| ■みんなの弄くりを覗いてみよう！ | |||
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■Akihiko７６０さん 先ずは、口火を切ったのは、AkihiKoさん！ ヘタッたリヤダンパーを交換！ 譲渡コーナーでGetした、ＴＣビルシュタインを組み込んでます。 |
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■ささき２さん 共同購入でGetしたローターとステンメッシュブレーキホースを交換。 |
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■同上 ブレーキ周りのメンテナンスは、重要保安部品のため経験者の指導の元正しく行うことを約束してほしい。 一見強そうに見えるステンメッシュ。だが捻れてしまった状態で組んだら一発で破壊だ！ 先ずHideの交換要領指南し、作業を確認しながら、ささき２さんがローターステンメッシュを交換する。 単純な交換作業だが、エア抜きまで気を抜けない作業が続く。 |
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■kanbe９４５さん いつ見ても綺麗で、整然と手を掛けているエンジンルームは必見の価値有りです。 |
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■嶋田さん 前回のＯＦＦで、おおかたのブレーキ周りの交換を終えて今日はEngルームの清掃。 ★聖地の教え メンテナンスの基本は、エンジンルーム磨きから入ろう。 単に磨く意味だけでなく、オイル漏れのチェックや各部の異常に目が行き届きます。 先ずは、愛車のコンディションを知ろう。 |
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■Ikezawaさん！ 私は、何も弄ってないですよ！・・・と、言う割にモディファイだらけです。 こちらもエンジンルームの点検と細部調整です。 |
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■なべぞ〜さん こちらも、共同購入でGetしたオーバーロードスプリングを装着！！ 仲間達が、なべぞ〜サンの腰を気遣って、手伝いを擦る。 ★聖地の教え 知っている人が教え、みんなで手伝い、最後は自分でやりきる！ |
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■hiroaki@245宮城さん こちらも共同購入でGetした、２４０用スノーキャップを取付中だ！ |
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■同上 意を決して、ローター前後、ステンメッシュの交換に挑む。 ２４０のローター交換は、ブレーキラインをカットする必要があり、丁度メッシュ交換にはうってつけだ！！ しかし、交換には、９４０系の３倍の工数を食うのだ。 |
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■小沼＠９４４さん 今日は、モクモクとメンテナンスを続ける。 先ずは、プラグ交換。 その後。Spring Adjuster（スプリングのワンピッチ分をクランプするパーツ）を使ってロウダウンを試みるが・・ 本人談 取り付け約4時間の格闘の末、失敗で肩、腰、内股が超筋肉痛です。  |
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