加ト吉さん　取材風景。
こんな感じで写真とっていました。
やはり車がメインなようで　車は前や後から何枚も取ってました。持ち主の写真は意外とあっさりしてました。

このあと　hideさん　taniさん　かんべさん　と取材つづき、matsugenさん７８０がどこかに連れて行かれていました。

久しぶりのkanbeさんです。　パールホワイトが綺麗だよね。(「・・)ドレドレ..

いい感じのホイールだよね。８０年代のホイールのOFFセットとワイドタイヤの感じが何とも言えないよ。
kanbeさん・・又来てください。

まずジャッキアップしてウマかませます。
このくらいのジャッキなら真中のジャッキアップポイントで　１発であがります。
小型のジャッキの場合片側づつのほうが　安全です。
スロープあれば　こんなことしなくてもよいのですが、この日は誰も持ってきていませんでした。

車ゆすり　ウマちゃんと掛かっているか確認して　下にもぐります。

１inch(25.4mm)のレンチで　ドレーン緩めます。

ドレーン　抜く時最後、いっきに横えぬかないと　手にもろに掛かります。
オイル喰い箱に　ボルト落とすと　探すの結構大変です。

オイル抜けたら　オイルフィルター　交換します。
そんなに強く閉まっていないはず、手で回ります。回らないときはフィルターレンチを使用。
フィルターも外す時結構オイル出てきます。下に何か置いておいたほうがよいです。

ドレーンプラグ 、ワッシャー(銅製)を交換して締め付け。ワッシャー　再利用も出来ますが安い物なので　できれば新品に交換を。
オイルフィルタも新品取付。取付面のＯリング部分にオイル少しつけて締め付け。手で強く締め付けるぐらいでＯＫです。

エンジン上のフィラーキャップより　オイル入れます。フィルター換えているので４Ｌ　ちょっと入ります。

ジャッキアップしてウマはずしオイル量確認。
エンジン少し掛け　オイル量確認します。