| ■今まで付けていた■EBCグリーンスタッフパッド 材質 ケブラーAF44／78磨耗材 |
メーカーの能書き ↓ |
メーカーの能書きにあるように
熱が上がれば上がるだけ効きが増し、安定する。
高速からのブレーキングもローターを締め上げるように効く。
もちろん、街乗りでもその効果は発揮できる。 |
使用されているケブラーAF44／78磨耗材は、これまでのものよりも更に止めるという本来の性能を追い求めた究極の配合となっています。しかも、ダストが少ないという特性は変わらず、今までのままです。
グリーンスタッフはスポーツパッドとして、また、高速道路、下り坂での過酷なブレーキングなどの場面において信頼できる高性能ブレーキパッドとして、高い能力を発揮します。一度でも緊急時のパニックブレーキングを経験された方なら、グリーンスタッフの制動力に高い評価を与えてくれるはずです。
（純正パッドと比較して制動距離値が優れています。）
EBCでは、オリジナルの純正品より高い制動力を発揮するスポーツパッドとして、グリーンスタッフパッドを基本に推奨しています。 |
■今回、装着するMintexのブレーキパッド |
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■ロスのポルシェを扱っているショップに、「EBCに準ずるパッド・・」として依頼したところ
２種類のパッドが送られてきた。その一つだ。
ネットで調べてみると、結構良いショップが扱っているじゃないか。早速装着！ |
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・旧パッドの当たり面に併せて鳴き止めをうっすらと塗る。
・写真では結構塗ってるようだが薄いよ。
・パッドの前後シム当たり面にも塗っておくとがたつき防止にも成る。 |
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| ■ローター研磨 |
パッドを新しくする際は、ローターの表面も研磨して置くことがお互いの当たりをよくするために必要だ。
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| ■研磨前 レコード盤の用に表面に溝が |
■研磨後 ツルツルです。
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| ■ローター手前の外周部分のみが当たっているのが解るだろうか？ここに歪みが発生している。 |
■これが、研磨機だ！ |
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| ■さっと、組み替える。 |
■ここは、車両を持ち込んでの作業が可能。
ローターを外して渡せば、即研磨してくれる。
２枚で ７０００円 |
| ■キャリパー 交換 |
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■リビルト キャリパー
・共同購入でアメリカから輸入・・ 左右で49000円。ＶＣＪでオーバーホールする価格より安い。
おまけに、純正パッドが付いてくるので、実質キャリパーは35000円位ですね。
・純正パッドは、今回保管。
・ベースは、VOLVO純正のキャリパーをオーバーホールしてあり、外観も一切の汚れが無くまるで新品！
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