| 足回りセッティング変更 Ver.08 ロウダウンSPG変更 メルベ → ipd ＴＭＥ |
掲載 02/08 |
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| 前回の変更のおさらい Modify#51 足回り変更 Ver.07で以下の変更を行った。 ロウダウンスプリング ｉｐｄ → メルヴェ フロントダンパー変更 BogeTurbogas → モンローセンサトラック |
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| 総括 このスプリングはバネレートが低すぎてほとんどボトミング気味で その割にロールが出やすく、リヤが全く踏ん張らないスプリングだな。 フロントは、これがVOLVO？って言うくらい下がった。 カッコイイから 「○」 |
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| ■反省 全体としては、ipdのスポーツスプリングの方が、ロウダウンフォルム、スプリングのしっかり感、 乗り心地とも良好だった。 モンローは、価格の割にバランスの良いダンパーだと思う。 |
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| てなことで・・・ipdから新しく出たＴＭＥのスポーツスプリングを入手した。 先ずは、 乗り心地、沈みすぎ（ロウダウンしすぎ）の原因である、リヤのスプリングを交換する。 |
| 交換部品 | |||||||||||
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| ■交換要領 リヤのスプリングは、比較的簡単だ！！ | |||
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| ■車体ジャッキアップし、ボディ下に３tの馬で 支える。 ■リヤのデフ下に、ジャッキをかませ、アクスル 軸の上下の調整に使う。 |
■リヤのダンパー下側取り付けボルトを 外す。 |
■スプリングのアッパー取り付けボルトを 緩める。やや、こつがいるが、ツールを 工夫し頑張ろう。 ■アクスル軸を下げると、スプリングが外れる |
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| 効果 その１ 乗り心地・ハンドリング | |
| 総括 戻して正解だった。 リヤのスプリングの踏ん張り感が戻ってしっかりした割に、乗り心地が良くなった。 フロントは、メルヴェのままで VOLVO？って言うくらい下がっており。 カッコイイから 「○」 但し、リヤの良さに比べるとフロントスプリングはプアーだな。 次回の課題は￥￥￥￥ |
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| 次回の課題は￥￥￥￥ フロントスプリングのＴＭＥ化とフロントダンパーのビルシュタインＴＣ化である。 しかし、ipdのＴＭＥスプリングのままでは新たな問題が・・・・・ フロントが思ったより下がらない・・・・「ipdのスポーツ昔スプリング」から「ＴＭＥ」になって、フロントのロウダウン具合が少ないらしい。 今のフロントビューを維持しながら・・・ＴＷＥのスプリングの味を残すには、「ＴＭＥロウダウンスプリングの一巻きカット」と言う 荒技が必要なのだ・・・ ちょっと、これで二の足を踏んでいるこのごろである。 |
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■Hide号の足回りVer0８を再度整理してみよう
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