効果　その１　　乗り心地・ハンドリング

総括 　　ダンパーを変えたことで、フロント軸のピッチング、乗り心地方向の動きが出て、初期のロールも出やすくなった割に、 　　ロールは、ipd　ASB・スプリングのバネレートアップでしっかりと押さえられている。 　　でも、Bogeのダンパーは、やや柔らかかった(×_×;）ｼｭﾝ。

●乗り心地がいい！！　　 　★ロウダウンして固くなるかと思ったが、ダンバー変えた事からロウダウンしたことを忘れるくらいいいね。 ●ハンドリング 　★ロールの感じがいいね！！ 　　初期に適度なロールが発生する割に、ＡＳＢ、ロウダウンのバネレートアップによりしっかりと押さえられており 　　自然だ。 　★フロントタイヤにも荷重が乗りやすくなった。 　★しかも、ロウダウンにより、ロール重心が下がったことで、車を振り回した時のモウションが小さくなり、 　　扱いやすい。 ×(~_~;) 　☆ややフロントのダンパーの減衰力が弱い。 　　　もうちょっと、特にテンション側のダンピングが欲しい。イメージ後５０％アップくらいかな。 　　　乗り心地は、いいけど・・・・動きすぎる。 　フロントが落ち着かないと、ステアリング精度が上がらない。高速での収まりが弱い。　 　 　マリリンモンローのダンパーがいいかな？？？ 　ビルシュタインのダンパーをセッティングしてくれる店を探そう・・・

効果　その２　　カッコウ
●カッコどう？　 　結構渋いでしょ！！　　ロウダウンのフォルム
■Hide号の足回りVer05を再度整理してみよう スプリング ダンパー 車高 フロント リヤ フロント リヤ フロント リヤ オリジナル ＳＴＤ ＳＴＤ STD ＳＴＤ ６６０ Ver.01　ビルシュ時代 ↑ ↑ ビルシュタイン ビルシュタイン ６８０ ６８０ Ver.03　フロントロウダウン フロントのみカット ↑ ↑ ↑ ６５０ ６８０ Ver.05　ipdロウダウン ipd　スポーツスプリング ipd　スポーツスプリング Ｂｏｇｅターボガス ↑ ６３０ ６３０ フロント リヤ スプリング ipd　スポーツスプリング ipd　スポーツスプリング ダンパー Ｂｏｇｅターボガス ビルシュタイン ASB ＡＳＢ　　ipd ＡＳＢ　　ipd ストラットバー スタレーット用　改造 無し VOLVO純正　ロアストラット ・ ホイール RAYS　VERSUSシリーズ　Ｖ６　１７インチ　７Ｊ タイヤ TRANPATH SW-du　　215/45/17 前回からの変化点

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