いや〜〜朝から結構な雨降り・・・且つ、場所もない。
第一も先発ＢＢＱ軍団、スバ○、オデッ○イ軍団に占領され、新たな場所も・・・入り口閉鎖で×。朝から杉田さんと・・・・でも、路頭に迷わせません。ま〜〜そんな事じゃへこたれません。

最終秘密基地！！「とある路線のガード下」で完全に雨がしのげテーブル広げてMATUGENさん、小沼さんなんか本を読んだりして・・・快適でしたんね。
本日、この雨の中OFFの開催を信じ、集まってくれた仲間達ありがとうございます。

Hide-２号です。愛称はまだありませんが、小粋で可愛い奴です。
まだまだつきあい始めたばかりですが、これからじっくり仕込んでいこうと思います。

真ん中で斜めになっているのが排気系を修理中のOgawa号です。

２号君のお漏らしパンツの破れ・・交換が今日のメインメニュー。

辺り一面、飛び出したオイルでどろどろです。VOLVOもFF系のドライブシャフトのブーツがこれに当たるところです。

エンジンの命は、オイルです。
贅沢にも、シェブロンのオイルでエンジン内を一度フラッシングして抜き取り、最後は、赤線オイルを入れて完了です。

オイル分けてくださった小沼さん、ささきさん、Ogawaさんありがとうございました。

到着時「パタパタ」と・・ちょっと情けない音で登場。
排気洩れ対策「エキパイガスケット交換」と「マスターバックのシーリング」お疲れさまでした。
いつもテキパキとした作業が、スキルの高さと作業精度の高さを感じさせます。

この２点は完璧に直った感じですが、始動直後の排気ガスに混ざるオイルスモークが気になります。。次回ヘッドを外す際に・・バルブシールを交換した方が良いでしょう。

排気洩れの原因は、＃４、＃３のガスケットからの排気洩れだ。

この部分は、熱的にも厳しいところと・・この鋳物の一体型のエキパイの致命的欠点なのだよね。バイクやＦ１の様に、パイプで取り回して有れば熱歪みがパイプで逃げるんだけど一体型の鋳物はどうしてもボルト止めの部分にしわ寄せが来てしまう。

ヤスリで、余分なカーボン、ガスケットのかすを削り落とす。

こういうきめの細かさがOgawaさんらしいです。

組み付け後は、「完璧、まさに完の璧」でした。排気洩れも直って「ニッコリ」

力作です。説明は、本人以外からは語り尽くせません。

朝１１時ごろ　秘密基地　到着。まだ２台だけです。

久しぶりに　ｈｉｄｅさんが　クルマの下　潜ってるの見ました。
ドライブシャフトブーツ　交換中。今は半割れのいいものが出てるのですね。
片方　１個所　１時間ぐらいでしょうか。

出口　通路の真中で作業中のｏｇａｗａさん。

クルマ出せず　帰るに帰れず。（笑）

エキマニ　脱着　勉強させていただきました。自分の車　ターボ付き　結構大変そうです。