０年前に何もわからず無謀にも７４０を購入し、Ｈｉｄｅさんや沢山の仲間と出会い、散々浮気をしながらも、いつも頭の片隅にあった２４０で返り咲けたことが本当に嬉しいです。

私を知っている方も、そうでない方もこれからは秋が瀬にも顔を出しますので、改めて宜しくお願いします。m(_ _)m

>もう我慢できません。　　(-_-)・・・エロサイトからの書き込みかと思った。
（笑）

松さん、復活おめでとう！これまた、２４０！！

１０年前、お互いが１０年後に２４０に乗るなんて夢にも思わなかったね。

これでまた、書斎に２４０の仲間が増えました。

＊２年前の２４０OFFのひとこま