Anti-Sway Bar 　　ipd　　　　　　　
Hide号のMODIFYの全て


VOLVOのマイルドな乗り心地、コーナーでのやや大きめのロールを伴うハンドリング。
しかし、粘り腰のサスによりタイヤと路面のグリップ感が絶妙に伝わり安心したコーナーリング。
これはこれで悪くはない。しかし・・・・船酔いしそうなロールはたまらないし、コントロール性と言う点ではいまいちだ！　　　　
こんな悩みを持つ、VOLVOオーナーは多いはず。
・そこで、一番の解決手法は、アンチスウェーバー「略してＡＳＢ」（別名アンチロールバー・スタビライザーとも言う）を装着することでロール方向の
　動きが押さえられる。

・ここで登場するのが、ipdの商品だ！
よっしゃ。　一丁　やろ〜ぜ〜
フロント
◆ＳＴＤとipd
上がＳＴＤ、下がipd制です。

ずっしりとした重量感と太さ。ややゴールドに光る亜鉛メッキがなんか力強さを感じさせます。

これを、トーションバー的に使うのだから相当な捻り力である。
◆装着状態。
　ＳＴＤのＡＳＢと全く交換する形で、装着する。

但し、径が大きくなった分、取り付けのブッシュ関係が専用になる。　下の写真

◆上写真、下側に有る黒いパイプが、純正ＯＰで販売されている商品名「スタビライザー」である。
　商品名は、「スタビライザー」で有るが、具体的機能としては、「ロアクロスバー」である。
フロント
　アンダーガードを取り付けると、
　下に隠れて余り見えません。


リア
　バンパーの下から覗くと、ぶっとい亜鉛メッキしたスタビが丸見え。結構迫力物です。。



リヤのＡＳＢ
◆ＳＴＤとipd
上がＳＴＤ、下がipd制です。

ずっしりとした重量感と太さ。ややゴールドに光る亜鉛メッキがなんか力強さを感じさせます。
◆リヤもＳＴＤの取り付けと交換する形で装着する。

　バンパー下から覗く「キラリ」としたＡＳＢが、走りを予感させますね。

◆９４０系は、標準でリヤもＡＳＢが着いているが、７４０系はリヤの装着はない。







スペック
標準 ipd
フロント １９ｍｍ　やや不明確 径　25.4mm
リア １６ｍｍ　やや不明確 径　25.4mm
本体　 225US$(1US$=112円)
工賃　ビルシュウタインのダンパーと合わせて・・30k。（因みにＡＳＢのみでは、13k）
取付け（小島商会 TEL.042-946-1791）



　装着後の試乗コメント